Сегодня прошёл ТО3.
Все расходники привёз свои: масло традиционно Роснефть Premium 5w-40; фильтр масляный Mann W914/2; фильтр топливный Салют; свечи АУ17ДВРМ; фильтры воздушный и салонный — какие дали. На всякий случай прикупил тормозные колодки. С ними ступил. Взял совершенно неизвестные, какие то Форвард Sportline, по рекомендации продавца. И как оказалось, они совсем не нужны, родные колодки совсем целые. Вообще, так подумал, надо было привезти только масляный фильтр, Mann мне как то привычнее. Все остальные расходники поставить из салона, даже масло у них Роснефть было.
Очень понравилось, как проводили работы. Мастер аккуратно, внимательно всё осмотрел, подтянул подвеску, заменил масло, фильтры, свечи. Во втором колодце оказалось не много масла, косяк. Подтянул ручник, подрегулировал фары, смазал петли дверей и замки.
Диагност проверил на ошибки, всё чисто. Хотя ошибки выскакивали дважды. Обе появились в морозы при запуске. Двигатель заводился, но начинал троить, ошибка — пропуски зажигания в 3-м (первый раз) и 2-м (второй раз) цилиндре. Машину глушил, заводил повторно и всё работало отлично. Не знаю зачем, стёр ошибки бортовиком.
Сделали развал схождения. А то по правой стороне внутреннюю часть колеса чуть подъело, заметил на летней резине.
Заключение: есть небольшой гул задних ступичных подшипников. Но не критичный, сказали что ещё поживут.
Огорчило масло во втором колодце. Здесь на мой выбор, можно пока оставить как есть, можно ремонтировать по гарантии. Пока я в затруднении, вроде и двигатель разбирать не хочется, но и масло не есть хорошо…
И аккумулятор, при проверке оказалось, что уровень чуть ниже пластин. Мастер рекомендовал подлить электролит. Но мне думается, что лучше всё же подлить дистиллированной воды, чем завтра и займусь.
На всё ушло чуть меньше 3-х часов времени. За работу вместе с мойкой взяли 3470 руб. Цену на расходники уже не помню, так как покупал всё заранее, в разное время.
Ну и после ТО сразу решил заехать на техосмотр. Техосмотр прошёл вообще за 15 минут. Очень понравилось, как ответила тётенька, которая документы принимала. Спрашиваю — Сегодня пройду техосмотр? Она — Конечно! Хотите с осмотром машины, хотите без. Только цена разная!
В общем быстро посмотрели машину, спросили огнетушитель и знак аварийной остановки. Техосмотр пройден, диагностическая карта у меня. Цена 450 руб.
Комментарии 10
Масло в колодце не есть гуд… ремонт не самый дешевый, пусть меняют прокладку по гарантии.
Да, обязательно буду ремонтировать. Но чуть позже. Сейчас такое количество масла вроде не критично.
Мастер б**, нельзя электролит лить, только воду
Не согласен. У меня в "гранте" АКБ "АКОМ", как говорят "родной", эксплуатируется четвёртую зиму пробег 90000 км. доливаю только электролит и работает замечательно.
Ну так ты почитай что такое электролит и как содержать аккум, у меня родной аком 3 года доливаю только воду, даже ни разу не заряжал
На сарае тоже кое-что написано, но там дрова лежат. На второй машине у меня АКБ "MUTLU mega calcium" с 2003 года, соответственно обслуживается также и он меня только радует.
Понятно всё с тобой, далёк ты от электротехники, не вижу смысла с тобой спорить о процессах в аккумуляторе. Ты хоть знаешь что такое электролит, что за хим жидкость?
А зачем мне знать про серную кислоту растворённой в дистиллированной воде до плотности 1.27 г/см3. если я бухгалтер?
Ну так раз такие познания есть ты должен знать что серная кислота даже при кипении не испаряется, а испаряется как раз таки вода которой и разбавлена кислота. А если испаряется вода, то что нужно долить?
Так это значит чистая дистиллированная вода при испарении покрывает АКБ и клеммы окисью, что часто встречается на грузовых авто и затем в зиму приходится электролитом или кислотой доводить плотность до нормы.