И снова я приветствую всех, кто заглянул в мой БЖ!
Давно у меня "червячок мозг дербанил" и он добился своего. А если точнее, то решился и я заменить колёсные болты на шпильки с гайками. Долго я искал какие можно прикупить, как кто-то что-то переделывает, какие и из чего другие люди делают. Очень мне хотелось замутить всё с забивными шпильками, но финансы и "зелёная на груди" не дали этого сделать. Тогда решил пилить из болтов ГБЦ восьмёрки, но… Что-то меня остановило и направило мышку в интернете на один интернет-магазинчик. Кликнул я по ссылочке и был просто в восторге, что пилить ничего не нужно, а уже имеется целый комплект для творчества!
Выписал я комплектик, оплатил и стал ожидать. Через пару дней мне прозвонил представитель компании и уточнил способ доставки и место, где я буду товар получать (отправляют только транспортной компанией). В общем через неделю получил звонок уже из ТК и был проинформирован, что могу забирать товар.
Шпильки пришли в красочной коробочке. В ТК за доставку оплатил 475 рублей. Получив всё я помчался домой окрылённый предвкушением от установки.
Но не судьба была менять в этот день болты на шпильки… Днюха была у тестя, а это значит — сам Бог велел… Но! Я не я был бы, если бы хотя бы не попробовал. Достал я шпильки и гайки
Снял колесо (решил опробовать на заднем), тормозной барабан и обезжирил резьбовую часть ступицы при помощи стартовой жидкости. Она на основе эфира — отмывает всё хорошо и тут же практически испаряется не оставляя следов.
На шпильку накрутил (на длинную резьбу) две гайки, затянул их между собой, чтоб гайки на шпильке не проворачивались.
Потом промыл короткую резьбовую часть шпилек той же стартовой жидкостью. После испарения эфира нанёс на резьбовые части ступицы и шпильки анаэробный фиксатор резьбовой (красный) и закрутил шпильку в ступицу.
Так проделал с каждой шпилькой, дал фиксатору схватиться минут 30 (по паспорту: 20 минут на схватывание и 24 часа на полное застывание) и установил колесо на место, прикрутив его теперь уже гайками! Всё затянулось хорошо. Ездить ещё не пробовал, завтра будет пробный заезд.
Остальные колёса буду переделывать завтра. Но уже сейчас скажу — одевать колесо стало проще!
P.S. имеется мысль взять гайки закрытого типа, чтоб на резьбу было меньшее влияние окружающей агрессивной среды.
P.P.S. Преимущества шпилек для колес:
— Одеть колесо на шпильки во время замены проще, колесо не свалится, не упадет;
— Использование шпилек уменьшает ваши шансы сорвать резьбу в ступице, при частой замене колес;
— Универсальность шпильки – ее преимущество в длине, не нужно покупать болты нужной длины;
— Шпильки придают брутальный стиль вашему автомобилю;
— На шпильку колеса, возможно, накрутить колесную гайку с увеличенной длинной граней;
— Часто совместно со шпильками используют колесные проставки
Комментарии 38
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какая рабочая длина шпилек остаётся
Доброго времени суток. Не подскажу уже. Когда катался на Гранте не мерил, но шпилька выходила из гаек. А Гранты уже года 4 нет…
У нас в Татарстане для спортсменов Ростар шпильки делает, ценник еще круче, больше 400 руб. за штуку т.к. метал жутко дорогой используют.
Хорошее не может стоит очень дёшево… А тут безопасность!
Гайки закрытые и будет полный феншуй! =) А так удобство снять поставить очевидно! =)
Я уже сделал с закрытыми гайками. Теперь вот думаю диски поменять…
Бери ковку!
Имею такое желание! 😊Но рождение сына вносит корректировку в финансы…
Ох уж эти финансы…
Да… Особо в наше нынешнее время. 😆😆😆
Согласен, время сейчас ещё то… Я сам вот никак не могу досих пор доделать то, чсто уже год как должно быть сделано! =(
Вообще щитается что шпилька это более безопасно. Не зря же на 90% авто шпильки.
ух. хоть один человек поддерживает!
Да они реально безопаснее. Весь автоспорт на шпильках. Конечно лучше по правильному шпильки ставить а не просто ввёртыши.или проставки со шпильками заводскими.а то реально вопрос из чего эти сделаны. Но если метал не тот то пару раз за тянешь и резьба потянется. А так идея хорошая. Я тоже за шпильки. Гайки не принципиально открытые или закрытые. Главное качество.
Автоспорт на шпильках потомучто ставить колесо гораздо проще на шпильки, чем с болтами играться! =)
"Шпильки придают брутальный стиль вашему автомобилю"
бу га га
кто тебе это сказал?!
А вот это вопрос дело каждого… Кому-то нравится, кому-то нет. А вот мне понравилось больше чем болты. ;)
Шпильки кпп, дешево и надежно)
Ты вот уже год на шпильках катаешься? Ну вот скажи — как они тебе, что они тебе дали и как они по сравнению с болтами? А то смотри, как меня все тут раскритиковали… )))
Я их ставил для установки проставок, а болты которые продавались нужной длины не было. И когда снимаешь колеса, а делаю в основном это сам, просто сам факт то что не нужно держать колесо а просто повесил и крутишь гайки) не обращай внимание))
А мне так не нравится, резьбой заденешь и кердык гайке
Не знаю, если честно, смысл в таких шпильках. Лично по мне болты красивее смотрятся или гайки закрытого типа будет лучше, как ты уже написал в принципе. Просто настолько заморачиваться — лично мне и направляющими было удобно перекидывать колеса. Но как говорится "если хозяину нравится, то почему бы и нет" и ещё "на цвет и вкус…"))) Поэтому не парься) Единственно зачем использовал красный герметик, он вроде как несрывной, а синий откручивающийся?
Вот ты заморочился!
Думаешь? Пока все против моей переделки… )))
Сижу угораю с Тазоводов: кто пишет что резьбу испортишь, при постановкснятии колес кто еще что!)
Лично мое мнение: да со шпильками удобнее колеса менять, но я б не стал так заморачиваться только из-за шпилек. вот если бы сразу переходил на разболтовку 4х100 к примеру что б колеса брендовые можно было б поставить, а так. хозяин барин — захотел сделал!
А по поводу свернул резьбу на шпильке а не в ступице это да — полностью согласен, одна шпилька 70р стоит, . ступица думаю по более)
Так ты же наверно уж знаешь, что нравится мне на чём-либо заморочиться… К примеру ксен ведь помнишь? Да ещё и через ГИБДД… ))) А тут какие-то шпильки с минимальными трудозатратами. )))
ну да, это вообще мелочи!))
и для чего? то, что написано о преимуществах- это полное самовнушение и ничего кроме. на шпильках резьбу сорвут гораздо быстрее. гайки, которые куплены-ерунда полная. если уж так хочется, то возьмите закрытые гайки.
Закрытые и думаю брать. ;)
В чем профит? кроме надуманного удобства 2 раза в год колеса перекинуть? И есть гарантия что шпильки эти не с прута самого дешевого выточены?
У меня на болтах в шиномонтажках резьбы посрывали. А почему надуманное удобство? Я уже попробовал — на шпильки проще одеть колеса, чем на два направляющих. На счёт простого прута не уверен. Сейчас, после прочтения Ваше коммента, пошёл и попробовал напильником пройтись. Напильник скользит. А вообще — время теперь покажет.
Не доверяй колесные болты закручивать всяким непонятным личностям пусть даже с шиномонтажки, от них (болтов) может зависеть твоя жизнь.
Так я особо и не доверял, приехал домой, стал проверять затяжку, а болту капец пришёл… Теперь вообще только сам откручиваю и прикручиваю.
Закручивай сам, там пневмопистолетом или сорвут резьбу, или так затянут что потом руками не отвернешь никогда.
согласен на все 100…%
Alex-gtr1
У меня на болтах в шиномонтажках резьбы посрывали. А почему надуманное удобство? Я уже попробовал — на шпильки проще одеть колеса, чем на два направляющих. На счёт простого прута не уверен. Сейчас, после прочтения Ваше коммента, пошёл и попробовал напильником пройтись. Напильник скользит. А вообще — время теперь покажет.
Хозяин-барин конечно, но я то же в замене большого смысла не вижу.
То же поначалу с направляющими мучился, а несколько раз снял/поставил и приспособился. Потому с болтами то же нормально :)
А для чего?
Мне больше шпильки нравятся. да и на на разные диски (штамповка или литые) нужны разные болты. а тут без разницы!