Ну, вот и получил я результат эксплуатации авто при экстремально низких температурах, кои, надо сказать, опускались ниже -30.
Лопнула гидротрубка на заднюю правую стойку. Не любят французы наших зим ))) И их техника тоже ))) Машина легла на жопку и написала, что хана подвеске и топай в сервис, но не быстрее 90 км/ч.
Визит к официалам особой радости не доставил. Цена трубки- 9500 рябчиков. 830 жижа, коей надо не меньше 3-х литров, плюс работа 2,5. В общем, готовьте, уважаемый, тыщщ так 15. Депрессия страшнейшая. Денег нет. Ну, что ж, берем себя в руки и начинаем думать головой.
1. Лопатим форумы. Вуаля, есть инфа. Лопается верхняя трубка, входящая в стойку.
2. Едем на ближайший сервис с подъемником (желательно подъемником-ямой дабы не травмировать уже покалеченную подвеску).
3. Откручиваем трубку. Вот здесь ждет масса геморроя. Достать до верхнего болта (торкс надо сказать), без снятия стойки крайне сложно. У меня снимали вместе со стойкой.
4. Как выяснилось, лопается трубка на месте запрессовки её в крепежное ухо. Уроды французские инженеры, хреново в институте изучали сопромат! В этом месте классическая точка напряжения. Банально обвариваем её по кругу.
Да, не забудьте снять уплотнительные кольца! Первое- зеленое резиновое, тут никаких проблем, цена вопроса 200 р. Второе пластиковое. Вот это целая песня. Снимать нагретым очень аккуратно, так же ставить. Стоит 1800 р! АХРЕНЕТЬ! Если есть возможность- все поменять и поставить новые.
5. Ставим все на место. Заливаем жижу. У меня ушло ровно три литра, но надо докупить на доливку.
6. Вообще то надо лексию/диагбокс и т.д. Но у меня, простояв сутки на улице, сам поднялся после часа работы на холостых. Но, как выяснилось, все равно нужна. Едем в сервис/дяде Васе кто сможет выставить…
Итоговая стоимость: 4450 руб
работы по снятию/установке- 2000 руб
сварка — 300 руб
жижа — 750 за литр *3 = 2250 руб
потраченные нервы- бесценно! )))
31.01.2016, согласно настоятельному совету DAZIGGY осуществлен визит в сервис. Добавлены следующие расходы:
870 руб. за литр жижи (долили грамм 700)
1200 руб. за работу (сброс давления, прокачка, смена салонного фильтра)
Вот и все, удачи )))
Комментарии 34
А где купить эти зеленные колечки?
ух ты, три года прошло ))) Ща гляну )))
fbbek
А где купить эти зеленные колечки?
Что то не могу найти ((( Уж больно давно это было
Тоже не могу найти их артикул (((
Долили?Обычно переливают, а тут долили.
Однако
что переливают?
Лдс
Я нихрена тебя не понимаю. Лопнул контур, я залил ЛДС в пустую. Система прокачалась. В сервисе долили. Как её можно перелить? Меньше чем пусто не бывает.
Ты вчера добавил что долили 700 грам по правильному алгоритму
нууу… Логично предположить, что после прокачки системы жидкости оказалось недостаточно…
И в конце концов, ты когда уже бампер покрасишь? )))
Про уплотнительные кольца: пластиковое можно не сохранять, поставить два зеленых.(резиновые)
И что два зеленых колечка держат нормально? Долго?
Все таки давление там в состоянии покоя атмосфер 50, а в движении наверное в разы больше.
Насколько я понимаю белое(жесткое) кольцо призвано уменьшить зазоры до минимума, а зеленое(мягкое) уже уплотняет эти минимальные зазоры.
Держат, пластик ставится как центрирующий, ( виброгасящий, но не уплотняющий)) резина как уплотнение. Резина при соблюдении зазоров, выдержит больше. Кто мерял давление при пролете, ж.д переезда на 60-80 км.
Надо ухо резать болгаркой и снимать с трубки, затем варить трубку и ухо на место ставить и заваривать. Иначе ненадолго, опыт есть уже.
А подняться машина и сама поднимется и не за полчаса, а за три минуты. Надо кнопками сначала опустить вниз, затем обратно в самый верх и так раза три и встанет машинка нормально
в этом случае хрен уже что на место поставишь! Обварите вы трубку. Как потом назад ухо ставить? Диаметр то не тот! Да и как точно попасть по глубине? Проще уже менять на новую.
У меня в бж глянь. Тоже попал и полз 200 км на пузе. Заварил как написал тебе.все нормально встает, шлифануть шов и ухо на.место задвигаешь и подвариваешь. Но все это хрень, ненадолго
так может потому и ненадолго, что по факту, вы просто проварили кусок трубки? В результате то получили то что имели. Фактически, запаяв трещину на трубке, вернули все в исходное состояние. Пропаяли часть, не усилили остальное. Так то это просто заляпали дырку, в данном случае, "горячей сваркой". Ну и после незначительного пробега она опять лопнула. Вот, честно говоря, абсолютно не вижу смысла в такой манипуляции. Ну и наконец по "адгезии". Что то мне подсказывает, что это обыкновенная сталь, а "сопливость" обусловлена как раз некачественной запайкой трещины…
wulin
Надо ухо резать болгаркой и снимать с трубки, затем варить трубку и ухо на место ставить и заваривать. Иначе ненадолго, опыт есть уже.
А подняться машина и сама поднимется и не за полчаса, а за три минуты. Надо кнопками сначала опустить вниз, затем обратно в самый верх и так раза три и встанет машинка нормально
3 года )))
👍
Тогда вопрос? Что будет если я вот прям сейчас не выполню этих действий? В смысле по давлению…
Люди годами ездят с завышенным уровнем в бачке.
Если будете сбрасывать давление и не откручивать крышку- может треснуть бачок. Нужно учитывать, что давление может сброситься само, если авто поднимать не из самого верхнего положения. Еще при завышенном уровне ЛДС возможна излишняя вентиляция бачка влажным и грязным воздухом через отверстие в крышке.
По поводу трещины в трубке. Трещина действительно появляется в районе крепежного уха в результате колебаний стойки во время движения. Особенно это проявляется зимой( резиновый шланг-вставка дубеет) по плохим дорогам. Почему то эти французские уроды не хотят учитывать возможность езды в таких условиях- дебилы б@ь. Взяли бы более толстые трубки, поставили бы везде, защиту хорошую из металлического листа потолще-не всем же ездить по евродорогам…
Кстати, Вы как хорошо учивший сопромат, почему решили, что место обварки не будет точкой напряжения?
Трещина быстрее всего осталась под ухом и ЛДС может сочиться…
Думаю сварка может быть как временный вариант. Желательно точить новую трубку и недорого перепаковывать в конторах по ремонту РВД.
потому что, обваривая трубку, ну или другим способом её укрепляя, уменьшаем длину рычага и уменьшаем ход колебания трубки.
При чем здесь "поднялся"?
Диагбокс нужен чтоб правильное количество лдс выставить
Делается сброс давления и проверяется уровень жижи по рискам
ну значит все равно едем к официалам.
Зачастую им сложно прочитать как правильно это делается почему вы сами должны будете сказать:
Диагбоксом сбросить давление в подвеске, предварительно открутив крышку, и выставить в системе без давления уровень лдс по рискам в бачке
Благодарю, сэр! ))) По ходу именно так с моими надо говорить )))
Запустите двигатель.
Установить переключатель управления высотой подвески в НИЗКОЕ положение.
Дождитесь. чтобы кузов автомобиля занял требуемое положение.
Заглушить двигатель.
Соединить приспособление [ 1]или [2] с диагностическим разъемом. (это они про лексию)
Включить зажигание.
Выбрать последовательно следующие меню :
Подвеска
Сброс давления
Следовать указаниям на дисплее :
Выключить зажигание при сбросе давления
Выждать 1 минуту
Отсоедините аккумуляторную батарею
ПРИМЕЧАНИЕ : При нарушении этой процедуры в системе подвески вновь создается давление.
Снять защитный кожух.
Открыть пробку.
При уровне жидкости LDS ниже минимальной отметки "b".
Залить жидкость LDS до уровня между отметкой минимального "b" и максимального "a" уровня.
c-a.d-cd.net/658ba3cs-480.jpg
DAZIGGY
Зачастую им сложно прочитать как правильно это делается почему вы сами должны будете сказать:
Диагбоксом сбросить давление в подвеске, предварительно открутив крышку, и выставить в системе без давления уровень лдс по рискам в бачке
Подскажи пожалуйста, какой уровень должен быть при сбросе давления?
pixs.ru/showimage/c5ldslvljp_2066995_20439152.jpg
зеленое
Оранжевое. Написано в мануале drive.google.com/open?id=…0_aOCcv8Q9OVhCTUV3S1FZek0
g0L
Подскажи пожалуйста, какой уровень должен быть при сбросе давления?
pixs.ru/showimage/c5ldslvljp_2066995_20439152.jpg
www.peugeot-citroen.su/to…idropodvesku-napominalka/
g0L
Подскажи пожалуйста, какой уровень должен быть при сбросе давления?
pixs.ru/showimage/c5ldslvljp_2066995_20439152.jpg
Оранжевое!
g0L
Подскажи пожалуйста, какой уровень должен быть при сбросе давления?
pixs.ru/showimage/c5ldslvljp_2066995_20439152.jpg
Вот мануал drive.google.com/open?id=…0_aOCcv8Q9OVhCTUV3S1FZek0
g0L
Подскажи пожалуйста, какой уровень должен быть при сбросе давления?
pixs.ru/showimage/c5ldslvljp_2066995_20439152.jpg
Помоему оранжевый
Вообще в инструкции нарисовано
Глянь туда.
Чтоб точно