Подвеска в таком варианте работает примерно 6 лет, больше 100ткм, покатушек не счесть, несколько ралли рейдов, и тд. За все время были заменены шаровые( по причине что достал от шнивы), маятник несколъко раз, ну и где то два года назад переделал стаб на шарниры вместо втулок. Замеры производил при касании колеса и при стоячей на колесах. Нет проставок под шаровыми, и естественно нет проставок под чашкой пружины. Есть наклон рычагов, нижние 5*, верхние 15*, диски ет 45 (от кая спортаж), резина 235/75/15, кузов не резан, езжу куда хочу, и как хочу. В моем понимании, внедорожник, это такой авто, кот. вне дороги едет как по дороге.
Комментарии 39
Добрый день. Расскажите пожалуйста более детально как доработана передняя балка (в бж не смог найти фото). После фрезеровки балки используется стандартная втулка оси рычага или увеличенного диаметра?(желательно размер, если помните) Верно понял, что к оси верхнего рычага снизу доварен только треугольник из 20мм стали, а пластина из 10мм стали использовали как кондуктор? Или 10 миллиметровая тоже приварена для усиления? Заранее благодарен!
втулки балки изготовлены новые, потому как отверстия вместо 30мм стали 33мм. На счет верхнего все правильно, 10мм пластина кондуктор.
Да как так наклон ? Цифры в градусах?
Цифры чего? Верхний рычаг 15*, нижний 5*, отрицательный развал на 1*, сход от 2 до 4 мм.
Вот 15 и 5 цифры ? На таком развале резину не ест?
А причем развал к этим цифрам ? Углы от ландкрузер прадо, и резину не ест. Развал -1 и кастор -1.
Получается все наклонено вперёд ?
Нет, назад. Передний сайлент выше заднего .
bum1964
А причем развал к этим цифрам ? Углы от ландкрузер прадо, и резину не ест. Развал -1 и кастор -1.
Нихрена понять не могу всеровно ( а с задней подвеской как сделано?
Может сначала в бж почитаешь, потом спросишь? Там все по всем темам.
Да почитал я . По заду там много сделано . Но все это задрало все неожиданно. Откуда такая инфа по подвеске или это своя фантазия?
Учился, работаю, ну и фантазия. Смотрю как на других машинах (не нивы имею ввиду), ну и переделываю себе, что нравится.
С передней подвеской такой темы вообще не встречал . Как то Соловков описано в бж о ней, . Нижний рычаг 15 это процент наклона? И по верху наваривалась проушина ?
Проушина наваривалась на ось рычага и снизу. В стоке рычаги паралельны земле, у меня наклон 15*. Стало интересно, почему крузер едет по песку как по асфальту, а нива нет, подвески одинаковые, крузер тяжелее на много, а всеравно едет, а нива не едет. Часа полтора провел под крузером с измерительным инструментом, ну и то что видишь, результат. Ну и кроме песка получил еще кучу бонусов.
Ладно … Спасибо. Надумаю делать . Обращусь к вашему опыту
Будь здоров, надумаешь, обращайся.
😊
О увидел верхнее крепление амортизатора, по моему оно согнуто.
Только по твоему.
Что за пружины?
Родные, еще заводские, 2121.
И как крепится амортизатор?
Болтами.
Зачем наклон?
Сходи в бж, там расписано.
верхние рычаги наклонены-это плюс;)
Знаю.
кстати, стойки стабилизатора живут? например на лансере-это расходник
а сам стаб от чего?
На лансере расходник, потому что при малейшем люфте гремит как телега, а с люфтом могут ходить еще по два круга, на ниве проблемы грохота стоек нет, в общем еще не менял ни разу. Стаб родной, наварил на конце проушину, и вуаля.
как исполнен наклон нижних рычагов? повернута балка?
Нет, отверстия в балке проточены под углом, на фрезерном станке, потом стаканы чуть большего диаметра.
стаканы со смещенным отверстием, следовательно?
Нет, отверстия смещенные, стаканы цилиндрические, но большего диаметра.
Спасибо!
Незачто.
чета не увидел наклон нижних рычагов
Там всего пять градусов, на глаз не очень то и заметишь.
наклон в ту же сторону в какую и у верхних рычагов?
Да, углы взяты от ландкрузера, в бж расписано как, и почему.