Подрулевой контакт, стеклоподьемники.

Начинаем устранять беды от старых хозяев.
На передних стеклоподъемниках не хватало пары зубьев, потому они не доезжали до верха.

Разобрались двери на удивление просто, разве что штатные клопы сделаны как и весь пегасик, сидят плотно, еле достал.
Далее высверливаем четыре заклепки, отстегиваем тяги от стекла, снимаем моторчик и вешаем на новый механизм. И приклепываем обратно. Ну не забываем смазать там где надо =)

С этим справился минут за сорок с обоими дверями.

Далее не работали кнопки на руле, горел SRS, при вращении руля машина самопроизвольно бибикала =)

Откручиваем четыре винтика рулевой подушки, четыре винтика накладки над ногами водятла. снимаем накладку и подушку (НЕ ЗАБЫВ заблаговременно снять клемму с акума, ибо подушка вполне может стрельнуть если под питанием снимать).
Откручиваем болт руля, ставим "штрихом" риску как у нас стоял руль, снимаем руль.
отстегиваем красный разъем над левым коленом водятла, вытягиваем кольцевой контакт вместе с проводами, ставим с разборки пашти новый и собираем в обрятном порядке.
Ценник на новое колько совсем не гуманен, можно не думать даже.

Потом едем стирать ошибку SRS ибо сама она не убежит, ошибка критичная.

Ну и по дороге выдергивал все разъемы да поливал очистителем контактов. Пегасик любит чистые контакты и живую проводку.
Ну и всякие лампочки поменял по ходу пьесы.

Далее в планах ремонт сидичейнджера, ремонт водительской внешней ручки, ремонт моторчика заднего дворника.

Фоток не делал ибо фотик с просони дома забыл…