Пополнил коллекцию блокировок от Eaton

На прошлой неделе снял со своего Черного Тагера Итоновский ТруТрак, он был мало эффективен, заменил на 10 сателлитный НИРФИ обновленной с преднатягом 10ед. На этой неделе полезу в задний мост Роад Партнера, что то щелкает там при каждом ускорении/торможении, есть подозрение что начал накрываться родной 6 сателлитный червячный самоблок NitroGear без преднатяга. Думал тоже поставить усиленный 10 сателлитный с перднатягом, но было решено поставить эксперимент на пробно воткнуть "часовой" LSD самоблок G80 / LD производства EATON, он же MLocker.

Подробнее от производителя:

MLocker

Eaton's MLocker® mechanical locking differential provides drivers best-in-class traction without the need for push-buttons, shift knobs or other intervention method. Utilizing a flyweight mechanism and self-energizing clutch system, the Eaton MLocker engages in low traction situations when a wheel speed difference of 100 RPM or greater (left-to-right) is detected. Automatic locking takes place within a fraction of a second, providing the driver with increased safety and confidence when traveling on wet or icy roads, gravel, mud and dirt. The mechanical locker is also compatible with existing anti-lock brake and vehicle stability systems, which simplifies platform integration for global OEMs.

"MLocker Operation
During normal driving conditions, the MLocker functions as a light-bias limited slip differential. When a low-traction situation occurs that causes a wheel speed difference greater than 100 RPM, a flyweight mechanism opens to engage a latching bracket. The stopped flyweight triggers a self-energizing clutch system, forcing a cam plate to ramp against a side gear. Cam plate ramping will continue to increase until both axles turn at the same speed (full lock), which prevents further wheel slip. When the need for improved traction is gone — unlocking occurs automatically and the differential resumes normal operation.

Below is a list of common applications for the Eaton MLocker:

Light- and Medium-duty Pick-up Trucks
Light- and Medium-duty Commercial Vehicles
Sport Utility Vehicles
Military Vehicles

Automatic locking and unlocking
Best-in-class traction
Maintenance free
Compatible with existing anti-lock brake and vehicle stability systems"

Как б производитель не нахваливал свое изобретение, я все еще не уверен что это именно то что мне нужно.
Для срабатывания данной блокировки необходима пробуксовка, а пробуксовка одного из колес повлечет замыливание протектора и последующую потерю сцепления с поверхностью

Подобная LD блокировка стояла в заднем мосту Дана 70 на моем 8л Додже. и срабатывала она с приличным ударом, даже на асфальте начинали пробуксовывать 37е колеса.
Но как говорится пока сам не попробуешь не поймешь, всегда можно снять и вернуться к проверенной временем 10 сателлитной конструкции "Квайфа" с преднатягом.

Для эксперимента хотел поставить на РП WaveTrac, но на запрос производства получил такой ответ:

"Grigory,
Sorry we do not have any planned production for a Dana 44 application.
Thanks for your inquiry.
Regards,
Nathan"