Запчасти:
Кольцо уплотнительное приемной трубы глушителя неоригинал 771-961 — 224 руб.
Задний сальник коленвала оригинал MD 372251 — 1200 руб.
Сальник гидротрансформатора оригинал MR 967673 — 470 руб.
Прокладка приемный трубы от газели (нужно рассверлить немного уши). — 80 руб.
Начнем ))
1. Лезем в салон пока руки чистые, разбираем всю бороду и откручиваем рычаг переключения РКП.
Дальше лезем в яму.
2. Сливаем масло с раздатки, чтоб потом в кипише не искать пасуду.
3. Откручиваем карданы, предварительно пометив их в каком положении они стояли.
4. Откручиваем тросик селектора от АККП.
5. Вытаскиваем щуп АКПП и откручиваем трубку щупа.
6. Отсоединяем проводку.
7. Откручиваем массу от РКП.
8. Откручиваем левую приемную трубу, чтобы добраться до болтов лючка.
9. Откручиваем два болтика и убираем лючок.
10. Откручиваем патрубки охлаждения АКПП, подставляем пасуду, сбежит немного масла.
11. Откручиваем шесть болтов соединяюших маховик и гидротрансформатор (бублик) через лючок.
Чтобы ускорить этот процесс, потребуется помошник. Один крутит за коленвал, второй ждет появления болта в лючке.(Откручиваем 6 болтов).
12. Откручиваем 10 болтов соединяющие АККП с ДВС, болты разные! (До верхних болтов понадобится 3-4 удлинителя из наборов).
13. Ставим вот такую стойку под АКПП.
14. Откручиваем траверсу.
15. Опускаем понемногу коробку следя за натяжением проводки и сдвигаем ее назад. Бублик должен остаться на коробке.
16. Замеряем глубину посадки бублика. При сборке нужно будет поставить его на эту же глубину.
17. Снимаем бублик.
18. Достаем старый сальник, вытаскивается достаточно легко, устанавливаем на место новый. Незнаю у кого как, у меня поставился от руки без всяких оправок. На этом с сальником АКПП все.
19. Откручиваем восемь болтов удерживающих маховик.
20. Снимаем маховик, еще будет там проставка + кожух.
21. Достаем старый сальник, меняем на новый предварительно смазав внутреннюю кромку сальника.
22. ВСЕ!
Собираем в обратной последовательности, подливаем в коробку масла.
===========================================================
Ну и раз коробка опущена и рычаг РКП у нас в салоне, покупаем 8 метров шланга (внутренний диаметр 9мм), десяток хомутов, один четверник или два тройника, ну и вдовесок пару бензиновых фильтров от рашенкар.
Сдергиваем старые сапуны от АКПП, РКП и заднего моста, одеваем новые шланги, соединив между собой, прокладываем кому как удобно и выводим под капот.
===================================================================
Еще у меня была ошибка, все наверно ее знают, это P0421 — низкая эффективность работы катализатора правой головки цилиндров. Поэтому пока доступ отличный со снятой коробкой, откручиваем правую приемную трубу и достаем.
Один кат был на вид цел, а вот второй разрушился.
По идее нужно поставить стронгеры, но пока с бабками напряг, исправлю это чуть позже.
Ну а пока, режем каты, вытряхиваем и завариваем обратно.
Ставим проставки под лямбда зонды, хорошо когда напротив живет друг -сосед- токарь )))).
Проставку он сделал по этому чертежу,
только внутренний диаметр отверстия сделал 4мм, пока полет нормальный, ошибок нет, звук выхлопа нисколько не изменился.
Всем удачи.
А, и еще, пока коробка снята, можно снять заглушки распредвалов, поменять колечки, у меня были заменены, но я снял, проверил их состояние, обмазал герметиком и воткнул на место.
Теперь точно все…
Комментарии 32
А не было проблем с толщиной сальников? Предстоит снятие АКПП и замена, но вот начитался www.drive2.com/l/51226439…99929529/?page=0#comments
И теперь не могу понять что делать.
По Vin на exist пробивается оригинал MD 372251, его и заказал, а пришел 1052B178 (вроде тоже оригинал)
По Vin на exist пробивается оригинал MD 707575, его и заказал, а пришел MR 967673, тоже оригинал
При том указано, что оригиналы MD 372251 и MD 707575 толщиной 9 мм, а приехали вроде оригинальные аналоги 1052B178 и MR 967673, но они толщиной 7,5 мм.
Короче ничего не понятно
Доброго времени суток! Планирую менять задний сальник коленвала. Скажить что за сальник коробки такой покупать? И нужно ли?
Приветствую, если менять задний сальник, то и меняйте заодно сальник гидротрансформатора, чтоб второй раз туда не лазить, у меня в начале все номера написаны
Понял, спасибо!
И как? больше не потёк сальник АКПП?
Нет, сухо.
Привет.Подскажи а коробку обязательно снимать что бы поменять сальник между раздаткой и АКПП?
Привет, я там сальник не менял, коробку думаю снимать не нужно, но вот раздатку придётся открутить от коробки.
Ага, понял, спасибо, тоже тоже нужно сделать)
спасибо за инфо, теперь предстоит расслабиться и заняться этим делом, посмотрим на сколько получиться, мозги прощивать нужно будет?
Отлично. В закладочки.
Да всегда пожалуйста😊
Двадцать одна с копейками (с моей 10% скидкой)
Ахренеть (((
Я сто спрашивал 20000 тенге +сальники пацаны знакомые говорят надо сразу сануны под капот вывести
Да, сапуны выводи, всего 10 минут надо, когда опущена коробка…
Только что пригнал с сервиса делал тоже самое
че стоит нынче это дело?
Отчет-вещь скоро тоже предстоит замена этих сальников
Стараюсь помочь, надож как то помогать друг другу)
Отличный отчет! Удачи на дорогах!
Спасибо
Отличный отчет и большая проделанная работа.Не часто такое здесь появляется.
Странно, что звук не изменился… Меня донимал звон пустых резонаторов. Покатался месяц-другой и срезал пустые банки к чертовой бабушке, а на их место мне вварили трубу. Некоторые владельцы пустые банки не удаляют, а внутрь пламегасители вваривают, но по мне и так нормально.
Сам ожидал что так будет, завел первый раз — шумно работает, залез смотрю секёт где рассоединял, потом подтянул и стало все нормуль, разницы не заметил…
Значит повезло )))
Хорошая работа !
О, да )))
Тоже нужно разбираться с сальником, но у меня помощника нет ((
Помощника какого нет, настоящего или стального?
И настоящего и стальной . У настоящего грыжа .
Грыжа эт хреново конечно, по хорошему это надо делать вдвоем, стойки тоже не было, брал у знакомого на пару дней, может и у вас можно арендовать на пару суток…