Последнюю неделю надоело стучать по заднему бамперу! Приной этому стало постоянное потухание лампы прафого плафона освещения номера. Выдался свободный денек и решил посмотреть в чем все-же дело. Решил сразу снять полностью плафон. Скажу сразу, что только после того как прочитал инструкцию (скачанную по чьей-то ссылке с драйва) мне удалось вытащить его из бампера (я решил что слабый контакт на входе в сам плафон)! Но при этом все-таки сломал пластиковый "язычек распорки". После того как я вытащил плафон, выяснил, что контакт провода с плафоном впорядке и снял само прозрачное стекло. Внутри оказалось все в пыли и грязи, т.к. нет гермитизирующего слоя между стеклом и самим корпусом плафона. Как так? Ведь сзади постоянно все в пыли и грязи! Это что очередная экономия на мелочах, или недоработки французиков?! Ужас! Неожидал! Ну ладно, все промыл, подогнул контакты внутри плафона (в них и оказалась причина потухания лампы) и поставил ранее купленные диодные. Но увы опять печалька, стеклышко не закрывается, лампы великоваты оказались. Поставил я назад обычные лампы, и установил плафон в бампер. Надо-бы купить диодные помельче в подсветку номера!
P.S. А как вынуть из бампера плафон полностью и не сломать этот "язычек" я так и не понял!
Всем спасибо!
Комментарии 4
Что стекло можно снять тонкой отверткой вставив ее в паз сразу не увидел, пытался вытащить плафон, не поддавался. Ничего не сломал :)
Корпус снял заглянув под бампер и отжав защелку, но пыльно…
Совпадение, сегодня диоды как раз менял в них))) Туда влезают только если размер совпадает со столовой пятиваткой, так как на стекле есть выпуклость рассеивающая в центре) а пачкаются только стеклышки немного изнутри, вот впервые их протер, в сам плафон грязи не налетело, зато демонтаж стекла очень легкий
У меня тоже на одном плафоне сломан — и ничего! Езжу дальше без печали.
Ну да, вроде держится!