
Как я уже писал до этого www.drive2.ru/l/8778631/ были куплены стойки от Fit GE6, усиленные KYB New SR SPECIAL. Но все-таки был шанс что они не подойдут на мою, поэтому дали мне 2 недели на примерку. Сегодня у нас потеплело до -20 с копейками и я решил не затягивать. Помыл тачку и в гараж на замену. Загоняем фита и делаем предварительные замеры.


Как всегда домкратим, разбираем все и сдергиваем стойку. Но как всегда что то пошло не так. Шестигранник разбит, решили по старинке резинку на шток и зажимать его газовым ключом. Прое***си мы около часа, не выходи каменный цветок, еще и шток поцарапали, вот же бл*. А я думал свои стойки отдать на восстановление, вдруг пригодятся, а вот и нет:(
Начали думать что делать дальше, вернее брат начал думать:):
1) Спиливать грани у резьбы, чтобы обычным ключом зажимать
2) Наварить на конец штока гайку
Решили все-таки наварить:) Смотрим что из этого вышло:)



УФФФ выкрутили гайку разобрали стойку и давай ее судорожно мерить с GE6:) Ставим их рядом и получаем вот что:)



Вообщем получилось что стойка от GE6 ниже на 0,7 см., чем родная GE9 Т.е. чашка у GE6 приварена ниже на 0,7 см, и длинна штока тоже меньше на 0,7 см. Долго думали что делать. Решил что 0,7 не критично, если что потом что-нибудь придумаем:) ТАк что скрутили новую стойку и с удовольствием ее воткнули на место:)


Со второй стойкой к счастью проблем не возникло, так что мы быстро все разобрали и скрутили. И вторая стойка заскочила на свое законное место:)

Все закручиваем, опускаем тачку на колеса и делаем контрольный выстрел…ой вернее замер. Я честно говоря остаюсь после него не в понятках. Как такое может быть:)


Вообщем тачка каким то чудом поднялась на 1 см, хотя должна была упасть на 0,7. Решили что еще просядет, покатаюсь малость а потом еще раз замерю:)
ИТОГ:
— Первый тест драйв показал, что проблема со стуком в передней подвеске наконец что закончилась, теперь в машине тишина. Машина сразу перестала делать лишнюю раскачку и стала ехать пожестче — это плюс:)
— Теперь я точно знаю, что самая низкая стойка в семействе GE это:
GE8 — берем за эталон.
GE6 — +2см к клиренсу в сравнении с GE8 или чашка под пружину приварена на 2 см выше и шток короче
GE9 — + 0.7 см к клиренсу в сравнении с GE6 и + 2.7 см в сравнении с GE8.
GE7 — жаль этих данных у меня нет:(
Все крепления в остальном одинаковые, так что свою подвеску вы можете собрать сами из того что вам захочется, также менять пружины, удачи, а я поехал;)
Чуть не забыл про фотобонус в конце;)









Комментарии 110
Доброго! Стойки на 6,7 и 8 одинаковые, отличаются лишь размерами у производителя.
Клиренс меняется только при прокачке стоек до 10 атм, что надо делать новым стойкам, т к в новых закачено до 2 атм транспортировочные. Если вы подняли и опустили авто, и у вас изменился клиренс, то это из за прокачки (так сказать естественной), он уйдёт сразу при выезде на дорогу. Прокачка даёт от 1,5 до 2,5 см клиренса.
Так же совет всем, кто собирается снимать стойки. Если у вас гайки с прессшайбами, т ё гайки на 17 с широкими корпусом, похожие на конусную шайбу, то срывать надо их перфоратором с лопаткой заточенной остро. А высокие гайки срываются пневмогайковёртом.
Так же есть совет у кого застучала стойка, на мелких неровностях. Пишите, отвечу
У меня Fit GE7 Задние амортизаторы должны подойти KYB 3440007. По длине они примерно на 10 мм длине оригинала. Ставятся в Тойоту Витц
Ну не критичная разница по сути, если крепления одинаковые, то встанут без проблем:)
У меня fit GE7 4wd, L 51620-tf6-0230, R 51610-tf6-0230. Мои размеры указаны черным цветом.
