Итак проект воплощен в жизнь. Начнем с предистории. Родные буксировочные проушины что передние, что задние, слабы и годятся только для буксировки. Если к ним приложить немного большее усилие то они не выдерживают :
Поэтому для использования джимни вне дорог, усиление проушин — один из первых необходимых шагов.
Японские владельцы джимни тюнингуют передние буксировочные проушины дополнительными накладками всякого вида :
Изучив конструктив, пришел к выводу (и не я один), что наиболее приемлемый для изготовления красный вариант, к тому же и наиболее прочный.
После изготовления макетного образца и уточнения размеров, отдал заказ на раскрой 10 мм листа лазером.
Так как были сомнения в точности размеров, то для удешевления, заказал 2 прямоугольных листа с угловым отверстием на 38 мм :
Вначале заготовку разметил по образцу, но так как широких шаклов в хозяйстве нет, то решил все таки делать внешний выступ с отверстием на 20 мм. Во внутренних углах заготовки просверлил отверстия (легче болгарить) и отрезал лишнее болгаркой.
Примерив по месту обвел изнутри два отверстия и добавил третье. Нарезал резьбу М8 (не обязательно).
Далее изготовил из трубы на 32мм (ножка старой кровати :)) вставыш длиной 120мм в трубу рамы. Без этого дополнения возможен (чисто гипотетически) отцеп нашей проушины от огрызка трубы рамы при боковом рывке.
Биметаллической коронкой на 32мм сверлим в куске 3-4 мм металлической пластины отверстие и болгаркой вырезаем контур кольца, затем его напрессовываем на наш вставыш и обвариваем снаружи (можно развальцевать и приварить вставыш, как это сделал aschastliviy).
Все изготовленное красим и устанавливаем на машину, болты я крепил на фиксатор резьбы и снаружи еще прихватил гайками. Вставку вставляем и вывернув руль вправо (отведя сошку), сверлим сквозное отверстие на 6 мм в трубе рамы сквозь вставыш. Фиксируем вставыш длинным болтом. Теперь он не даст верхнему уху нашей петли выйти наружу.
Окультуривать до круглого состояния не стал, только слегка скруглил спереди.
Окончательный вид
При изготовлении использованы:
— биметаллическая коронка на 32 мм
— сверлильный станок
— сварка
— болгарка
— дрель
— метчик М8
Если с лазером туго, то можно в 8-10 мм пластине просверлить отверстие биметаллической коронкой на 38 мм.
Комментарии 23
Приветствую. Так понял закаы не планируются. А можно размеры? или может чертёж? тоже хочется изготовить
Привет. Все размеры указаны www.drive2.ru/l/8709857?u…member&utm_content=middle
Если будет заказ, то я в теме! Мне тоже необходимы!
неплохо получилось.
крюк буксировочный влазит в круглое отверстие без заклинивания?
когда свой вариант делали долго обсуждали — круглое или овальное отверстие делать…
Моего в нем только штифтуемая не приварная трубка, остальное из инета. Буксировочный крюк не планируется, только шаклы. Если делать на сторону, то делать надо как обычно овал.
Молодца! Уважаю, когда с запасом прочности делается! ;)
Давай на поток! Штука нужная!
Сколько штук? :)
Надо произвести анализ рынка! Как минимум знаю одного жимнивода в Питере ;)
Вот, вот. Желающих 4 человека всего :).
хотелось бы тоже заказать! Цена вопроса?
а готовый вариант по каким причинам не устраивает? почему именно заказной?
Петлю свою то переднюю я усилил, а вот такие бы назад поставил
после начала серийного изготовления передних усиленных проушин, собираем информацию (пожелания) от пользователей по задним. интересны реализованные решения и просто "хотелки" — всё это поможет изготовить наилучший вариант.
Кость, у тебя можно приобрести усиленные передние проушины на Джима?
Привет. Можно :-)
Это не мне, но на Джима. Сосватаю тогда тебя .
Еще вопрос, а защиты раздатки на Джима вы еще не делали?
заказы принимаешь? ) если да, то цена вопроса?
Наверно нет, так как сделал только с одной стороны для леворульки, а что там с праворульным неизвестно, может немного по другому.
Специально в двух постах разместил порядок изготовления, чтобы было максимально понятно для копирования.
Молодец! Задние планируешь делать?
Привет. Роль задних пока выполняет фаркоп.
Надега…я свои сток оторвал в первой канаве…
Отлично!