Новая шкура для моей бочки

batment26

3 февраля 2016

Пока есть время, ещё напишу про то как прошла перекраска бочки, дело было ещё летом. Сразу скажу, бюджет был ограничен, готовил под покраску сам по подсказкам моего товарища маляра, который её потом и красил. Так как маляр я "известный"))), попрошу помидорами в меня не бросать. Косяки свои вижу и знаю, но нужный эффект достигнут: на капоте, бамперах, багажнике и дверях теперь нет множества сколов, бампера сделал гладкими, а не шероховатыми, как в стоке; убрал с заднего левого крыла неимоверный слой универсальной шпакли, которая вся потрескалась под краской; ну и естественно освежил вид машины. Вот так всё начиналось

на капоте была вмятина, которую без спотера вытянуть я не смог, пытался приваривать шайбы и вытягивать обратным молотком, но потом понял, что эта вмятина для меня слишком сложная. Пришлось выводить стекловолокном — Audi 80 (B3) — на капоте была вмятина, которую без спотера вытянуть я не смог, пытался приваривать шайбы и вытягивать обратным молотком, но потом понял, что эта вмятина для меня слишком сложная. Пришлось выводить стекловолокном

В некоторых местах слой кажется толстым, но я почти всё сошкуривал и шпалевал ещё несколько раз. В этом деле опыт ой как необходим, а у меня его, как раз и нет.
Переднее левое крыло — это вообще история, про него прям можно было отдельную запись в БЖ делать с заголовком "Угадай сколько маляров я видело". Когда зачистил арки от сколов, увидел количество слоёв краски и грунта на крыле, мягко сказать охренел, их там было как у пенька от дерева колец, уйма.

Если считать слои грунта и краски, то я насчитал 10 ! — Audi 80 (B3) — Если считать слои грунта и краски, то я насчитал 10 !

Чуть подув, принял решение снимать краску смывкой, так как шлифмашинкой я бы потратил наверное мешок кругов, и 12 часов времени.

Смывку брал такую, самую простую из имевшихся в малярном магазине — Audi 80 (B3) — Смывку брал такую, самую простую из имевшихся в малярном магазине

Заодно прикупил пистолет для нанесения антигравия и пару баллонов самого антигравия. Сразу навёл порядок под крыльями, где был голый металл всё зачистил, обезжирил и загрунтовал, а на грунт уже нанёс антигравий и покрасил всё это дело сразу.

в готовом виде с нанесённым антигравием и краской — Audi 80 (B3) — в готовом виде с нанесённым антигравием и краской

Когда начал зачищать бампера, офигел от того, что под краской, на боковых частях бамперов, был слой из капель гудрона, который видимо летел с дорог, а перед покраской его никто не удосужился снять! Что б.ь за люди такие.

бампера в грунте — Audi 80 (B3) — бампера в грунте

А вот и крыло без вековой краски — Audi 80 (B3) — А вот и крыло без вековой краски

загрунтованная мордаха — Audi 80 (B3) — загрунтованная мордаха

зад в грунте — Audi 80 (B3) — зад в грунте

Ну и чтобы не томить, сам результат работы

напрягают только зазоры багажника, так я и не дал ему ума на 100%, позже выставил более менее нормально, но мне не нравится — Audi 80 (B3) — напрягают только зазоры багажника, так я и не дал ему ума на 100%, позже выставил более менее нормально, но мне не нравится

Повторюсь, что бюджет был ограничен и моя розовая мечта вернуть машине заводской цвет разбилась о свинцовую жопу реальности. Её заводской цвет был LY5U — GLETSCHER-METALLIC (BLAU), по русски Ледник — металлик (синий), но купить такую краску оказалось не легко и соответственно не дёшево. Так как машина была уже перекрашена до меня, её цвет удалось определить как "хренпоймический", то есть, маляр просто собрал у себя все остатки светлой краски, слил в одно ведро и нанёс, этакий эксклюзив получился. По совету моего кошелька и маляра ( который понимал, что кошелёк мне уже это посоветовал) я приобрёл обычную Тазовскую краску PPG в канистре 3 кг, и лак Normix HS 3 банки, да, и цвет решил выбрать "снежная королева".
И ещё раз повторюсь, результатом остался вполне доволен

Цена вопроса: 16 000 ₽

3 февраля 2016

Разместить рекламу