Третий год вместе :)

Приветствую всех своих читателей в новом 2016 году)
В ноябре стукнуло два года, как мы с моей Короллкой вместе, километров на ней я накатал ни много ни мало 80.000, за это время ничуть не усомнился в чрезвычайной надежности этого автомобиля и простоте и удобстве в обслуживании. Что говорить, на ней стояло родное сцепление, и по сей день стоит родной мотор, который требует только своевременную замену хорошего масла, и все) Не мог бы подумать, что так западет в душу мне эта старенькая машинка. Да и как оказывается на нее куча всяких приколюх. В голове еще много идей по ее преображению) Этот год обещает быть интересным)

В новом году решил заняться подвеской и рулевой рейкой, надоели люфты и стуки.
Из запчастей было куплено:
— Рулевые тяги CTR 2шт
— Рулевые наконечники CTR 2шт
— Пыльники тяг 2шт
— Сальники рейки 2шт
— Подшипник 1шт
— Декстрон 1л

Что хочу сказать, износ у рейки небольшой, немного подтянули гайку, чтобы убрать люфт, и заменили все детали, которые были куплены. Декстрон был позже куплен другой, Мобил ATF 3, вовремя ребята -королловоды подсказали, что второй декстрон в рейку не подойдет.

Результатом остался доволен, спереди теперь все чики-пуки, люфта нет, стуков нет, в колею не швыряет) Осталось заняться задней подвеской)

Перед новым годом купил новую резину на перед, долго выбирал что взять, шипы или липучку, решил попробовать липучку, взял Yokohama IG 50 plus,

первое время был очень доволен ею, отменный держак на свежевыпавшем снегу и на асфальте, на льду конечно стоит быть внимательнее, вот я и попался, догнал немного Соляриса в зад, повредил краску на бампере, сломал крепление фары, и как потом оказалось замял усилитель бампера. Разобрал, выстучал, подтянул, подпаял.

Но все равно кривовато фара стоит(
вот такие новости.