Меня в основном читают опытные лифановоды, но все же, повторение — мать учения.
Если вы оставляете авто на стоянку на пять дней — не заставляйте сигнализацию заводить машину каждые 24 часа. Аккумулятор не успевает заряжаться, а только расходует заряд.
Утром шестого дня, как приехал, даже стартер не чикал. Пришлось нести домой, отогревать. Сейчас все хорошо :)
Пока откручивал аккум сосед по стоянке выразил гипотезу, что сига, если она с автозапуском, расходует заряд и ее надо отключать если авто долго стоит, мол постоянно ищет брелок. Имхо — байдень)
Комменты 5
Это легко проверить.
1.Бери обычный мультиметр.
2.Ставь на нем режим 10А
3.Снимай любую клемму с аккума(лучше минус).И один конец мультиметра на батарею(минус) а другой на снятую клемму(минус)
4.Одной рукой не забудь зажать датчик открытия капота и ставь на сигналку
Там берет то с обратной связью с гулькон нос.Причен она не ищет постоянно брелок как вы думаете а только когда будет сигнал на тревогу будет искать брелок.
У меня на марозе -25 на сигналке за месяц батарею баздавило.3 вольта показывала пришлось выбросить
Я знаю, что не берет почти энергию сигналка. Просто написал сюда предположение соседа)
Сига что с автозапуском что без, в любом случае в режиме "поиска" — ждет когда сигнал с брелка прилетит. На длительную стоянку лучше вообще клеммы снять. К тому же если после прошлого простоя (месяц назад ты писал) ты не подзаряжал акум, сейчас он скорее всего ушел уже в глубокую разрядку и скорее всего прослужит уже не долго.
Та я тоже думаю, что сигнал и так, и так одинаково ждется.
Сегодня когда отогревал — он два часа у батареи заряжался
два часа мало, на ночь лучьше поставить в режим медленной зарядки
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти