ремонт сервоприводов заслонок климата V70 и V213

убрать всю выработку с контактных дорожек, нанести смазку и проверить на целостности сами дорожки, если стерлись сильно то или пайка или замена сервопривода

Не резистор, а реостат это называется, так как сопротивление изменяется в зависимости от длины цепи. Так как у V70 самый длинный ход штока(он поворачивается в очень широком диапазоне), то и реостат(он же потенциометр) другого типа, но с таким же сопротивлением 4.7 кОм(если китайцы правильно угадали, хотя я на заводском изношенном 4.5 кОм намерил), но вот это сопротивление размазано на 340 градусов против 120 у всех остальных. Поэтому они не взаимозаменяемы.

V70 это нижний, в моих предыдущих записях было, принцип разбора на джете думаю похожий, демонтаж приборки и облицовочной части с торпедо, примерно за магнитолой он и должен стоять

Добрый день. Обдув на лицо не работает. Блок климата ругается на ошибку v213 исп.двиг.заслонок равномерного распред.врздкза — не постоянная. Авто гольф5 1.6 2005. Снял панель колодцев, магнитолу и бороду. За щитком приборов вижу только v70, 213 не нахожу. Где ее искать ?

а они может не за панелью колодцев, а со стороны ног водителя, т.е. снизу?

нет, не слетел, и не должен

У пассата иммобилайзер в блоке комфорта

прям бешеных щелчков нет до сих пор, все работает впринципе хорошо, единственное мне кажется что осталось, это когда меняяешь на климате направление обдува, например с ног в лицо или с лица на лобовое стекло, заслонки переворачиваются с щелчками за 1-2 секунды, потом тишина, постояянных щелчков нет

для начала можно попробовать адаптацию сделать заслонок

делал не помогает

проверить тогда кабелем на наличие ошибок в блоке климата, могла заслонка или привод умереть, потому что если они начинают парить мозги то все равно хоть сколько дуть должны, а у вас видимо вобще не дует, для проверки разобрать тоже стоит, проверить что там с ними

шнурок не показал.а вообще за решеточкой должно дуть не которая мелкая а крупная.

не понял с решеткой
когда включен поток воздуха вверх то дуть должно прям из центра торпедо наверху, еще датчик стоит на этой сетке, а когда включен обдув на лобовое то дует прям около стекла, там переменная форма у торпедо, и как бы из этой щели дует)от центра и по сторонам чуть ли не до дверей

вот с решеточки дует а с той щели нет по чему то и стекло затягивает

конечно, щелчков и лишних звуков вобще не должно быть оттуда, только лишь еле еле слышное вращение моторчика заслонки и не более))

Насчет вращения заслонки… У меня тоже проявился свист печки. Поехал в сервис. Сняли моторчик, прочистили, продули, вэдэшкой взбрызнули. Теперь появляется свист крайне редко. Но! Теперь когда втыкаешь заднюю передачу, из того района такой звук, как будто там заслонка очень натужно поворачивается. Ставишь опять на драйв, такой же звук что назад уходит. Знаю что фишка vagov, в кратковременном изменении направления обдува, при изменении направления движения. У меня еще на поло так было. Но не должно же быть с треском, правильно? Не сталкивались с подобными?

неа, такого не было, при включении задней у меня тихо все…
там же тоже стоят заслонки, скорее всего в них дело я думаю

спасибо)
глянь в первой записи про мотор V159, в начале этой записи есть ссылка на ту запись, в ней я расписал что за смазка и фото приложил))

Ок. Спасибо

спасибо)

мне ее друг подогнал, он заказывал себе в бэху на руль и ручник с алиэкспресса, и мне презент сделал))
одел по приколу))зимний вариант, меховушка на руле, чтоб об холодную кожу не обморозиться)))

спасибо Серёга ;) я их победил все
а я думаю не только лампы подушки касается, если с аккумом снять фишку с кнопки ручника и с замка зажигания, тоже ченить веселое выскочит на приборке))
поэтому лучше скинуть клемму и не париться))ну или да, не отключать лампу подушки)она у меня так висела, не мешала нисколько рамка
через бардачок не догадался я))через крышку и норм))

рамка кстати отстёгивается тоже, оттуда легко достаётся эта лампочка и висит одна, рамку можно убрать, я так её красил) А если не мешается, то да пускай болтается. А вот на счёт ошибок я не знаю, я с замка зажигания не сдёргивал, снимал приборку, выключатель света и кнопку ручника, проблем не было, а вот когда акум снимал, ошибка прописалась, по низкому току, но её не видно, да и скидывается легко

кто нибудь замерял поток воздуха в режиме авто

А зачем? Он же на то и авто, что не постоянный.