Всем привет!) Запись будет маленькой. В общем дела обстоят следующие. Привожу машину в порядок. Сейчас стоит вопрос в следующем. Какой лучше карб поставить? Есть 2 варианта: 2105 и 2140.
В общем кратко опишу что происходит с 2105. Не понимаю просто в чем проблема, чего ему надо. Старался сам разобраться, психанул и снял его. Смотрел-пересматривал видео Наиля Порошина, не помогло. А вот карб 2140 скоро должен дядя привезти. На данный момент карбюратор этот стоит на движке УФА 1.5 в гараже с 2006 года, и он абсолютно новый, поработал мало.
Напоследок, теперь у меня белые поворотники))) А не один оранжевый а другой белый)
В общем пишите ваши комментарии по поводу карба.
Всем спасибо что прочитали запись!)
Комменты 8
у меня на уфе 1,8 стоит обыкновенный ДААЗ и прет что дурная и причем зажигание стоит обыкновенное стоковое
После дааза 2140 и переточеного солекса 21083 остановился на волговском дааз-4178. Диффузоры24-26, подобрал жиклеры от солекса и только сейчас мотор задышал в полную поршневую грудь. Расход топлива на всех карбах приблизительно одинаков.
Ни тот, ни другой карбюратор для двигателя 1,8 не подходят! В крайнем случае подойдёт 2140-70. Для справки почитай статью Аhlen-а. ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm Можно подогнать 2140 по жиклёрам к 2140-70. Но всё равно двигатель 1,8 будет задушен. А 2105 к 1.8 вообще как корове-седло!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти