Замена:резина-шипованные нордман 5, пружины задние усиленные, барабаны задние, тормозные колодки задние, сальники в полуосях, масло трансмисионка в мостах, рейка рулевая перебор внутряшек, сайленблоки рулевой-полиуритан, втулки стабилизатора, сайлены передние, ремонт шаровых, антифриз + патрубки подтекали по ниткам внутри самих шлангов, петли на дверях завтулили(водительская +задняя), развал-схождение!Всё рад поехал…хоба масло с переди капает трансмиссионка, сальник заменили.Гоняю опять, бац масло с сальника заднего потекло замена подшипника, колец стопорных, сальника, абс штучки, опять замена трансмиссионки(старый хозяин совсем не ухаживал за авто).Ну всё совсем радый, мороз на крещение -35 я на работе, собираюсь такой домой (пик пик брелочком а мне фик)на прогрев не поставил еле-еле с помощью подогрева, зарядки и бубна шаманского за 2 часа завёл.Аккумулятор 77 зверь стоит 2015 года 7 месяца(фигня полная)буду менять на сене 100 ампер.Хочу диски на лето трёхлучёвки с летней резиной!
Новосибирск, Россия
Запчасти и шины
Toyota Land Cruiser Prado 2001, двигатель бензиновый 2.7 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Улан-Удэ
Toyota Land Cruiser Prado, 2001
1 300 000 ₽
Братск
Toyota Land Cruiser Prado, 1999
1 530 000 ₽
Свободный
Toyota Land Cruiser Prado, 2001
1 800 000 ₽
Слюдянка
Toyota Land Cruiser Prado, 1997
1 300 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
даааа, уж НЕБОЛЬШОЙ такой ремонтик :-)
считай замена всего и вся — знакомая тема :-)
что есть "ремонт шаровых" ?
пыльники
Если дизель, поставьте 2 аккумулятора .
бензиновый он у меня
Ставить бензиновый машину на прогрев… пипец.Заметил такую штуку что зимой не только дизели стыдно мучаются но и бензиновые машины, если не в большей степени. Че за хрень такая бензиновая машина и не заводится…, может масло?, ну или что то разряжается аккумулятор. Я на дизеле так не мучаюсь…)))) тьфу, тьфу !
наш владивостокский 95-й например очень плохо горит, 98-й вообще пожаробезопасен зимой :-)
да и у нас народ авто к зиме не готовит: масло: "всесезонное", свечи — накой их вообще менять, декстрон — залит какой то и х. с ним, аккум — летом же крутит! вот отсюда и проблемки.
Я на 92 гоняю…щас только с прогревом!
ну и правильно, береженого Бог бережет!
PRADO302
Ставить бензиновый машину на прогрев… пипец.Заметил такую штуку что зимой не только дизели стыдно мучаются но и бензиновые машины, если не в большей степени. Че за хрень такая бензиновая машина и не заводится…, может масло?, ну или что то разряжается аккумулятор. Я на дизеле так не мучаюсь…)))) тьфу, тьфу !
а на дизеле, что лучше? компрессия — хреновая и привет, свечи сгорели и тем более привет, соляра летняя — запарафинело.
Зы: мой 4м40 заводился с одной живой свечой до -8*С, хотя у товарища КЗ на сурфе при 0*С отказывается схватывать, а сосед свой 2C просто не нахвалит :-)
тут уж как фортанет
Это о чем говорит…, о том что машину надо готовить к зиме и не только ! Она должна быть надёжной, чтоб в любой момент мог завести и поехать.
Конечно! но об этом морочится либо радивый покупатель, который взял х.з какое авто и настраивает под себя, либо рачительный хозяин. И тех и тех горааааздо меньше, чем их антиподов.
:-)
PRADO302
Это о чем говорит…, о том что машину надо готовить к зиме и не только ! Она должна быть надёжной, чтоб в любой момент мог завести и поехать.
Зато теперь у Виталия мобиль — ОК :-)
PRADO302
Ставить бензиновый машину на прогрев… пипец.Заметил такую штуку что зимой не только дизели стыдно мучаются но и бензиновые машины, если не в большей степени. Че за хрень такая бензиновая машина и не заводится…, может масло?, ну или что то разряжается аккумулятор. Я на дизеле так не мучаюсь…)))) тьфу, тьфу !
У меня аккум зверь называется 77 ампер -фигня полная…буду менять на сане корейский ампер 100-120тогда проблемам не будет.
поломано миллион копий, но инструкции по экспл. ЖУИЦ и ПТЭ неуклонны и незыблемы.
имхо, есть смысл ставить только тот аккум, с которым справится генератор, в противном случае — деньги на ветер.
Буду читать какой аккум потянет генератор!