Ух ты…получается самый высокий клиренс можно достичь поставив стойки от ГЕ7…это хорошая новость:)
Комментарий удалён
По оригинальным номерам ничего не подскажу.
А задние амортизаторы ты родные оставил ? И проставки поставил ?
Да родные, там хода ещё сантимов 5 есть.
Но если буду брать новые, то поищу подлинные чутка:)
Проставки 2см назад поставил ? На отбой стойку не пробивает ?
Сначала поставил, а потом заменил на пружины от СТЭПа:)
Привет. Подскажи, стойки от ge6 по мягче чем от ge8 ?
Вот насчёт мягкости/жесткости ничего не могу сказать к сожалению.
Но чисто гипотетически должны быть жестче у GE8, исходя из этого на фита GE9 ставил стойки от GE6 New SR, так как они жестче на 50%
Стыки на дороге меня прям напрягают. Я вот думаю поставить или комплект б/у от ge6 или стойку от ge6 + пружину от ge8. Цель немного клиренса добавить и снизить жескость подвески. Но есть мысль что пружины на ge8 жеские поэтому так подвеска работает.
Такое никто вроде не пробовал, что выйдет ХЗ:)
Pancher
Стыки на дороге меня прям напрягают. Я вот думаю поставить или комплект б/у от ge6 или стойку от ge6 + пружину от ge8. Цель немного клиренса добавить и снизить жескость подвески. Но есть мысль что пружины на ge8 жеские поэтому так подвеска работает.
Стыки и от рези кстати тоже зависят, будет мягче, она будет на себя брать, но в повороте держак будет так себе:)
,с резиной я пока не определился. От сивика остались 195/55/15. Но фите подвеска более жеская я задумался о 60 профиле.
195*55*16 у меня стояла, но фит был задраный:)
Фотки остались ? По расходу или динамики почувствовал разницу ? Вчера табличку на стойке посмотрел 175/65/15, кто вообще это писал ? :)
Да пожалуйста, со всех ракурсов:))) www.drive2.ru/l/510961746198921717/
175*65*15 — на этом размере может расход и динамика будут получше, а все остальное просто печаль:))
Pancher
Привет. Подскажи, стойки от ge6 по мягче чем от ge8 ?
Погляди в новой тачке, там есть клевая статья про схожесть амортов 2-го и 3-го поколения фитов;)
Pancher
Привет. Подскажи, стойки от ge6 по мягче чем от ge8 ?
www.drive2.ru/l/526703729051697516/
Вот глянь для инфы;)
Посмотрел, вот ты заморочился. Я в данной ссылке видел фото стоек ge8 ты случайно толщину пружин не мерил ?
Вот по пружинам вообще ничем помочь не могу по передним:(
Заморачивался только задними:)
Со Стёпа как то круто, очень жёстко наверно. Степто тяжёлый.
Я со СТЭПа ставлю уже на вторую тачку, просто на цивике с кузова RJ1 и они действительно жестче, но зато придали отличную управляемость и возможность грузить не боясь www.drive2.ru/l/10026186/.
А на фите ставил от кузова RK1 вроде, хоть и писали что они одинаковые, но нихрена…гораздо мягче и чуть жестче чем родные GE9, попа у фита все также покачивалась в поворотах:(
Жёсткие пружины с обновлением бьют по ямам. А возить мешок в багажнике не очень хочется. Ход залних амортизаторов вроде не маленький. Мне кажется с проставками отбоя не должно быть.
Проставки добавляют раскачки в поворотах задней части, вот в чем проблема;)
Люди, подскажите такой момент. От GE6 подойдут пружины на GE9? Просто некоторые пишут что разный вроде диаметр. Хотя здесь ведь человек поставил вэдовую стойку со своей штатной пружиной. Вот и как быть?) Есть просто в продаже комплект заниженных пружин, но в другом городе. А купить кота в мешке не хочется
От GE-6 может быть тоньше пруток на пружинее. Но вряд ли кто то сравнивал. Вот стойки я искал и поэтому выложил сравнение;)
Но на стойку же встала обычная пружина, значит видимо подходит))
Стойки одинаковые, только чашка выше стоит на GE9
Bubarist757
Люди, подскажите такой момент. От GE6 подойдут пружины на GE9? Просто некоторые пишут что разный вроде диаметр. Хотя здесь ведь человек поставил вэдовую стойку со своей штатной пружиной. Вот и как быть?) Есть просто в продаже комплект заниженных пружин, но в другом городе. А купить кота в мешке не хочется
На разборку сходи со своими и сравни лучше заранее;)
Для этого придется свою стойку снимать( а лишний раз неохота
Ну а кому сейчас легко, зато будет пища для интересного БЖ
Надо собраться с мыслями, найти фото переделок и создать бж))
Давай, давай…а то надоело смотреть на замены масла и голые жопы…
Поставил проставки +2 см — развал стал как у татры)) Думаю овальные отверстия выпилить в стойке для регулировки развала…
У меня все осталось в пределах нормы:))) www.drive2.ru/l/8504707/
по арке на 175/65 14 — 65,5 слева, 64,5 справа. У всех фитов почемуто правая сторона ниже на сантиметр, лично замерял 4 штуки на ровной парковке у трц.
Я что то не обращал внимание на это. Наоборот считал что справа должно быть чуть выше, с расчетом на водителя:)
GE9 и GE7 абсолютно одинаковая подвеска каталожные номера у них одинаковые перед 51611-TF6-0230 правая, 51621-TF6-0230 левая, задние 52610-TF6-0230. У меня вопрос к Вам как себя чувствуют стойки? зад не меняли ? планируете найти замену родным?
Возможно так и есть, я уже не помню когда глядел если честно:))) НАйти и те и другие все равно тяжело, а заменителей нет:( Я просто исходил из того, что GE8 на стойках GE6 высоко поднимает, думал что и у GE7 чашка приварена выше, чем у GE9:)
Задние так и не менял пока, на вывешиваниях и резких ямах слышен звук полного раскрытия амортизатора. По идее надо поставить подлиннее. Пока вроде сильно не напрягает, тем более машина эксплуатируется 95% в городе:)))
Как проведу полное ТО второй машине, так займусь поиском стоек для фита. Знаю одно стойки от цивика короче, от 2ВД фита короче (хотя местные фитоводы говорили что они должны быть длиннее), от аирвейва тоже короче:) Еще хочу примерить от партнера 4вд, если смогу найти:)
У GE6 задние идут 52610-TF0-J030 ( аналоги Kayaba 348016, и серии "New-SR" Kayaba NSF1108 Стойка амортизационная газовая), наши идут 52610-TF6-0230 немного подлинее чем у монопривода. И аналогов найти до сих пор не могу. В отличии от GE6 у которого есть аналоги то у нас дается только оригинал и все.Поэтому и интересовался у Вас может находили какой выход по замене задних от других авто.
Про что разговор и идет, если на переде стойки от GE6 съели всего 1 см, то сзади не прокатит. Да знаю длину наших, можно подобрать в магазинах я думаю:)
если будите заниматься подбором или заменой отпишитесь в бортовике, интересно будет что нам подойдёт.
Это да, я всегда все описываю:)
Huligan25041983
Возможно так и есть, я уже не помню когда глядел если честно:))) НАйти и те и другие все равно тяжело, а заменителей нет:( Я просто исходил из того, что GE8 на стойках GE6 высоко поднимает, думал что и у GE7 чашка приварена выше, чем у GE9:)
Задние так и не менял пока, на вывешиваниях и резких ямах слышен звук полного раскрытия амортизатора. По идее надо поставить подлиннее. Пока вроде сильно не напрягает, тем более машина эксплуатируется 95% в городе:)))
Как проведу полное ТО второй машине, так займусь поиском стоек для фита. Знаю одно стойки от цивика короче, от 2ВД фита короче (хотя местные фитоводы говорили что они должны быть длиннее), от аирвейва тоже короче:) Еще хочу примерить от партнера 4вд, если смогу найти:)
Для информации просто www.infodozer.com/catalog…ONDA&model=JAZZ%20/%20FIT
Ага спс кинул в закладки:)
13JIeruoH
Для информации просто www.infodozer.com/catalog…ONDA&model=JAZZ%20/%20FIT
Самое печальное, что у нас и с фильтром топливным тоже засада будет, там он такой формы…и аналогов нет…и 2 к тому же:(((
да это я уже даже не оспариваю и не ищу. тут однозначно оригинал.
А цены видел на него?:)))
видел, пребываю в шоке
Шок — это мягко сказано:) Теперь вопрос где бы найти аналог какой нибудь или хотя бы фильтрующий элемент подобрать, как на цивике делали:)
Huligan25041983
Возможно так и есть, я уже не помню когда глядел если честно:))) НАйти и те и другие все равно тяжело, а заменителей нет:( Я просто исходил из того, что GE8 на стойках GE6 высоко поднимает, думал что и у GE7 чашка приварена выше, чем у GE9:)
Задние так и не менял пока, на вывешиваниях и резких ямах слышен звук полного раскрытия амортизатора. По идее надо поставить подлиннее. Пока вроде сильно не напрягает, тем более машина эксплуатируется 95% в городе:)))
Как проведу полное ТО второй машине, так займусь поиском стоек для фита. Знаю одно стойки от цивика короче, от 2ВД фита короче (хотя местные фитоводы говорили что они должны быть длиннее), от аирвейва тоже короче:) Еще хочу примерить от партнера 4вд, если смогу найти:)
Возможно подойдут задние амортизаторы от 4ВД Фит Шатл(kayba new sr nsf1144), так как он делит платформу с Фитом и по идее они должны подойти. Так же видел на сайте amayama.com(правда не долго, потом их удалили), где эти же амортизаторы были указаны как аналог для оригиналов фитов с 4ВД.
Ну и вопрос по передним NEW SR, как они по сравнению со старыми родными, сильно ли жестче или так на уровне нюансов? Просто самому надо менять передние стойки(у меня 2ВД) и не знаю на чем остановится то ли контракт с распилов(дешевле, но не известно реальное состояние), то ли эти новые NEW SR.
По задним надо проверять конечно, так как родные стойки ооочень длинные и тяжело подобрать:(
ПО передним каябам после замены разницы ни какой по сравнению с родными, видимо от GE6 мягче по натуре + 30 прибавки жесткости в NEW SR, а в сумме паритет:))) Так что ставь не бойся, если у тебя GE8:)
Спасибо за ответ, нет у меня GE6.
А вообще есть мысля купить вкруг контракт от 4ВД или перед New sr, а пружины на перед и зад (амортизаторы и пружины) контракт от 4ВД, чтоб поднять машинку. А то изначально она у нас низкая, а когда уж с пассажирами и багажом, то вообще не айс с нашими дорогами.
Ну тогда будет слегка пожестче если поставишь NEW SR, но хонда и должна быть жесткой;)
От 4ВД тяжело найти что либо сразу учитывай:)
А тачка низкая, потому что резина маленькая стоит, ставь как у нас размер и будет клиренс, зато ехать сразу хуже станет:))
Жыыып))
Ну почти;)
Всем привет, добавлю еще немного информации по сравнению стоек от различных модификации.
Вот на дроме в отзывах нашел, как чувак на GE6 поставил подвеску в круг от GE7 reviews.drom.ru/honda/fit/70302/93742/. И судя по его фото, разница между стоком GE6 и GE7, больше чем между NEW SR и GE9. Хотя это странно, так как судя по каталогу у GE7 и GE9 стойки одинаковые(ну и сток GE6 и аналог от каябы в лице NEW SR должны быть идентичны по размерам).
Во первых регистрируйся на драйве;)
Во-вторых: автор не выложил номеров которые у него стояли, внешне кажется что у него стояли стойки от GE8 а пружины может быть родные от GE6, так как у пружинок GE6 виток должен быть тоньше и подвеска чутка мягче.
Возможно поэтому был такой сильный эффект, хотя делать фотки в мягкой траве бессмысленно, клиренс непонятен:)
Я просто гляжу по фото на расстояние между проушиной для линки и чашки, такое же было примерно на стойке GE8:)
Вот я тебе говорил, что у меня GE6 на 14 колесах ни чуть не уступала твоим 15, теперь понятно что стойки GE6 бодрее все никак смерить не могу, ну теперь в обяз смерю на днях тепло приходит к нам )))
Нет не бодрее, а проигрывает 0,7 см по чашкам для пружин:)
Самые высокие стойки все-таки у GE9, но дорого:)
Так а теперь смысл мерить все в БЖ есть стойка то твоя родная:)
Так то да, но все же померю для интереса )
Думаешь на New SR что то где то укоротили?:)
Да нет, думаю одинаково будет, все таки 0,7см очень маленькая разница
Ну так то да, просто когда поднимал на 2 см, а потом из них теряешь 0,7 — это уже обидно:)
Ну вот с утра померил на снегу возле дома, перед до арки 65см задние 65см ровно прям, но машина не ровно стоит +-1см по кругу да и на льду с снегом, хочу теперь на ровной площадке померить, но думаю до тебя не дотяну по любому )))) на 15 колеса ставить надо ))))
Ну так то 4-5 см не кисло:) По идее как раз 2 см проставки и 2 см резина:)
Вот именно, что не кисло, тож себе весной проставки поставлю, а резину как получится уже ))
У тебя кроссовер уже получается с таким просветом )
Ага почти, сам хочу замериться как-нибудь, самому интересно сколько в самом низком месте будет. Это скорее всего будет под чашкой пружины, но я считаю это фигня, поищу что самое низкое из чего-нибудь другого.
Колесам клиренс поднимать неплохо, только вот динамика в минус, а расход в плюс сразу:(
Ну а как порог где замнешь или еще чего зацепишь вот где расход сразу, а динамикой можно и пожертвовать )
Ну для меня тоже клиренс важнее, а зимой 4вд любую 2ВД объедит с перекрестка заснеженного, так что пол года наслаждаешься, пол года страдаешь:)
Я во время страданий сажусь в цивика:)
Плюс вылазки за город, тут уже без клиренса никуда:)
Так машина выше стала, ты ж спустил с домкрата и замерил, а надо было прокатить вперед/назад, она бы и просела. Ну ты в курсе))
Нью ср на 40% жестче. Вот)
Читаем БЖ www.drive2.ru/l/8778631/.
У амортизаторов этой серии на 50-80% увеличены усилия отбоя и сжатия. Вот так вот, учи матчасть студент:) хи-хи:)
Я ее спустил, покачал, а потом замерил. Да в принципе я так и написал что скорее всего просядет, видимо пружины без нагрузки малость растянулись, а потом прижмутся:)
Вот бы пружины поставить от GE8, чтобы с тачкой было интересно:)
Ранее читал про 40%. Да сам представь на 80% увеличенную жесткость, это в 2 раза почти, всю душу вытрясет.
Я уже ощущаю стыки на асфальте, которых раньше не чувствовал:) На румионе вроде стойки родные тоже были жесткие, но когда поставил New SR, так в повороты залетал на такой скорости, что раньше даже и не снилось, он еще как в том мультике зеленый и ПЛОСКИЙ, так вообще кренов не было:)
Ну я на 3 машины до этого ставил такие стойки. Они нравятся тем, что имеют двухклапанную систему, т.е большие ухабы глотают, а в поворотах не кренят.
Это да:) Цена качество.
REGION-DV
Ранее читал про 40%. Да сам представь на 80% увеличенную жесткость, это в 2 раза почти, всю душу вытрясет.
Я кстати тоже когда на румиона покупал, то вроде читал про 30%.может что то поменяли:)
Поздравляю)) Теперь можно играться высотой резины.))
205 70 ставить))
На лето, а на зиму 215/75
Andrushkevich
Поздравляю)) Теперь можно играться высотой резины.))
Ты хочешь чтобы она вообще ни ехала:)
Летом не вижу смысла в более высокой резине чем стоит, а на зиму может потом и возьму 195*65*15 и размер ходовой и дешево:)
А вообще я и до лифта мог выше поставить, у меня там запас огромный;)
во приключения )) пружинки от ВД вот и не падает
Так они и до этого были от ВД, а если пружины одинаковые, а чашка ниже, то по идее должна была упасть:)
Интересно было бы поглядеть на пружины от GE8, чтобы с тачкой стало:)
бпан стал бы ))
0.7 разница это не 3-5 см
мне кажется пружины слишком жесткие, даже 2 см разницы не заметно было.
спилить пару витков или поставить контракт от ge6, ge8
Думаешь там пружины длиннее?
Нее жесче, на ВД мне так кажется.
У ВД подвеска очень валкая была, в поворотах изрядно покачивало, все-таки кузов повыше сидит даже в стоке:)
надо сравнивать пружинки
honda.epcdata.ru/fit/dba-…/4395/steering/36959/?p=1
honda.epcdata.ru/fit/dba-…/4487/steering/36959/?p=1
номера разные, может из за жескости, а может чашка ниже например и кузов сидит выше
тьфу, не чашка, а стакан )))))
Чашка, стакан все и так понимают:)
Вживую бы поглядеть:)
Красава, Серега;) зима и стужа тебе не помеха)) когда с тобой разговаривали про стуки, я в те морозные дни много ездил и че ты думаешь?)) С.ка застучало что-то( возможности самому лезть разбирать и смотреть нет( заехал на диагностику в зак сервис) вердикт: правая стойка мертвая, вообще демфер 0.0, разница в работе правой и левой стойки 99%! Как так? Ям вроде не ловил, ну было дело в том году весной, но ниче не стучало, не гремело…
Пусть морозы пройдут, потом поглядишь;)
А стук сам и не поглядишь, мои старые стойки работают на ура шток нормально и выходит и заталкивается тяжело, видимо косяк внутри какой то, что то изнашивается и барабанит:(
Не, не буду ждать тепла)) договорился уже с батиным корефаном о ремонте и на следующей неделе загоню уже) проехались с ним и на вскидку он сказал, что стук от верхних сайлентов, ну и еще наконечники шаровой) стойки без вариантов на ремонт) говорит, что никакая диагностика без разбора таких вещей не покажет-надо разбирать само собой и смотреть)) короче он весь перед по подвеске тряхонет))
Ну тоже неплохо, лишним точно не будет. Я сейчас катаюсь в полной тишине, теперь стал стыки чувствовать лучше, сразу видно что пожестче родных:
А летом наверное еще и сзади ревизию сделаю;)
:)
Спасибо за измерения, добавлю в закладки на всякий;)
Неплохо бы еще получить данные о стойках GE7;) Намек понят?:)
Оки) как возьмусь за это дело;)
Ждемс:)
Отличные стойки.На первом фите ставил их в круг.Управляемость на 5)))))
Согласен. Также 3 года откатал на них на предыдущей машине:)
Серега ты маньяк)))) в зиму столько раз в ходовку заглянуть)))
Дык вся весна уже по цивику расписана, надо успевать. Да и если честно, меня уж сильно бесил этот стук, люблю когда в тачке все тихо:)
хорош.
Желтый или белый?:)
Молоток!
За машинкой нужно следить!
Любить её!
А цвет стоек вообще крутой!
Это точно. Они любят когда за ними ухаживают:)