второй термостат

Ну твой вариант наверно для лета, думаю просто сменить масло на 10в40

Не знаю, у меня масло и в -12 до 120 прогреть за 10-20 минут платной автомагистрали без превышения скорости можно и куча народу тоже самое говорит (
А на счет зимы… У нас она в Краснодаре очень редкая… Как правило ниже -10 не опускается температура…
Плюс что 102-107 градусов ОЖ будет, что 95- мерзнуть не придется, мне кажется… У меня на семёрке на 82 термостат полностью открывался, а на 92 включался вентилятор… Холодно не было и в -30(редко, но такое у нас бывает, особенно классно — если на новый год, но это редкость — обычно февраль или апрель у нас морозит)… А вот масло горячущее — это не по мне…

А у тебя чего залито сейчас? Я большой разницы между 5w-30 и 5w-40 не увидел… На трассе пять-10 минут до чрезмерного нагрева добавилось.

Потому на макседоте всегда температура масла выведена. Заметил, что сильно греет 5-я передача(у меня механика, так что это самая высшая).
В итоге — парадокс — в городе в пробках или если отжигать и больше 104 не увидеть, а выехал на трассу — обдув больше, казалось бы двигателю легче, но температура уверенно держится в районе 110 при долгой езде 100 км/ч и ползет к 120-125 если едешь 120 км/ч. На трассах с 130-километровым ограничением, где все 150 валят, а ты на аварике "тупишь" 80 чтобы масло охладить — страшно…