Собрал

Ну в общем собрал завёл поменял свечи, поменял пластиковые вставки на переднем бугеле распредвалов, также пришлось поменять пластиковое кольцо под натяжителем цепи.
Да и мотор не чумазый у меня )))

По свечам есть отличия небольшие одни идут на всё подряд к чему только подходят производитель Франция другие идут только на Ниссаны по регламенту производителя производство Япония.

Франция — (BCPR6E)
Расстояние между электродами: 0,8
Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm
Внешняя резьба [мм]: 14,0 мм
Длина резьбы [мм]: 19 мм
Свеча зажигания: 1 электрод массы, жёсткое SAE-подключение, Никелевый электрод, с плоским седлом, с помехоподавлением, 5 кОм
Зазор между электродами [мм]: 3мм

Япония — (BKR6EY)
Расстояние между электродами: 0,9
Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm
Внешняя резьба [мм]: 14,0 мм
Длина резьбы [мм]: 19 мм
Свеча зажигания: 1 электрод массы, жёсткое SAE-подключение, Никелевый электрод, с плоским седлом, с помехоподавлением, 5 кОм
Зазор между электродами [мм]: 4 мм

Практически одно и тоже но на Японо свечках мотор лучше заводится и работает ровнее с чем это связано не знаю.

Да и большое спасибо NikitOZ48RuS что привёз мне эту самую прокладку под натяжитель так как я не ожидал что её хана
P.S.
Всему виной моей эпопеи оказался бензин мать его так ну и грязь в компенсаторах конечно.