Начиналось все с того, что треснул левый поворотник. Не хотелось покупать новый и было решено сделать забор холодного воздуха. Снял поворотник затем стекло. Отрезал половину стекла, а точнее пластика на пополам. Болгаркой отрезал половину задней части. Пластилином придал форму и залил все эпоксидной смолой в 3-4 слоя.
Затем за шкурил и подмазал шпатлевкой. После чего еще раз за шкурил и покрасил.
На радость треснул левый поворотник именно ток который рядом с фильтром!
Комментарии 9
Добрый день. У друга разбили стекло на левом поворотнике. Не могли бы Вы дать его номер если у вас такой имеется.
Прикольно)))
Аккум-в-багажнике.Возду-к-фильтру-подходит.А-состояние-всегда-можно-исправить-купив-новый-фильтр.Темболее-ресурс-нулевика-в-3-4-раза-дольше-стока.
нулевик только щщебёнку не пропускает, остальное всё напрямую в цилиндры летит.
а представляешь сколько будет невысыхающей грязи на том месте где должен стоять аккум и под главным боксом предохранителей?
стоковый фильтр должен создать определённое разряжение во впускном тракте. этим разряжением управляется работа двигателя. но тут: каждому своё…
Eclips510
Аккум-в-багажнике.Возду-к-фильтру-подходит.А-состояние-всегда-можно-исправить-купив-новый-фильтр.Темболее-ресурс-нулевика-в-3-4-раза-дольше-стока.
Ты его хоть пропитываешь?
Что значит пропитываешь?
вот это — "ЧТО ЗНАЧИТ ПРОПИТЫВАЕШЬ?" — мне уже начинает нравиться.
ладно хоть не спросили — А ЗАЧЕМ?
А где аккумулятор твой? От поворотника воздуховод к фильтру идет или нет?
И глядя на состоянме фильтра, честно говоря, лучше бы оставил стоковый.
ха) во делааа.)