После всех постов и записей в бортовики решил и я проверить что у меня во впускном коллекторе. И какие свечи стоят, их состояние. т.к. после покупки так и не проверил.
вот собственно то что я увидел впервые.
:Нет бы послушать умных дядек и почитать как разбирать, чтобы все снять). В итоге разум победил лень и только после снятия крышки клапанной все получилось
1
2
3
4
А еще я попал на свечи. А это ни много ни мало а почти 4 Т.Р.
бензин лучше справился с задачей чем растворитель.
Злой, голодный и весь грязный. Но на что ни пойдешь ради комфортного перемещения.
У кого-то прочел про замену масла, и про то как ругали ENEOS (было фото с ужасно закопченой и неизвестно в чем еще после энеоса крышки клапанов) у меня все норм. Чистенько. Берите не бойтесь. Только лучше у офф представителей)
Завелась сразу, а значит все собрал правильно. Завтра проверю как поедет. В следующий раз подготовлюсь лучше. Накуплю всяких чистящих и шлифующих штук. Будет блестеть. Всем Добра.
Комменты 6
Что за цены на свечи? Почему не поставить простые ngk?по 150р. За штуку, ходят по 20 тысяч.меняются за пять минут
потому что особенности мотора требуют свечей 2 вариантов Denso PK20GR8 и NGK BKR6EPA8. и самая дешевая стоит 700 р. если подождать пока привезут.
немножко грязная. жаль нельзя фото добавить в коменты)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти