Задние амортизаторы или выписка пациента.

И так всем привет. Сразу скажу что очень приятно удивлен что растет число подписчиков. Не сказано рад, спасибо вам. И так, речи дальше будет о моем друге на четырех колесах :).

Не буду скрывать но новый год мой друг встретил в гараже. И тут все кажется нормально но вот есть одна проблема, он был в неподвижным состояние, а именно без заднего моста да и вообще без задней ходовой, так как мы разбили один амортизатор с авто подкачкой. Разбили мы его не сильно но надолго затянулся ремонт. Мораль я тоже выучил "не можешь ср@ть не мучай (_*_)" (пожалуйста не закрывайте мой пост, есть такая поговорка).
Объясню почему я так выразился, но пока с начало расскажу. И так, мы хотели как всегда как лучше для моего друга, а именно поменять все резиновые изделия в задней части ходовой. благое дело думал я тем более что только лемфордер и феби покупалось, ибо на друзей не экономишь.
Начали разбирать но вот проблема, дошел до амортизаторов и ни как их не мог снять. Втулка амортизатора намертво приварилась к креплению и в никакую не сдавались. Пришлось деревяшкой и молотком помочи, то что вообще не правильно. Может кому интересно я расскажу как правильно:

1. откручиваем болт амортизатора и вытаскиваем его оттуда.
2. в отверстие заливаем максимально солидол, до отказа.
3. берем ранее упоминавшийся болт и тупо забиваем его на свое место. (бьем сильно молотком ибо испортить можно только пальцы)
4. происходит чудо, втулка амортизатора медленно выходит.
5. радуемся

Но я как уже рассказывал выбрал более геморный вариант. В моем случае разорвала втулку на 2 части, резиновая и металлическая часть.

Причем металлическая часть опорно сопротивлялась и не хотела выходить. Был применен план ураган описанный выше и она сдалась. Но это не проблема думал я тогда. Искали по всем разборкам такие втулки да бы заменить их и завершить начатое. Оказалось что эти втулки в приличном состояние не так то просто найти.
Потом я допустил вторую ошибку, искал амортизаторы от Е34 без авто подкачики. Оказывается что эта втулка размером 37мм а мне нужна была 40мм. Сразу вспомнил вторую поговорку "семи раз отмерь один раз режь", короче зря порезал два аморта.

Ну проблему то нужно решать дальше, после долгих поисков я обнаружил что такие втулки на амортизаторах от е38. Вроде все хорошо да не очень, так как при замене лопнула ушка амортизатора. Кто не знает на сложных амортах она алюминиевая. Короче очень сильно и громко я матярился думал вспомнил все маты но не тут то было.

При сварки метал нагревается очень сильно, не для кого не секрет и для меня тоже. Поэтому было принято решение разобрать полностью амортизатор да бы не повредить прокладки или уплотнители там. При разборке мы обнаружили другую канетель, оказалось болт сорвала.

На фото понятнее будет. Вот тут я уже вспоминал такие слова что сам удивлялся. Ну короче заварили все как надо, начали собирать обратно и поняли что молоток нам оставил еще сюрприз, мы помяли резьбу, смотрим фото. Короче уже не буду тянуть перейду сразу к хэпи энду. Сделали новую резьбу и увеличил малость пробку нижнюю, смотрим фото.
все стало на место как родное.

Итог после месяца работы и нервов:
— Все сайлентблоки были заменены, несколько под заказ только под оригинал.
— Решилась проблема с задними амортизаторами, все начало работать.
— Поменял задние опоры и отбойники. Ставил оригинал так как усиленные только оригинал.
— Поменял масло в редукторе.

Вот такой новый год у нас :(. Это я ооочень сильно укоротил рассказ :)).
И как всегда всем спасибо огромное кто дошел до конца. Ставим лайки и не ленимся коментировать.