Был катализатор, нет катализатора))

Со всеми наступившими вас праздниками дорогие подписчики и подписчицы)) Думаю первую запись в этом году нужно было начать именно с этой фразы))) Ну так вот, ближе к делу! Как говорится, с дурной головой, рукам покоя нет…Сижу я значит с другом у него на шиномонтажке, болтаем о шкурах, бабках и тачках (читать: о мерсах 6.3 амг), а в соседнем боксе висит поло на подъемнике кружа и болтая своими колесами на выявление шумов посторонних… И тут я пихаю своего друга, да так, что он печенькой чуть не подавился и говорю ему: а не выбить ли катализатор, чтоб поло пер как 6.3?!)) на что слышу ответ: а нефиг делать! (ладно, шучу, в меня полетели слюни в перемешку с чаем и печенькой). В итоге! Я попытался отмыть всю эту гадость с себя (ну естественно все те слова на счет того, что я дурак и поло не поедет как 6.3, а не пережеванные печеньки смоченные чаем) и мы взялись за дело.
Думаю сам процесс снятия каталика с двигателя описывать смысла нет, там все предельно просто, а вот дальше самое интересное!

Итак:

Далее:

Данное рукоблудие позволяет избавиться от всего содержимого в коллекторе без прошивки, без обманки и без загорания "джеки чана". А самое главное, звук выхлопа становится более приятным, нет пустого звона коллектора (ну почти, он даже приятный) и при перегазовке появилось приятное похрюкивание с хлопком как на вышеупомянутом 6.3))))) Сейчас начнется холивар на счет эффекта плацебо, но машина стала ехать реально легче, особенно чувствуется подхват после 4х тыс. оборотов. В общем я доволен, а это самое главное!)
P.S. Кстати катализатор был чистый, не забитый…заправляюсь исключительно на лукойле 95ым…
И держите бонусом еще несколько приятных карточек моего грязного полика