Прикуриватель в багажник + питание регистратора

Победа и крах перфекционизма :)
Сначала он таки победил — мне надоело смотреть на кучу проводов на приборке: питание регистратора, зарядка телефона, питание рации, всё это воткнуто в огромный тройник, который торчит из прикуривателя и паутиной расходится по торпеде и полу. Решил ситуацию исправлять, благо относительно тепло было и относительно свободные полдня.

Для начала, проделал небольшую дырку в резиновой мембране, через которую идёт жгут проводов под капот.

Есть ощущение, что большой запас места вокруг жгута именно под цели проброса собственных проводов. Кинул в гофре два провода: один слаботочный с сечением 0,25, другой более силовой с сечением 1. На каждый из проводов навесил по преду на плюс.

На слаботочный повесил регистратор. Провод питания к нему идёт по потолку в водительскую стойку и по ней под торпеду (это фоткать не стал, и так понятно). Под торпедой аккуратная скруточка и теперь регистратор работает постоянно. У него есть режим парковки, который он сам определяет по GPS, поэтому от аккума он может работать оооочень долго без опасности не завестись утром. Ради интереса поищу документацию на региг, чтобы посчитать в днях и иметь в виду.

Силовой провод по левому борту прокинул в багажник, местами приматывая изолентой к родному жгуту проводов.

В багажнике на пластике есть чудесное место под прикуриватель:

Там как раз большой запас глубины. Собственно, просверлил, притянул, и воткнул провода:

И вот оно — полный крах перфекционизма! Прикуриватель упирался в небольшой кусчик карпета, который как раз в том месте проходит с запасом. Нож в руки, хрясь-хрясь и слишком много отрезал.

Надо было не протупить и хоть мелом на карпете отметить границу пластика, но нет — холодно, задолбался уже, стемнело, в итоге поленился накинуть пластик и отрезал на глаз.

Ладно, что уж, всё равно никуда не денешься. Надо будет сделать аккуратную заплаточку или придумать ещё какой-нибудь девайс. А прикуриватель всё равно прекрасно там встал.