В прошлом году решил отказаться от VAG'овского масла и долго искал замену ему.
Решил провести эксперимент. У меня в обслуживании есть три T5'х с мотором AXA и в каждый из них залил разное масло.
1. Aral Hightronik M 5w40 был залит в машину с пробегом 190k. Ездит на бензине.
Расход масла 300-400 грамм на 1К км.
При температуре ниже +5с гидрокомпенсаторы начинают стучать больше 5 секунд. Чем ниже температура тем больше времени требуется на их затихание. Присутствует эмульсия в большом количестве в патрубках КГ.
Увы, но оил-клаб не тестировал "M" версию Aral'a.
2. Shell Helix Ultra 5w40 был залит в машину с пробегом 260k. Ездит на пропане-бутане.
Расход масла снизился до 100-200 грамм на 1k км. Ситуация с гидрокомпенсаторами немного лучше чем с Aral и VAG. Эмульсия в гораздо меньшем кол-ве.
3. Shell Helix Ulta 0w40 был залит в машину с пробегом около 400k. Ездит на пропан-бутане.
Расход масла также снизился до 100-200 грамм на 1k км. Гидрокомпенсаторы застучали только после -10С.
Заводился в -16.5С по бортовому компьютеру. Ощущения как на VAG 5w40 в +5С-0С. Эмульсия такая как на втором варианте.
Вывод для себя сделал следующий:
Shell Helix Ultra 5w40 будет использоваться летом
Shell Helix Ultra 0w40 будет использоваться зимой
Цена Shell'a позволяет его менять каждые 5 тысяч и это будет дешевле чем 10 тысяч на VAG.
На Mobil катался после покупки машины. Откатал одну замену и был очень недоволен угаром.
Остальные масла типа бардаль и т.п. никогда не попадут в мои руки.
Комментарии 16
Я на канадском мобиле 0W40 гоняю уже 5 лет… после того как попробовал — уже не могу с него слезть))))
До меня на мульте гос.контора заливала Шел оригинал… меняли каждые 15 тыс (маслянный фильтр аж скрутило когда при замене достал, офигел…). Я больше 10-11 тыс стараюсь не ездить…
Недавно газ поставил, вот тут уже задумываюсь — может поменять масло внепланово и возможно увеличить замену на 15-20 тыс или 1 год, что наступит раньше?!
Я бы не стал менять периодичность замены. Допуск 502 тестируется на срок службы 250м.ч, если мне не изменяет память. Если на банке с маслом есть допуск BMW LL01 то в этом случае можно кататься до 350м.ч. Свыше этого начинается усиленный износ ЦПГ. Цвет отработки не всегда говорит о живучести масла. Тут важно смотреть на вязкость, которую невозможно определить визуально. Разве что в сторону увеличения, но это уже крайняя стадия после которой наступает скорая смерть мотору. Сначала масло становится жидким, а потом превращается крем(
Я меняю масло каждые 250 м.ч. В городском режиме это около 7000 км.
Ясно!
А по газовому оборудованию у вас как? Много уже пробежал бусик на газе, капиталкой не светит?
Интересно что под клапанной крышкой будет))
Блок управления Zenit Pro OBD
Форсунки Hanna
Редуктор KME
Была одна проблема, но связана была с неправильным подключением обогрева редуктора. Установщики вместо параллельного подключения с выхода из ГБЦ взяли и сделали последовательно после обогрева дросселя. Выход из дросселя это конец большого контура. При минус 10 и ниже начинал замерзать газ.
Пробег на газе уже около 70 тыс км. Капитальным ремонтом вроде пока и не пахнет.
Зимой буду вскрывать ГБЦ и посмотрим) Что то не нравится мне работа гидрокомпенсаторов.
спасибо!
Удачи!
Я пересел послле ваговского и шелл на мотюль. Пока доволен. Кстати тоже на газу езжу. Какой у Вас сейчас пробег у двс?
У меня третий вариант. Около 400k
Была капиталка двс? Или с завода столько отходил уже?
Нет, капиталок не было. Были заменены вкладыши и все. Их фотографии есть в бортовике
ну у тебя бензинки…иначе дело обстоит с дизелями
Shell не интересен для дизеля?
Какие проблемы с маслом на дизеле?
Я думаю для дизеля важнее толщина пленки, т.к. ударные нагрузки на шатунных вкладышах в разы выше, не так ли?
Еще не плохо бы добавить хорошее CCS.
про остальные масла можно поподробнее?
Под остальными маслами я подразумеваю фирмы, которые занимаются смешиванием масел и не более. За этикетками которых ничего особенного не скрывается кроме агрессивного маркетинга.
К таким фирмам как Mobil, Shell, Castrol, Aral, BP, Лукойл, NGN, Addinol и т.п. вопросов у меня нет. Каждая из этих фирм производит достойное масло, которое стоит адекватных денег. Какое то лучше, а какое то хуже.
Бардаль, как я знаю, делают из аддинол
Возможно. Какую базу и присадку посчитают более выгодной такая и будет.
Каждое очередное "суперпупер" масло с "многовековой" спортивной историей пытается продать обычное масло по цене настоящего спортивного и эффективного Red Line… А то и дороже.
Согласен!
Маркетинг и слово супер + агрессивное продвижение делают свое дело