предыдущая запись — собственно в чем суть вопроса сюрприз на новый год 2!
искал сервис — ДОЛГО и УПОРНО, никто в праздничные новогодние работать не хотел…кроме Частника который за символическую сумму в 1000рупиев заменил мне ГРМ, ролик и водяной наСОСик.
ИТОГО:
накладный подарочек вышел. начиная с замены патрубка, термостата, тосола, хомутов, крышки расширительного бачка, пришли к помпе, ГРМ и ролику, и +1 литр тосола. общая стоимость деталей и работы в сервисе около 6000.
теперь катаемся, температура не скачет, на ходу жара, но все равно есть проблем(( не значителен, но иногда раздржает, вот на холостых тяжко прогревается, минут 20 греется до 70 и все, дальше не идет стрелощка вверх, пока не проедешь пару км в машине холодновато, . на ходу до 90 градусов доходит и не падает.
вопрос знатокам СОД Калины, какого, простите меня ?:), на лобовое воздух идет холоднее чем в ноги? и в последнее время либо я придираюсь, либо сила обдува печки уменьшилась, стекла при минус 20 затягивает. хелп ми вери вел
Комментарии 5
Может и не надо на лобовое прям горячим воздухом дуть? не дай бог треснет. А горячий воздух все равно вверх поднимается.
В ноги всегда теплее дует, так как печка находится в ногах
А на лобовое, воздух успевает немного охладиться
Ну и заслонки можно попробовать отрегулировать, на калино форуме есть пост
оок) надо бы)
А на старой помпе в каких пределах температура прыгала? Просто стал у себя замечать замечать (хотя может и раньше было, да не обращал внимания), что если еду в затяжной подъем не особо продолжительный даже, то температура поднимается до 93 градусов по БК Штат (на приборке по стрелке не так сильно заметно), потом на ровной дороге температура опускается до нормальных 90 градусов. Вроде и не криминально, но вот эти плюс-минус 3 градуса не дают покоя)))
у тебя все в норме, в горочку двиг всегда больше бенза ест и греется) у меня там от 90 до 110 прыгала