Как прописать ключ с кнопками в етакс.

Здравствуйте. Не понял про какую личинку речь?

От чего етакс и от чего ключ?

То-есть вы прописываете ключ в етакс на котором написано что он туда не пропишется?

Ну тогда да. Ставь замки и чипы из своих ключей и все.

Замка зажигания тоже личина есть?

У япов есть иммо в рестайловых тачках(они выглядят как наши дорестайловые. Место под чип есть во всех ключах. Из своих выковыриваешь в новые ставишь. Зачем жало если все личины есть?

После третьего нажатия двери закрываются и открываются мгновенно? Или через долгое время ?

На аварийку? Мгновенно. И после нажатие на ключе мгновенно

Блин а чего ему тогда надо?

Я уже не помню в какой момент перестал работать ключ. Порвался тросик окна, ездил с клином под стеклом, и плохо заводилась машина в эти времена. Грешил на то что стекло открыто и мозг не видит датчиков(какихто, хз). Потом вообще перестало заводится, поставил релешку на командную линию стартера. Почему-то на него приходило вольт 5-6. Возможно всё связано. Думал что сам ключ вышел из строя, заказал из Али новую, как видно не в ключе дело

Возможно дело в самом етаксе. Слышал еще что ключи с али не очень. Может сигналка с ума сходит?

Заводская? Тоже подумываю о замене етакса …ключ с Али не реагирует кстати, возможно не тот диапазон выбрал при покупке.кстати через етакс проходит сигнал на стартер?

Если сигналка заводская то может етакс и блокирует сигнал на стартер. Но это врядли. Может быть стартер плохо работает изза дохлой контактной группы замка зажигания. В ней контакты подгорают сильно.

Я это неделал. Существуют какие то контроллеры доводчиков но мне неинтересно. Если есть штатное зачем еще что то колхозить)).

Не, я к тому, что при допустим закрытии машины через сигнализацию происходит срабатывание ЦЗ и дополнительно сигнал на етакс, чтобы закрыл стекла.) Просто интересно, есть ли куда отправить сигнал на этом блоке, чтобы активировать стеклоподъёмники

Честно не подскажу. Модернизацией штатного доводчика не занимался и смысла не вижу. Мне так удобнее. Кто то делал такие вещи. Где то тут на драйве и в амадеус форуме видел статьи.

Понял, спасибо)

Запросто. У меня стоял етакс от цедии. Я привязывал к нему ключ от цедии отдельно купленный от етакса. Сейчас стоит ключ от трека и к нему я привязал тот же самый ключ. Система одна и та же. Но ключ нужен с частотами етакса. Иммобилайзер это отдельный блок и к етаксу он отношения не имеет. Его можно прописать только через MUT.

частоты разные. для японского етакса нужен ключ от японца. причем их два вида. один как у меня. второй такой же как у наших европейцев.

А с какой частотой нужен ключ? На алике продаются новые с чипами, только жало прорезать под свой секрет и привязать к етаксу

Про алиэкспресс забудь. Купишь там задорого говна кусок. Проходили уже. У Витали magicvl спроси. Он ими по 1200 торгует. Но у него они дорестайл. Такие же как у меня. Если у тебя етакс от рестайловой цедии то он тоже не подойдет. Если дорестайл то закажешь на алике болванку и в нее пересыпешь потроха из ключа от цедии и чип иммо из своего. Нарежешь жало и все. Я так и делал.

эх, а я не посмотрел номер на етаксе, не знаю рестайл или дорестайл. как проверить? мож функции какие-то есть в рестайле, которых нет в дорестайле?

Функции одинаковые. У всех. У етаксов от аиртрека еще штатная сигналка есть. Но по нашей проводке она чуток неподходит не видит какой то концевик и как то завязана на задние туманки. Они начинают мигать через какое то время после постановки на штатную охрану. Етакс снять 2 минуты. Я это уже с закрытыми глазами делаю. Главное клему скинуть.

ETACS MR583840 это номер на нем. Как понять, рестайл это или дорестайл?

У рестайла ключи и частоты этих ключей разные. Рестайловый ключ один в один как от нашего 2.0. как етаксы различить без ключей по номерам не знаю.

Черт знает. По десятому совсем мало у меня информации.

Не прокатило! Я попробовал:)

Странно. То-есть когда ключ в замке он работает. Когда вытащил не работает?

Получается когда в замке он прописывается. Но когда его вытащил он не реагирует. Может нужно паузу выдержать перед тем как его вытаскивать или после последовательность отключения соблюсти?

Ты прописываешь один ключ или 2? Я делал так. Свой родной без кнопок с чипом иммобилайзера вставлял. А прописывал с кнопками держа его в руке. Тю

Один. Так а я вставлял в замок ключ с кнопками.

Пробовал сейчас еще раз. Ключ родной в замок, но теперь ключ от цедия вообще не регестрируется. Что за х?..

Может батарейка подохла в нем?

Батарейка новая

Странно все просто должно быть. 1Все двери закрыты. 2Ключ в замок но не поворачивать. 3 булавку в первый контакт сторой конец на металическую кромку прикуривателя я пальцем держал. 4 шесть раз на аварийку.(три раза включить три выключить) 5 Она закроет откроет двери(регистрация началась. Один раз нажать на ключе кнопку открыть или закрыть. И в течении 10 сек еще дважды нажать. Если регистрация успешна то замкнутся и откроются замки. Можно выдергивать булавку. И все.

Ну да, так все и делал. Кнопку любую можно нажимать?

Ну да. Может контакт плохой у батарейки? Или кнопка запавшая? У меня ключ чем то липким был залит и одна кнопка не работала. Я ее выпаял и впаял такую же. (На радиорынке купил)

Ключ 100% рабочий, проверял на другом блоке. Буду пробовать еще.

Ключ и блок совместимы? Просто я пытался от двухлитрового европейца прописать ключ в етакс от японца и нихрена не вышло. Частоты разные. И ключ и блок должны быть от одного поколения авто.

Блок как у тебя, с тоуринга. А ключ с эрика 7.

Он так же выглядит как тот что на фото в этом отчете? Или с лампочкой красной посередине?

Один в один.

Значит должны сконектится. Только если эвик не европеец.

Все с правым рулем.

А может паузу надо выдерживать какую-нибудь?

Может и надо но небольшую. В мануале написано. Первое нажатие и в течении 10 секунд еще два

привет. А можешь скинуть этот самый мануал где все это написано.

yadi.sk/i/4IoBHzsHoqRF6

Ок. спасибо

Страница 337

Прочитал аж два раза. Делал все так! А может батарейка сдохла какая нибудь в моем етаксе, если есть таковая. Как в компах например.

Нет в них батареек. Я думаю что скорее всего ключ и етакс работают на разных частотах.

Тогда почему когда я вставляю в замок зажигания ключ, который хочу прописать, он реагирует на все мои действия во время прописывания, но только когда в замке. если вынуть, все как "не живой"

Хз)

попробую сегодня поставить блок и ключ, которые с одной машины. Если получится прописать заново, то значит блок мозг выносит, а если нет то руки у меня кривые…

Можешь сфоткать ключ и оба блока в частности их наклейки крупно и четко. И прислать мне в сообщениях и укажи от которого ключ

Ок. Вечером, после работы

НЕ получилось сегодня. Завтра попробую.

привет. получилось таки прописать ключ. только вот окна не закрываются с ключа. блок эсп с автодоводчиком всех стекол.

Странно. А блок и ключ как выглядят? Ты же фотки не прислал)))

да как у тебя и номер такой же

Попробуй нажать на кнопку "закрыть" один разкоротко и второй раз нажать и держать ее секунд пять. Если не сработает дважды коротко и третий длинное нажатие.

ок

а третье нажатие вроде для зеркал?

Для зеркал три коротких. Для стекол одно короткое и одно длинное. А если нажать два коротких и одно длинное сложатся и зеркала и закроются стекла.

вон оно чё))). Спасибо

не знаю что было, просто снял и поставил снова.

Хотя все функции работают на нем (пищит, светит)

Ты сказал что ключ проверял на другом блоке етакс. Он какого цвета был? Может на эвиках тоже частота другая.

Белого, но номер другой был, на мр 530913

Да. Кнопку любую. В мануале от цедии так пишут.

не знаю. у меня их тоже нету)))

не за что)

Блин незнаю. Ничего с проводкой не делал? Актуаторов не вешал никаких? Точно в тот пин булавку втыкал?

с проводкой не чего не делал, точно в первый пин(((

история такова, ключ родной, села батарейка. заменил батарейку, лампочка на ключе мигает, а авто не реагирует(((

и у меня она с сингапура, может так по другому?

Блин. Может у твоей как то подругому. Вообще при замене батарейки не должна сбиваться настройка. Может сам етакс замкнуло. Или где то в двери коротыш.

Прописывают их в етакс именно так. Но в иммобилайзер не прописать. И еще, от двухлитрового прописать не удалось.

вроде в 1.6 нет безключевого доступа. надо вскрыть етакс. и если у него есть рамка на ножках как на втором фото. значит можно сделать. если нету то не поможет данная процедура. а что с родным приключилось? небось вежливую подсветку спалил?)))

Да именно, кривыми руками полез, замкнул. аварийка стала в постоянку моргать, задние птф горели без ключа и цз.не работал. вот я перепугался тогда))) отделался 1000 руб, 500руб электрику и 500 руб етакс )))) мне электрик и сказал что надо ключ как то обучить. я долго искал как это сделать и вот у тебя что.то похожее))

да, это именно то что ты ищешь.)))) но если на етаксе будет стоять буква N напротив надписи KEY LESS ENTRY
значит надо другой етакс. где будет буква Y напротив этой надписи.

Спасибо за совет, полезу завтра смотреть что там написано, на фото у тебя не вижу такой надписи на нем, она где то со стороны контактов?

у меня етакс от лансера для внутреннего рынка японии. он с ключа с кнопками еще стекла поднимает, зеркала складывает и люк закрывает))))

Понял, там типо небольшой перечень. а Y и N это есть или нет данного пункта! Если не секрет какая цена твоего етакса?

Вроде того.))) Сегодня хотел кондер заправить. В нашей системме поллитра газа. А у меня оказалось 630грамм. Проверили. Говорят компрессор уставший. Сейчас залез поглядеть сколько стоит. Увидел аж волосы на мошонке зашевелились 82000р(((( суки дайте мне ядерную кнопку и я поправлю мировое положение россии. И курс доллара вместе с его печатным станком в историю отправлю.

Б.у. надо брать. .)))

Как не нарваться на такой же как у меня?

Ну можешь по пробовать контрактный найти…))

Не я даже про него не думал. Хочу складывание зеркал организовать. А ключ бонусом достался))))

Дак у Меджика же готовые наборы есть

Набором дорого я потихоньку. Одно купил, потом второе. А механизмы буду у него брать)))

Ну с молотком и рубанком надо доработать зеркала

Главное их приобрести)))

Слухи ходят)))

Потому что так и есть глянь на второе фото. В етаксах без поддержки безключевого доступа ее нет.

безключевой доступ ))))) насмешил ! Мне пофиг что на фото, ты на схеме покажи что эта антенна.
www.forum.lancer-club.ru/…7728a478&showtopic=211114
на 2 литровых тоже цз с ключа но этого нет.

есть

даже по твоей ссылке: отчего этакс от 2.0 выше стоит чем от 1.6?

www.drive2.ru/l/7733520/ 3я сверху фотка

В отчете на который ты ссылку дал на фото антенна с обратной тороны)

А вот и схема)

есть! могу дать подробное фото, так как лежит дома запасной блок.

откуда такие сомнения?))

Тоже так думал сперва, но не нашел контакта как эта приблуда конктится и выполняет роль штатной антенны .Просто хотел использовать обогрев заднего стекла в виде доп. антенны, но не нашел куда его приделать.

если есть потверждение что это антенна, то я бы был бы рад, а то надоело плотно к машине подходить.