Замена плафонов освещения номерного знака

Всем привет.
При покупке машины не работала одна лампочка подсветки номера, со временем перестала работать и она.
Нужно было разбираться в чем дело.
Дело было в сгнивших фишках для ламп, но об этом я уже писал тут www.drive2.ru/l/7451872/

В общем, тогда я купил заодно и 2 белых светодиода на подсветку (так как везде люблю белый свет).
При попытке открутить плафоны подсветки номера у меня ничего не вышло — сгнили саморезы и при попытке крутануть отверткой саморезы — резьба стала круглой. Вбивание звездочки не помогло.
Лампочки тогда внедрил через съем обшивки багажника и получил сомнительный результат.
А именно:
1) Правый плафон имел продольную трещину.
2) Левый плафон был внутри очень сильно грязный, что привело к тому, что подсветка номера была неравномерно-убогой.

Нашел оригинальные номера плафонов VAG 1H5 943 119 и отложил этот вопрос на потом, т.к. на тот момент был не готов заплатить 10$ за эти ништяки.
Но вот, настал момент, когда я заказал и получил новые плафоны.

Нашел время заняться вопросом замены, всё осложняла слизанная резьба за саморезах, но не все так просто как я думал.

В связи с тем, что выкрутить старые было нереально, решение было принято варварское — бить старые и за запас самореза от пластика выкручивать саморезы плоскогубцами.
С тем и начали…
Соседи, конечно, немного офигели, когда увидели, что я стою возле машины и бью плоскогубцами по плафону освещения.
Первый треснутый разбил довольно быстро. Всё действо производилось на машине.
Освободив первые 2 самореза от пластика попробовал выкручивать плоскогубцами — не крутятся никак!

Пришлось думать…а думать тут было нечего — нужно было снимать накладку над номером целиком.
Делать мне этого не хотелось, т.к. во-первых это геморрой со снятием обшивки багажника (точнее снять-то не сложно, сложнее потом поставить), во-вторых, читая ваши бортовики часто видел, что под накладкой у некоторых приличные следы коррозии, расстраиваться не очень хотелось. но… надо довести дело до конца.

Снял обшивку багажника, открутил 4 звездочки и вынул накладку.
То, что я увидел под накладкой меня порадовало. Коррозии нет вообще! То, что сразу бросилось в глаза как коррозия — оказалось мовилью, наверно поэтому и не гнило.

Взял с собой набор, накладку, плафоны, WD-40. Первым делом отмыл накладку в душе.

Затем попырскал саморезы WD и через какое-то время принялся откручивать.
Первый саморез пошел плоскогубцами быстро.
Второй и третий — это был секс, жесткий секс с неоднократным распылением WD на саморезы, раскачка саморезов, попытки выкрутить, кое как, с помощью какой-то матери я их выкрутил.
Последний, четвертый саморез это был не секс — это была порнуха! Он вообще не собирался покидать свое законное место. Ни WD, ни плоскогубцы разных вариаций не помогали ему выйти. Час я провозился с этим саморезом. Пытался забивать звездочку, но она тоже свободно там прокручивалась.
Не знаю как, но в конце концов мне удалось забить в него плоскую головку и он пошел.
Картина, конечно, вышла не очень эстетичная. ну да черт с ним, под плафонами не видны результаты трудов.

В итоге новые саморезы по резьбе были промазаны литолом и новые плафоны заняли свое место в планке.

Попутно от WD начали отваливаться уплотнительные резинки накладки, пришлось сушить и подклеивать.

Когда всё было готово — спустился к машине и принялся устанавливать все на место.
Конечно, прикрутить всё так удачно как было с завода мне не совсем удалось — есть небольшой зазор между кузовом и накладкой справа. Поэтому нас через какое-то время ждет ещё одна эпопея, которая называется "Уплотнитель ручки багажника". VAG 1U6 827 586. Если не ошибаюсь её начали ставить на туры с 2008 по 2010 года. Много ребят отсюда уже ставили эту штуку себе, чтобы влага не попадала в багажник и накладка не терлась о кузов.

В общем… получилось как-то так.

Все красиво.

А теперь результат в темное время суток.

ДО

ПОСЛЕ

Всем спасибо кто дочитал эту поэму до конца. Рад видеть вас в своем БЖ.