Заменил масло в ГУРе

Литра полтора где-то потребовалось, но еще надо завтра проверить уровень, мог уйти, ну и для верности проверить хомут на обратке на наличие подтеков, в следующий раз для замены достаточно будет литрушки.
Только при замене разнотипных жидкостей требуется в 2 раза больше объема системы.

Вы сливали через обратку на бачке? Путём замещения.

Да, делали вдвоем. Откачали сколько смогли из бачка, подставили баночку под бачок и сдернули обратку. Заткнули штуцер на бачке, покрутили рулем туда сюда, жыжа ушла из бачка полностью, залили свежей. Крутили рулем туда сюда и подливали свежую пока не пошла чистая. Надели шланг обратки на свое место, еще покрутили рулем. Вывели уровень на макс и завели машину, еще покрутили туда сюда, уровень не ушел, но было чутка пены. Дали малость пене отсояться, проверили уровень, чутка ушел, но близко к максимуму, не стали подливать. Убрали следы пролитого масла и все собрали. Поехал домой.

Спасибо за подробный комментарий. Удачи на дорогах!

Да не за что )))
Забыл — перед тем как заводить, надо машину обязательно поставить ровно, а то у нас была она поддомкрачена и снята защита для установки проушин.

На счёт проушин ещё не решил. Видимо всё же поставлю передний фаркоп от ДЗК, как и сзади.

Ну это уже на любителя и зависит от целей под которые строится машина, сзади буду ставить и именно дзк, с 2 проушинами, а вот спереди для себя не вижу смысла, вполне тех что установил проушин хватит

Сзади уже 4 года стоит, в моём бортжурнале, в теме про колёса есть фото. В деревне эпизодически таскаю прицеп до пары тонн весом. Правда расстояние всего 7км. А на перёд сначала хотел лебёдку в бампер, а потом решил фаркоп, под квадрат, а лебёдку сделать съёмной.

У моего хорошего знакомого сделано так- стоят проушины спереди и сзади, если надо лебедиться, у него съёмная площадка на цепях. Он мне сразу сказал- ам. квадрат неудобно, потому что когда закопался, лебедь надо бросать в лужу. Плюс ДЗК спереди как плуг.

На счёт плуга это понятно, но зато там имеются боковые проушины, связаные между собой самой балкой фаркопа. Можно дёргать под любым углом и раму не погнёшь

Это да, согласен

Приветствую!) Не в курсе, надо ли снимать бампер при установке фаркопа ДЗК на "передок"?) Сзади у моего Кайроши ДЗКовый, устанавливали без снятия бампера… Тоже есть мысль поставить ихний и на передок, под съемную лебедку и пр., то бишь такой же "американский квадрат"…

А зачем его снимать, он же не к раме крепится, а не бамперу. Бамперы иногда снимают, чтобы вставить металлические трубки в раму. Я правда не понимаю зачем это.

Если не снимать бампер — это хорошо…))) А трубки — чтобы при затяжке болтов раму не погнуть…))) Я тоже их не ставил — нашу трехслойную раму ЭТИМ! — не согнуть…))) А вот громыхать эти трубки будут, создавая дискомфорт и лишние вопросы "че там, мля, загремело?")))

На счёт грохота, я не думал, а то что с трубками затяжка будет хуже, чем без них это да. Основное усилие примет на себя не рама, а трубка.

Короче, ТАМ они не нужны…))) Ну а в хозяйстве пригодятся…))) Мне еще чем американский квадрат нравится — кроме универсальности установки разных прибамбасов))) — можно и трубу съемную, для защиты, установить — тоже неплохо.

8500 на одометре, с 19 ноября 2014 года

Тоже небольшой "пробег", как и у меня.) Мой — 16.500км с мая 2014-го.) А жидкость в ГУР по осени менял, залили Ликви Молли Топ Тек 1100 АТФ, получше стоковой, но в морозы руль все равно "дубоват", пока не прогреется мафынка…))) Обычно аккуратно, перед выездом, покручу еще руль "туда-обратно", жидкость "разогнать"… Вообще, все стоковые жидкости на Кайроне, по моему мнению, не "под наш климат"…- минералка, в мостах и т.д. — лучше на полусинтетику хотя бы заменить… В мае будет второе Т.О.-30.000- готовлюсь…))) Закупил все "по регламенту", согласно допускам для Кая, вот думаю, не заменить ли и в МКПП стоковую… без регламента…)))

Про то что заводские жидкости отвратительные читал на КК, но не думал что настолько откровенное Г, в морозы убедился, следующие на очереди мосты, с раздаткой тьфу тьфу тьфу проблем не было, а вот мосты гудели пока масло не прогреется, буду по финансовой возможности менять потихоньку.

Да уж… сейчас, в морозы, пока км 5 не проедешь — ощущение, что за хвост Кая держут…))) Себе Лукойл в мосты прикупил, для замены на Т.О.-2… Отзывы неплохие, да и подделка маловероятна…)))

По финансам тоже похоже лукойл придётся покупать, а то то масло что хотел 4к за 4 литра стало стоить

Да уж… Цены печалят…))) Будем поддерживать отечественного производителя!)

сейчас в Питере весна, так что он и на заводской вращался прекрасно

Да сейчас весна везде походу))