Всем Привет! Наконец-то выкладываю эту запись)))
Всем известно (а кому было неизвестно, пусть будет известно), что на нашем двигателе стоит термостат на 82 градуса.
Это думаю связано с так называемыми нормами Евро 5, экология конечно дело важное…
Но по трассе (с не закрытой мордой) двигатель не выходил на рабочую температуру, а в сильные морозы (ниже -30) и вовсе температура могла опускаться до 60 градусов,что для двигателя не есть хорошо. Термостат родной 100% был рабочий!
Тоже была мысль, что он не как положено работал, но я проверял патрубком, до 80-82 холодный, после начинает греться. Температуру смотрел по БК, что вот интересно, на приборке не замечал, что бы стрелка падала.
Кто что думает по этому поводу?
Многие Лачетиводы на своих уже меняли на более горячий, только они меняли с 88 гр. на 92 гр. и отзывались в основном положительно.
О замене думал уже очень давно, но не мог найти информацию, так как термостат у нас не такой как в лачетти, а совершенно другой. У нас заменяется только картридж термоэлемента.
И наконец-то нашел информацию у человека, который провел эту манипуляцию на кобальте! За что ему Спасибо! Сам практически фото не делал, Часть фото первоисточника))
Я поставил термостат на 88, есть еще на 92. Но думаю будет слишком))
Перед снятием термостата, разумеется покупаем антифриз для доливки и осушаем систему охлаждения.
Открутив термостат, снимаем термоэлемент
Вот и сам термостат, будем его разбирать, что бы достать термоэлемент
Новый Термоэлемент, встает практически как родной. Перед установкой термостата, на законное место, не забываем проверить его на работоспособность в теплой воде. Чего я не сделал, а потом начал волноваться, что он может не открывается:D
И собираем все как было.
Сделал скрины из мурзилки)
Так как я уже поездил с этим термостатом пару месяцев, то могу уже сделать выводы.
Теперь по трассе, температура двигателя не опускается ниже 88-95! И это только с закрытой решеткой радиатора!))
Со старым я ездил так- закрыт полностью радиатор и решетка радиатора, еще и одеяло)) А когда потеплее подгибал ту штуку, которая закрывала радиатор.
В машине стало еще теплее, хот и до этого я не мерз, а по трассе на дальние расстояния ездил максимум в тонком свитере и тапочках))
Сейчас о косечках ))
Как выше было написано, начал волноваться, что термостат не рабочий. А все вышло вот как, после установки и заливки антифриза, поехал проверять.
А температура двигателя постепенно дошла до 95 и до 100 дошла постепенно, вентилятор беспрерывно крутился(он у нас срабатывает на 95 вроде). Я уже подумал, что косячный термостат.))
Но выше не поднялась, справлялся вентилятор. Еще поездив так день или два и мониторив температуру, заметил что так не поднимается.Я заглянул под капот проверить уровень антифриза… А он сволочь на минимуме почти, то есть серьезная пробка воздушная было, б** это как)) Хотя шланги продавливал и не один раз)
Итог: Менять однозначно стоит тем, у кого суровые зимы и кто заметил, что по трассе в сильные морозы температура падает, и кого это не устраивает))
Но рекомендую подождать моей летней эксплуатации, но думаю все будет нормально!
П.С.Еще заметил уменьшение расхода на 0,5-0,8 литра, но это может показалось:D
Комментарии 49
Держу сейчас в руках 2 термостата, родной daewoo и заказанный по вашему коду "Горячий". Проверил в кастрюле, горячий и правда позже открывается. Вот только я не понимаю зачем вынимать термоэлемент, ведь вроде можно поменять целиком термостат. Диаметр у них одинаковый, уплотнители идентичные, высота заднего упора одинакова, а остальные размеры вроде не принципиальны…
У меня температура тоже держится около 84-80, когда разгоняешь машину до 140-150 км/ч t держится 80. Но когда отпускаешь газ, обороты падают и температура может упасть до 76. Но опять есть одно но! Зимой при средних морозах в 10-20 градусов, при продолжительной езде температура на трассе не падает ниже 80, как бы не старался разгонятся, 4 положением на печки, двигатель хорошо держит температуру! В салоне жара не дохнуть! А вот первые 10-15 км после прогрева до 84 градусов температура может упасть и до 65. А вообще как говорил произвидитель это городское авто и подогнана машина под тяжёлую эксплуатацию в пробках и тому подобное, как и с кондейкой. Правда чего не скажешь о расходе… Жрёт машинка почти как шнива чтоб её… Но это уже совсем другая история))))
привет. подскажи пожалуйста, на джентре тоже сменили термостат, но он не открывается, и включатся вентилятор охлаждения.не сталкивался с таким? как ведет себя авто после замены?)
Получается 202-92 артикул это открытие на 92гр
Что по опыту товарищи 88 или 92?
Кстате тоже замечаю сейчас +15 температура ож когда едеш 87 85гр
Номер прокладки есть у кого
У меня с родным термостатом температура держалась 79-84°, было довольно прохладно в авто, да и стекла запотевали постоянно. После замены на более горячий(пружину оставил GM) температура поднялась до 97-101°, в салоне стало тепло и даже в самую влажную погоду сильного запотевания не наблюдал, но вентилятор охлаждения почти постоянно работал.
Решил поставить пружину от донора(она мягче чем GM) и температура держит эталонные 88-94°, но наблюдал такую странность что при резком ускорении температура падала до 79°
что изменилось с заменой термостата( расход, время прогрева)? я тоже думаю о замене термостата.
как лето отьездил с этим термостатом？
Как летом отъездил с этим термостатом?
Отпишись как летом себя ведёт, а то боюсь в 30° по пробкам не камельфо с таким термостатом))
Конечно отпишусь!))
странно, в -30 ездил по трассе как раз у нас новый год на носу был, топил что есть мочи меньше 120 редко когда было, местами 160, в таком режиме ехал почти 130 км, но мотор не выстывал, плюс в салоне печка на втором положение, раньше на калине ездил вот там да мотор остывал при таких скоростях здесь же все норм, не каких картонок и прочей ерунды
Про расход топлива — сдвигатель стал работать в нужном тепловом диапазоне.расход естественно снизился.
хорошо посторался
у меня конечно по трассе в мороз жара стоит)))без картонок и прочего( просто поменял салонный фильтр) но вот что мне не нравится так это намерзание на лобовом стекле вверху, вот это дааа. прям как на нексии.температуру ставиш до конца на красную и вентилятор на 3 скорость и пофиг все равно мерзнет
сверху с потолка через щель обивки крыши прям холодом веет и все намерзант
Так у меня тоже жара! В посте написано все)) Это наверное не исправить, намерзание на лобовом((( Особенность(( Хотя кто-то писал, что рециркуляция в открытом положении(воздух с улицы) все равно подсасывает воздух с салона. И этот человек полностью герметизировал это подсасывание и писал что эффект очень хороший!
машина такая походу)))) на нексии прям тоже самое было.
купил другую, , , и опять.чее за напасть. древняя конструкция-иных обьяснений нет!
Код для заказа 202-88 (без К)
Ну я заказывал с К)))
RUSLANII
Код для заказа 202-88 (без К)
Номерка прокладочки нет случаем?
RUSLANII
Код для заказа 202-88 (без К)
Для джентры?
температуру сработки вентилятора можно поднять до 100-105 на ЭБУ через комп. и ОBD2 1-2 скорость вента. соответственно
Хмм)) Интересно! На лачетти по моему на 100 градусах срабатывает
все можно программно задать
RUSLANII
температуру сработки вентилятора можно поднять до 100-105 на ЭБУ через комп. и ОBD2 1-2 скорость вента. соответственно
ОBD2 это китайская фиговина с алли?
это диагностический разъем, почти у всех иномарок такой, а китайская фиговина с алли это ELM — сканер диагностический
Где такой можно взять?))
стоит перед левым коленом под торпедой, когда за рулем сидишь :)) www.outilsobdfacile.com/b…bd2-chevrolet-lacetti.jpg
Да я знаю где разъем находится )) Нужен штекер для подключения к компу!))
дык еще и прога нужна, зачем тратиться, есть специально обученные люди со всеми приблудами, сделают быстро и за 300р. потолок
DenLen
Где такой можно взять?))
заехай к любому диагносту, он тебе за 5 мин. все сделает что пожелаешь.
RUSLANII
это диагностический разъем, почти у всех иномарок такой, а китайская фиговина с алли это ELM — сканер диагностический
приобрел такой .еще для нексии.но мне кажется он беспощадно врет и приувеличивает.пригородил его пару раз на джентру.что то по расходу пишет жуткие цифры(понятно что проги для него всякие бывают)так и валяется в бардачке.вот я думаю мультитроникс пореальней будет
RUSLANII
температуру сработки вентилятора можно поднять до 100-105 на ЭБУ через комп. и ОBD2 1-2 скорость вента. соответственно
какой прогой?
RUSLANII
температуру сработки вентилятора можно поднять до 100-105 на ЭБУ через комп. и ОBD2 1-2 скорость вента. соответственно
Добрый день, а если температура ОЖ будет в районе 94-100 гр, ниче страшного не будет мотору? Не перегрею?
Нет
Baigimzhan
Добрый день, а если температура ОЖ будет в районе 94-100 гр, ниче страшного не будет мотору? Не перегрею?
Даже вода под давлением при 100 гр не кипит
Хорошо, спасибо, а то я поменял термостат на 88 гр, а он открывается только при 99-102гр, а вентилятор недает ему открыться, диагносты, электрики говорят что нельзя программно повысить температуру вкл вентилятора(сеголня отключил вентилятор (с разъёма) держит темп. в пределах 93-100
Меняйте диагностов, все можно сделать
нуу… тепло вверх.
а раз тепло наверх то снизу и поднимается холодный, правильно?
с трудом верится мне как то что за час на 20-30 градусов только остывает в -30.
не говорю что вранье… просто не верится.
Это я пример привел! Без точных цифр . Надо как-нибудь замерить точно
ну на короткие согласись и движок не остынет…
один хрен, внизу дует со всех щелей, как будто там герметично…
а одеяло вверху, что там в тепле то держать, масло в низу, блок в низу… оно хорошо только что бы крышка капота не грелась, чтобы снег не прилипал) это согласен)
Тепло куда вот идет? Всегда вверх) Смотря какая погода, в -30 остынет быстро. Я же проверял и с ним и без него. Допустим если без него, в -30 двигатель за час остынет с 80 гр. до 20-30, то с одеялом только до 50-60. Это если ветра нет, а если ветер то толк не большой
все от одеяла с ума посходили… ерунда это все…
На короткие остановки, тепло хорошо держит. Совсем не ерунда;)
как пробки выгнал
Сама выгналась)) Поездив маленько )
Это актуально где действительно очень холодно, меня печка полностью устраивает!
Вы не поняли!) Печка меня и до замены устраивала, не устраивала температура двигателя в морозы по трассе))
Ты можешь ссылку кинуть где покупал, просто на озоне есть термостаты только там в конце буква (К) есть, и я не пойму, подойдёт он или нет ))