Вообщем поменять ремень самому реально, особо сложного ничего нету, первым делом откручиваем пробку на радиаторе сливаем антифриз, снимаем верхний патрубок, снимаем вентиляторы, снимаем ремни с генератора, и с кондера, снимаем ролик натяжной с кондера, далее берём друга одеваем головку на болт шкива коленвала, и крутим кратковременно стартером, срывается болт и откручиваем его, снимаем шкив, откручиваем крышки, и вот гром перед вами, снимаем любой ролик и скидываем ремень, после этого откручиваем все ролики если меняете их, я не менял только ролик натяжителя был в отличном состоянии и без люфта… ( не хватило денег на натяжитель…) . Сборка( выставляем метки на коленвале ( все делаем с помощью зеркала чтобы недопустить промоха) там все понятно четко риски видны, выставляем распредвалы там на каждом шкиву с одной стороны две полоски с другой одна, двойные проворачиваем вниз чтоб смотрели на каждом распредвале четко друг на друга при помощи зеркала, одинарные полосочки четко смотрят на риски на крышках ( сложность в том что распредвалы могут пружинить аккуратно выставляем, чтобы прошло все легко ненужно сразу крепить нижний левый ролик и самый маленький, одеваем ремень не дыша ))) далее одеваем большой нижний ролик т в самом конце маленький ролик ) если все получилось крутим болт коленвала несколько раз (я прокрутил раз 7))) если все чётко дергаем чику на натяжителе и заводим на акамуляторе ( заводим и проверяем что все у нас нормально работает), вот и все ))) собираем и радуемся ) менял впервые… ) состояние ремня старого было на 3, было две трещины но на роликах был небольшой люфт …
Комментарии 17
Не помнишь не сколько шестигранник для откручивания шестерен распредвала
Нет уже, забыл)
Можно вопрос? опиши процедуру как ты натяжитель снова взвел? и почему буква D? в названии двигателя
D это вроде как модификация двс, на табличке там пишется ej204d****, с помощью тисков нужно взводить, я нашёл какой-то съёмник в гараже, кое как приткнул (ушло очень много времени) так что зашёл в сто где есть тиски взвёл без проблем и уйдёт 1минута времени :)))
я к тому что нельзя просто так взять и взвести его в тесках, ибо ему ХАНА придет, взводить его нужно в вертикальном положении)
ну а тески как сдавливают?) горизонтально?)))
ну если они к верстоку прикручено то да горизонтально, нужно сам натяжитель в вертикльном положении держать.
1000км полет нормальный)
Ждем чуда)
6bICmRbIy
ну если они к верстоку прикручено то да горизонтально, нужно сам натяжитель в вертикльном положении держать.
Умники говорят которые этого никогда не делали, и чтобы срубить больше денег мне кажется)
На себе допустил эту ошибку поэтому и говорю) и прочитав мануал
все печально закончилось?, и сколько проехал ?)
Проездил месяц где то, ролик новый NTN был, печально не успело закончиться, натяжитель сдулся ремень перескочил на зуб, сразу разобрал увидел.
фигова) ладно будут деньги поменяю при первой возможности)
На примере стоек, ты когда стойки новые ставишь без прокачки они долго не ходят, тут тот же принцип, с тех пор многократно заправлял ролик вертикально по мануалу (почти) медленно взводя его вертикально, всё норм))
6bICmRbIy
Можно вопрос? опиши процедуру как ты натяжитель снова взвел? и почему буква D? в названии двигателя
Нельзя)
Ок, больше не буду)))))