Как вы помните было решено лифтануть Белку. С передом кое как разобрался с помощью пружин от линкольна. На очереди зад.Прикинул пару вариантов и выбрал самый легкий быстрый …на мой взгляд.Добавил в заднюю подвеску пружину от Б3 пассата, если быть честным то всего лиш пол пружины)))
Сварил на скорую руку чашки под них.
Верхняя крепится сквозным болтом -через лонжерон, а нижняя притягивается к мосту -стремянками.
Установка девайса заняла совсем немного времени. Опустил белку на лапки -и обрадовался --то что хотел, клиренс одинаковый
.Тест драйв пока не делал, но попрыгав на фаркопе, понял что машина стала жестче --что и надо!
На самом деле машина уже первый месяц отстаивается в гараже. Была замена помпы, потом до кучи очередной раз перебрал печку, благо была еще одна на разбор. В печку поставил вентилятор от тайоты камри 90 гв--встал как родной, родной запищал -не стал с ним возится. Перебрал заслонки, переклеил паралон на них.
Заменил термостат. Пробный прогрев мотора показал, что печка работает отлично. В перспективе планирую заняться печкой салона, но это потом.
Комментарии 10
Как на практике хода дополнительных пружин хватает ? Не пробивает на гружённом ?
Я верхнюю чашку делал сам: блин, на него труба приварена с внутренним диаметром пружины, и это варил к кузову, и снизу вместо отбойника так же приваривал чашку, было все ок)
Вопрос такой как пружины держуться в таких чашках и в по такой установке ? а то я себе тоже такое буду делать . . и думаю как правельно зделать .
Все держится. Схема рабочая. Обкатана. Рекомендую
я только буду кидать от ваз 2105 жосткие для груза пружины . думаю. пайдет для начал
все же ты был прав по поводу пружин
я еще не обкатал)) время покажет
Мне предстоит снимать радиатор печки и печку разбирать.очень плохо тепло дает.очень сложно ? А то я как подумаю, что все панель разбирать, так мурашки по телу.
да нет, всего 4 болта, два снизу, два сверху в районе магнитолы, торпеду-панель снимать не надо . За решеткой -что между фар -патрубки входят в салон --там два хомута, ну и тросики от управления заслонками --легко отсоединяются-на защелках.
один возле педали газа, там еще штекер на регулироку вентилятора, два тросика со стороны ног пасажира и штекер на сам вентилятор, сам корпус печки на защелках. Сразу прикупи порона о.5 см и клея для него, ато от старого остается только труха, вот заслонки плотно и не закрываются
Ты меня успокоил…соберусь с мыслями и займусь.