Давит масло из-под клапанной крышки, капает на коллектор и запах в салоне когда понаваливаеш… Вот думаю стоит ли менять клапан картерных газов? Говорят он перемерзает и начинает давить масло из под клапанки. Может кто еще какие прокладки посоветует махнуть? И каких контор, пока остановился на viktor reinz
Комменты 31
ты открути крышку заливной горловины и посмотри давят ли газы оттуда. если нет и масло жрет в пределах разумного зачем менять клапан? У меня тоже масло текло. Прокладку поменял(витя реинз), не помогло. Начал разбираться в чем дело. Оказалась трещина в крышке. Новая только оригинал стоит 6,5 млн! Б.у. покупать я не стал. Научился уже 2 раза что б.у. покупать не стоит. Скупой платит дважды. Крышку заклеил 2-х компонентным клеем. Проехал около 10 тыс км и пока все держит
Да газы вроде не давят, масло за 7000 где-то 1200 грамм долил, думаю многовато. Куплю прокладку сначала, разберу квкг, Если ему хана куплю новый. Может стек в щуп забился
НИчего это не много. У меня м54 2.5. Пробег 323000 км. В мотор никто не лазил до меня. Потому что при покупке масло текло отовсюду. Все прокладки были как пластик. Поменял только прокладки. При нормальной езде я не доливаю. На 10000 км у меня уровень с макс уходит на мин. А если валить и не опускать тахометр ниже 4000 то бывало на 1000 км уходил литр. Клапан это маловероятно, хоть и поломка эта частая. Если крышку открыть и через пару сек звук поменяется, это особенно на холодном легко заметить, то клапан исправен. Мотор может даже начать троить и его будет сильно колбасить
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти