Уважаемые Коллеги драйвовчане!
Если честно надоело читать посты о выборе масла, о хвастовстве мировыми брендами залитыми в нашу бюджетную Самарку и т.д.
Я неоднократно пытался людей отправить в интернет для поиска информации о маслах, НО видимо лень людям забить в поиск и найти необходимую информацию. Ладно, я постараюсь восполнить пробел)
Так давайте разберемся наконец то, чтобы никто не задавал глупых вопросов)))
Что же такое ЛУКОЙЛ в целом и масла ЛУКОЙЛ в частности?
ООО "ЛЛК-Интернешнл" — лидер российского рынка смазочных материалов. Компания была создана в конце 2005 г. как 100% дочернее предприятие ОАО "ЛУКОЙЛ" на базе Департамента производства и продаж масел.
Учреждение ООО "ЛЛК-Интернешнл" — это завершение структурной реформы ОАО "ЛУКОЙЛ" по созданию единого центра ответственности и концентрации всех ресурсов, обеспечивающего эффективную систему управления и развития бизнеса масел.
Сегодня Компания укрепляет лидерство на рынке смазочных материалов – на российских заводах Группы "ЛУКОЙЛ" производится более 40% от общего объема производства масел по стране.
Производственные активы Общества расположены как в России, так и за рубежом. Ежегодный объем производства масляной продукции составляет 1.3 миллиона тонн, а география поставок продукции Компании, включая базовые масла, охватывает более чем 40 стран мира.
Дилерская сеть Компании включает около 100 дилеров масел "ЛУКОЙЛ", с которыми установлены предельно четкие и прозрачные отношения. Регулярные встречи и дилерские конференции, постоянный обмен информацией с региональными партнерами позволяет Компании эффективно развивать розничные продажи.
Масла «ЛУКОЙЛ» удерживают прочные позиции лидера на российском рынке смазочных материалов – их доля в индустриальном секторе составляет 45%, а в сегменте масел для легкового автотранспорта — более 30%.
Отличительной чертой современного подхода к бизнесу в ООО "ЛЛК-Интернешнл" является внедрение системы управления клиентскими отношениями. Одной из первых в отрасли компания предлагает комплексный сервис в бизнесе масел, обеспечивая полное сопровождение товара, начиная с размещения клиентской заявки на отгрузку товара и заканчивая организацией утилизации отработанных масел. Предоставляя потребителям широкий спектр услуг, сопровождающих поставку масел, ООО "ЛЛК-Интернешнл" отходит от традиционной сбытовой модели и предлагает покупателям более гибкую схему взаимоотношений, выстраиваемую с учетом их пожеланий.
ООО "ЛЛК-Интернешнл" – компания, уделяющая серьезное внимание отраслевой науке и развитию передовых технологий производства масел и присадок. С начала деятельности в "ЛЛК-Интернешнл" создан блок по науке и технологиям, основными функциями которого являются разработка и вывод на рынок новых высококачественных продуктов, востребованных современной техникой, а также новых технологий и рецептур. Эта работа ведется специалистами Компании в тесном сотрудничестве с российскими и зарубежными научными центрами.
Особая гордость Компании – завоевание прочных позиций на мировом рынке судовых масел. Для развития направления судовых масел было создано подразделение «ЛЛК-Марин». Выстроена система оперативного управления, охватывающая важнейшие мировые рынки судовых масел, включая Европу, Америку, Азию и Ближний Восток. Сеть снабжения «ЛЛК-Марин» охватывает более 600 портов в 62 странах мира.
Масла «ЛУКОЙЛ» стали единственным брендом из категории технических жидкостей, вошедшим в ТОП 50 продаваемых брендов по версии журнала «Forbes».
Производственные мощности расположены:
ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ННОС);
ООО "ЛУКОЙЛ-ПНОС" (ПНОС);
ООО "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка" (ВНП);
Филиал ООО «ЛЛК-Интернешнл» в г.Тюмени;
СООО «ЛЛК-Нафтан» (Белоруссия);
TOV «LUKOIL LUBRICANTS Ukraine» (Украина);
LUKOIL LUBRICANTS EUROPE O.Y. (Финляндия);
S.C. LUKOIL LUBRICANTS EAST EUROPE S.R.L. (Румыния);
LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAG SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI (Турция)
Одобрения производителей (OEM)
Масла «ЛУКОЙЛ» одобрены ведущими мировыми производителями машин и оборудования:

Данная информация взята с сайта компании www.lukoil-masla.ru
Вам мало? Вы не доверяете официальному сайту? Тогда идем дальше)))
Разберемся: Можно ли масла ЛУКОЙЛ лить в иномарку?
Среди автолюбителей существуют вросший с корнями стереотип, что «масла Лукойл это только для отечественных автомобилей, а в иномарку надо что то покруче импортное.» Так вот это не так! Масла Лукойл имеют реальные сертификации API и допуски европейских производителей. Это в то время когда многие импортные масла только соответствуют этим допускам или вообще их не имеют.
К примеру возьмем их топовый продукт — масло Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN — вот что заявляется: API SN/CF, Одобрено: BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710
1. API SN — Заходим на сайт API и видим что Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальное API SN.
2. MB 229.5 — заходим на сайт Mercedes-Benz и видим что масло Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальный допуск MB 229.5.
3. BMW Longlife-01 — скачиваем официальный лист BMW и видим Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальный допуск BMW Longlife-01.
4. Porsche A40 — скачиваем официальный лист LUKOIL_LUXE_Synthetic_5W40_PORSCHE A40 и видим что допуск есть реально.
5. Volkswagen VW 502 00 / 505 00 — скачиваем официальный лист volkswagen_technical_bulletin17-08-01engine_oils и опять видим присутствие масла Лукойл в допусках.
6. Renault RN 0700/0710 — скачиваем Renault_RN_0700 Renault_RN_0710 и видим реальный допуск Renault.
Вот так серьезно компания Лукойл относится к допускам на свои масла.
Лабораторный анализ свежего масла Лукойл
Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 torcon
Это масло я лично купил на заправке Лукойл по акции 4+1 литра за 1000р. Я лично отсылал это масло в лабораторию и вот результат испытаний. Постараюсь объяснить более простыми словами:
1. Кинематическая вязкость при 100С — температура ОЖ в двигателе примерно от 90 до 105С. Этот параметр говорит нам о вязкости масла в похожих условиях при температуре 100С. У нас этот параметр равен 13.5 — что соответствует стандарту SAE W40. То есть вязкость не слишком «густая», не слишком «жидкая» — она соответствует заявленной.
2. Индекс вязкости — это величина зависящая от вязкости при 40С и при 100С, характеризует степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры. У нас 172 — то есть нормально для синтетического масла вязкости 5W40.
3. Щелочное число — характеризует моющие и нейтрализующие способности масла. У нас щелочное число 9.94 — это говорит о хорошем моющем/нейтрализующем пакете — такое щелочное число считается высоким.
4. Кислотное число — мера характеризующая сумму кислот — кислотную среду. У нас кислотное число 2.25 — это нормально для свежего масла.
5. Зола сульфатная или зольность — содержание в процентах негорючего остатка. Зольность масел для легковых двигателей обычно считается нормальной, когда она не превышает 1.3% хотя встречается и 1.4-1.5%. Как видим у масла Лукойл 1.15 это хороший показатель.
6. Температура застывания — ну тут думаю все предельно понятно масло застыло при -44 — это хороший показатель — обычно у масел 5W-40 этот параметр от -39 до -42.
7. Вязкость имитации холодной прокрутки -30 — наш Лукойл вошел в стандарты SAE (менее 6600) и показал неплохую вязкость 5490 мПас
8. Фосфор и Цинк (ppm частиц на миллион) — характеризует количество противоизносного пакета — ZDDP — у Лукойла он средний 752 и 911 соответственно.
9. Бор — так же скорее всего относится к противоизносной присадке.
10. Кальций — 2578 — характеризует количество моющей/нейтрализующей присадки в масле. Как видим наше масло имеет не слабый моющий/нейтрализующий пакет.
Как видим, весь джентльменский набор для нормальной работы двигателя присутствует.
Существуют ли подделки масел Лукойл?
Во времена 90х, когда масла Лукойл были еще в белых простых канистрах — встречались случаи подделок масел. Компания Лукойл на своем сайте официально это признавала и публиковала схему «как отличить масла Лукойл от подделки». Но шло время — Лукойл рос! Сейчас канистра Лукойл имеет пожалуй самую серьезную защиту от подделок.

1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Тем кто хочет подделать такую крышку это вытекает в трудности. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается.
2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна.
3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. Проще подделывать другие популярные масла с простой канистрой, чем преодолевать такие трудности.
4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить.
5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.
Как видите Лукойл сделал все что бы исключить подделки своей продукции. Такого серьезного подхода вы не найдете пожалуй ни у одного производителя моторных масел.
Информация взята с сайта www.oil-club.ru
А вот рекомендации с сайта ОТЗОВИК:

А теперь перейдем к самому интересному: импортные масла чаще подделывают.
Смотрим) тут
P.S. Думаю ответил многим на вопрос: какое масло залить в двигатель) Я не ставил целью кого-то переубедить, каждый верен поступать как считает нужным) Единственная просьба) задумайтесь перед покупкой дорогой канистры! (именно канистры) дорогого масла что Вам важнее: понты (похвастаться перед друзьями и знакомыми что я залил супер-пупер масло) или качество и долговечность работы двигателя.
Всем Удачи!






Комментарии 252
Лукойл Армотек Дженезис 0W20 заливал в Хонду црв 5 поколения, проехал 85000 км, замена каждые 7000 км. Результат: экономия топлива, мотор работает мягко, уровень масла не менялся, в минус -25 заводится отлично. Все масла практически изготовляются из базовых масел Лукойл. Топливо все заливают какое, Лукойл, Ростнефть, полет нормальный. Соблюдайте регламент замены и будет Вам счастье.
Лукойл генезис JP в минус 23 завелся нормально. Заливаю в Субару Форестер 2014года второй раз. нареканий не было
Залил генезис 3тысячи пробег сегодня ударил мороз и машина не завелась а когда вытащил щуп на нём оказалось не капля масла а кусок гуталина н**** больше лук.
А, какая минусовая температура и какая вязкость масла была?
Matvei0
Залил генезис 3тысячи пробег сегодня ударил мороз и машина не завелась а когда вытащил щуп на нём оказалось не капля масла а кусок гуталина н**** больше лук.
бред и фокус и елка до минус 35 на генесисе 5w40 пускаються без проблем
более 100к пробега на моторе 1. tsi, проблем нет
Чего жевать, то что давно разжевано. Я почти 10 лет на луке, 6 разных машин, все отлично. Не вижу смысла в спорах.
Отличная статья, спасибо.
Лучше уж лукошко чем голимый РОЛЬФ, эти хоть честные, а вот рольф зашкварился по полной: www.drive2.ru/b/533687002…age=2#a533750224196207477
Vladislav192
Ты не правильно понял. Мотор был перебран мною и был вымыт полностью и с внутри и снаружи. А компенсаторы застучали не просто так. Масло после нагревания теряло все свои свойства вязкости и превращалось буквально в воду. И как после это можно говорить о хороших свойствах данного масла. Ребят вы как знаете, но я больше не куплю это отвратное масло. И ещё хочу сказать темнеет он не всегда от того что у масла хорошие моющие составляющие, ещё оно темнеет из за термальных нагрузок. Хотите сказать что масло из Германии хуже масла из России, то что оно за 3000 км не потемнело так как потемнел Лукойл за 1000 км? Вывод; значит термальных нагрузки он держит плохо. Вроде все по полочкам разложил.
Так может не там купил ))))
Vladislav192
Из личного опыта вам скажу. Возможно мне попался какой то не ликвидный продукт и на моем 16 клапаннике застучали компенсаторы И масло почернело за какие то 1000 км. После этого я больше не горю желанием покупать и заливать это масло.
Так оно и должно чернеть, это окисление
Maks138rus
А мне пох…й было на мнение других мол масло Лукойл ху…ня, лью уже 3 года подрят и все ништяк, правда первый год как только купил тачку лил Лукойл Супер полусинька 10w40, через год перешел на Люкс Лукоил полусинька 5w40 и по сей день его использую!Замена масла у меня происходтт каждое 5-6 тысяч!Так что масло хорошее, особенно кайфую когда знакомый тратят на замену масла по 4 касаря, а я всего 1,500, а после прочитаной этой статьи еще больше удостоверился в этом масле!Всем респект и уважуха))))
Согласен, масло хорошее, сам на лукойле езжу, главное не более 5-6 т бегать, раз в4000 меняю вообще
М8в самое лучшее масло
жижа убийственная
все, парни, расходимся. Спорить с владельцами БМВ бесполезно
потомучто кто как ни владельцы бмв знают толк в масле. при их то движках ))) задиры в цилиндре учат быстро, даже самого непонятливого через кошелек.
Maxim838
Пожалуйста ) Я сам устал людям говорить об этом! Вот всё, кому не скажи что хорошее масло, глаза закатывают и всё. У меня у самого все друзья и знакомые по советам перешли на Лукойл с именитых брендов и довольны. И я сам тоже. А кто лил его всё время, так и льют его и тоже не хотят менять.
Я никому не навязываю его, пусть люди что хотят думают. У нас же стадным мнением и слухами народ живёт. На работе пацан в Шкоду Йети вместо Шелла стал лить Лукойл Генезис, доволен как слон! Зато говорит все друзья там обплевали, типа ты чё залил? на хера?
А он говорит двиг тише работает, расход бенза меньше стал, динамика как то лучше стала, крутится движок легче и самое главное до этого что только не лил, она у него масло жрала больше положеного, там доходило до литра на 500-600 км, а сейчас уже 1000 прошёл, специально смотрел, там масла нет ничего съела. И всё больше слышу положительных отзывов.
Для министерства обороны делаем масла. Все наши самолёты, спутники и техника военная на Лукойле двигается. Никогда ни одной претензии не было. Вон Сирию бомбить летали на нашем масле гидравлическом АМГ-10. А не на Шелле или Кастроле
ага ) жрала литр на 500 км а тут волшебный лук. . прошел тысячу и ниграмма. отличный сказочник) компрессия восстановилась, поршень оброс новым металлом . зазоры пришли в норму.
типичная картина предкапиталки.
если жрет масло — значит оно не работает .
обычный пиар масла . . а при тестах неоднократно видели что он вылазиет из допусков. например 22.9.5 …
для тазиков пойдет . лить его в тот же бмв с рабочей температурой 115 гр я бы не стал .
Не лей
Brandello
обычный пиар масла . . а при тестах неоднократно видели что он вылазиет из допусков. например 22.9.5 …
для тазиков пойдет . лить его в тот же бмв с рабочей температурой 115 гр я бы не стал .
Привет земляк, задиры в цилиндрах не от масла, в соседнем гараже стоит x5 2008 года, туда лично я что только не лил, и мобил и шел и лукойл, один раз сам хозяин привёз канистру непонятно с чем, масло было тёмное и он не мог сказать что это за масло), эксплуатация жёсткая, два раза меняли ему прокладку гбц, он кипел не раз, машину просто убивал, но при замене прокладки цилиндры были в норме, последний раз поменяли на нем колпачки маслосъемные и он уехал в Волгоград к другому счастливому обладателю), так что я думаю что тут далеко не масло виновато, хотя я сам лью в таз Мотюль), хотел Лукойл, но что то ссу)!
я тоже мотюль пользую . не такая уж и большая разница по цене
Я полусиньку лью 4100 10w40 1800р. 4л!меняю через 8000!
Что то я трёхслойности так и не нашел.
Vladislav192
Из личного опыта вам скажу. Возможно мне попался какой то не ликвидный продукт и на моем 16 клапаннике застучали компенсаторы И масло почернело за какие то 1000 км. После этого я больше не горю желанием покупать и заливать это масло.
При чистом двиге масло быстро чернеет от попадания сгоревших частиц топлива низкого качества.Так вот если бы оно не чернело то все это качество пригорело бы на металле.У меня темнеет еще быстрее но только от того что уже зазоры стали больше допусков хоть двиг и чистый.
Vladislav192
Льют они это масло в свои V8 которые не чем не отличаются от наших зиловские моторов. Поэтому и не парються насчёт этого.
Да, что минералка что синька но минералка нравится больше.
AlexMogilev
Не будем дискутировать) скажу только одно: на данном этапе многие российские производители начали охранять свой бренд. Лукойл не исключение) Если купить масло на их фирменной заправке то на 99% можно быть уверенным что не подделка. А теперь ответьте на вопрос: где можно купить брендованное иностранное масло в РФ, чтобы на 99% быть уверенным что это не подделка? Я думаю что вряд ли получится ответить на этот вопрос, Если даже в салонах таких брендов как WV, BMW и др. под видом новых продают авто с "грехами"-и это у официальных дилеров))) Что уж тут говорить про масло)))
Купил у оцициалов петроканаду синтетику так она на 1000 км при спокойной езде по пригороду, по асфальту здохло.Давление упало в ноль и я его тут же слил.Залил снова лукойл и все встало на место.
korgik452
У ЛУКойла от минералки и полу гуталин на стенках образуется.
25 литров проездил на минералке и полу и ничего.
Внесу ложку дёгтя в бочку мёда. Владею автомобилем десятый год к ряду. Используется он ежедневно и безпощядно. В январе 2018 г произошло возгорание под капотом. Как следствие разбор и дефектовка компетентными людьми с замером всех необходимых плоскостей и дырок и отверстий на соответствие допускам. Так вот я к чему. После несчастного случаю я перешёл с ликви моли на волшебный ЛУКойл люкс 5 40. На сегодняшнее число имею залегание поршневых колец. Можете считать ещё одним несчастным случаем. Но я такого больше не повторю.
ну, может контрофакт… у меня на 10ке масляный насос забился от шел хеликс, палённого как оказалось
ChaikaBeshennaya
Внесу ложку дёгтя в бочку мёда. Владею автомобилем десятый год к ряду. Используется он ежедневно и безпощядно. В январе 2018 г произошло возгорание под капотом. Как следствие разбор и дефектовка компетентными людьми с замером всех необходимых плоскостей и дырок и отверстий на соответствие допускам. Так вот я к чему. После несчастного случаю я перешёл с ликви моли на волшебный ЛУКойл люкс 5 40. На сегодняшнее число имею залегание поршневых колец. Можете считать ещё одним несчастным случаем. Но я такого больше не повторю.
Возгорание от масла?
Поджег. Пироманьяк хулиганил 2 ЛК прадо 3камри и несколько жигулей пострадало за 3 недели. Я успел спасти так как был день и сработала сигнализация.
ChaikaBeshennaya
Внесу ложку дёгтя в бочку мёда. Владею автомобилем десятый год к ряду. Используется он ежедневно и безпощядно. В январе 2018 г произошло возгорание под капотом. Как следствие разбор и дефектовка компетентными людьми с замером всех необходимых плоскостей и дырок и отверстий на соответствие допускам. Так вот я к чему. После несчастного случаю я перешёл с ликви моли на волшебный ЛУКойл люкс 5 40. На сегодняшнее число имею залегание поршневых колец. Можете считать ещё одним несчастным случаем. Но я такого больше не повторю.
это масло пойдет в тазики. без проблем бмв, мерседес, ауди — я бы не стал . моторы горячие .до 115 гр масло коксуется.
при нашем бензине мотор быстро уходит в масложор .
ChaikaBeshennaya
Внесу ложку дёгтя в бочку мёда. Владею автомобилем десятый год к ряду. Используется он ежедневно и безпощядно. В январе 2018 г произошло возгорание под капотом. Как следствие разбор и дефектовка компетентными людьми с замером всех необходимых плоскостей и дырок и отверстий на соответствие допускам. Так вот я к чему. После несчастного случаю я перешёл с ликви моли на волшебный ЛУКойл люкс 5 40. На сегодняшнее число имею залегание поршневых колец. Можете считать ещё одним несчастным случаем. Но я такого больше не повторю.
А замена масла какая периодичность ? Топливо ?
На ликью ездил по 7тысяч км. На ЛУКойле не проезжал белее 5. Топливо 92. Так как не ощущаю разници от 95 и даже 98.
ChaikaBeshennaya
Внесу ложку дёгтя в бочку мёда. Владею автомобилем десятый год к ряду. Используется он ежедневно и безпощядно. В январе 2018 г произошло возгорание под капотом. Как следствие разбор и дефектовка компетентными людьми с замером всех необходимых плоскостей и дырок и отверстий на соответствие допускам. Так вот я к чему. После несчастного случаю я перешёл с ликви моли на волшебный ЛУКойл люкс 5 40. На сегодняшнее число имею залегание поршневых колец. Можете считать ещё одним несчастным случаем. Но я такого больше не повторю.
я таксовал на лукойле, но лет 15 назад и лил то супер, то люкс, тогда ещё никто не знал какое лучше, в -36 заводился…с какого-то раза, в 2006-ом была такая зима, так вот…за двести тысяч пробега в хон был на цилиндрах, но под клапанной было засрано…так и менял я его не раньше 10 тыс. пробега…, то что у вас за один раз что-то случилось с двигателем…ну явно не в лукойле дело, скорее в киоске купили, там что угодно налить могли…
У лукойла свой интернет магазин появился, по моему самый надёжный вариант не нарваться на подделку. На следующей смене масла попробую генезис залить.
Жаль у нас в РБ такого нет
на любой Лукойловской заправке можно купить лукойловское масло.
проверка по акцизам показывает импортера "Лукойл".
так что никаких проблем с покупкой нет.
так я так и покупаю
но на заправках всегда как правило дороже
Как сложно многим "в головушке" своей выключить тумблер — российской -плохое, английские буковки- хорошо. Даже для вас уже стали писать на канистрах Лукойл а по английски. ))))
Ну, почему, почему никто никогда не ищет до конца …а бросают на пол пути.
Что является залогом хорошего масла? База…Много в Европе хорошей своей базы?
Может быть пакет присадок сильнее у нескольких брендов, но Россия очень тяжелые условия эксплуатации, и по хорошему замена масла в 5 к должна проводиться, а это выдержит даже самое слабое масло, коим Лукойл не является и отлично показывает себя на сливе отработке даже после 7к …
Хватит нести чушь, не имея аргументов и знаний в области масел и прочего хотя бы уровня basic…
Ps по крайней мере масла линейки люкс и genesis ничем не уступают, а во многом превосходят бренды
Полностью согласен
Dalkan
Как сложно многим "в головушке" своей выключить тумблер — российской -плохое, английские буковки- хорошо. Даже для вас уже стали писать на канистрах Лукойл а по английски. ))))
Ну, почему, почему никто никогда не ищет до конца …а бросают на пол пути.
Что является залогом хорошего масла? База…Много в Европе хорошей своей базы?
Может быть пакет присадок сильнее у нескольких брендов, но Россия очень тяжелые условия эксплуатации, и по хорошему замена масла в 5 к должна проводиться, а это выдержит даже самое слабое масло, коим Лукойл не является и отлично показывает себя на сливе отработке даже после 7к …
Хватит нести чушь, не имея аргументов и знаний в области масел и прочего хотя бы уровня basic…
Ps по крайней мере масла линейки люкс и genesis ничем не уступают, а во многом превосходят бренды
ты расскажи это тем кто щас на авито выставил сотнями Х5-Х6 по дешману, и у всех одна и таже проблема- задир цилиндра.
расскажу, легко. Я и Вам расскажу, что большая часть людей покупает эту машину для "понтов" и погонять. Этого достаточно, чтобы полностью объяснить, откуда задиры на цилиндрах. Это момент а. Момент Б — у большинства имеется проблема с масложором, проблема с неработающей системой ВКГ, заглушенными егрм и ещё 10500 причин, которые являются следствием, а вовсе дело не в масле. Все проблемы от человека, а дальше от отсутствия у него денег, отсутствия должного обслуживания и пр
дело в том что у других людей машина также для "погонять" включая меня… но я этого говна не лью в мотор у которого рабочая температура 115гр, а масло до 150 в поддоне. и бывает выше. . понт это или что видимо вам виднее дял других это "погонять".
проблема с масложором как раз и происходит от нашего масла. такое уже проходили с кастролом. при 115гр масло быстро коксуется и залегает в маслосьемных .
ты описываешь проблемы в моторах к которым как раз и приводит сие масло )))) егр никак не влияет, квкг никак не влияет .
неработающая квгв вырвет тебе на бмв сальники через пару заездов или все масло уйдет в трубу.
Dalkan
расскажу, легко. Я и Вам расскажу, что большая часть людей покупает эту машину для "понтов" и погонять. Этого достаточно, чтобы полностью объяснить, откуда задиры на цилиндрах. Это момент а. Момент Б — у большинства имеется проблема с масложором, проблема с неработающей системой ВКГ, заглушенными егрм и ещё 10500 причин, которые являются следствием, а вовсе дело не в масле. Все проблемы от человека, а дальше от отсутствия у него денег, отсутствия должного обслуживания и пр
собстно давно всем и понятно чтоб гонять, надо как раз другое масло лить .)))
Brandello
ты расскажи это тем кто щас на авито выставил сотнями Х5-Х6 по дешману, и у всех одна и таже проблема- задир цилиндра.
не от масла там задиры, а от бензина! эти машины для России вообще не предназначены, но нам же понты дороже денег! в бмв никосиловое покрытие цилиндров, а в нашем бензине много свинца который его и разъедает.в прямом смысле при чём… вообще-то это давно всем известно…
Dalkan
Как сложно многим "в головушке" своей выключить тумблер — российской -плохое, английские буковки- хорошо. Даже для вас уже стали писать на канистрах Лукойл а по английски. ))))
Ну, почему, почему никто никогда не ищет до конца …а бросают на пол пути.
Что является залогом хорошего масла? База…Много в Европе хорошей своей базы?
Может быть пакет присадок сильнее у нескольких брендов, но Россия очень тяжелые условия эксплуатации, и по хорошему замена масла в 5 к должна проводиться, а это выдержит даже самое слабое масло, коим Лукойл не является и отлично показывает себя на сливе отработке даже после 7к …
Хватит нести чушь, не имея аргументов и знаний в области масел и прочего хотя бы уровня basic…
Ps по крайней мере масла линейки люкс и genesis ничем не уступают, а во многом превосходят бренды
масло люкс, во многих тестах уходило из допуска мерседеса 229.5 … но масло же хорошее, правда ?
привет мерсоводам))
по-моему уже все давно поняли ху из ху
Импортные, аналогичные масла стоят дороже в разы, а по анализам на ойлклабе в них ничего особенного.
Заурядные масла.
анализ ойл клаба это то что вам пытаются влить . реальная эксплуатация говорит о другом.
Как раз эксплутация и подтверждает, что платишь только за название
Добавлю, ЗА Лукойл!
Вкратце:
На Газель, с 2005- го года заливаю Лукойл-Люкс, полусинтетику / двигатель 406, 16 кл./
На 350000, кап.ремонт делал в сервисе.
Моторист был приятно удивлён чистоте двигателя и как итог-колен.вал в проточке не нуждался, от слова совсем! Поставили вкладыши стандарт. Распредвалы, " постели"- всё исправно, в норме.
Сейчас пробег уже за 400.000 и движок исправно шепчет на Лукойл-Люкс, летом-10w-40, зимой 5w-40.
Разве это не в " плюс" к качественному и неподдельному маслу?
На десятке, естественно, его и заливаю, т.к. на собственном многолетнем опыте -доверяю качеству этого бренда!
Беру на фирм.заправках Лукойл.
И, да это не реклама, это жизненный опыт.
Всем добра! И не нарываться на подделку!
наверное не стоит сравнивать мотор газели и к примеру бмв? у которого рабочая температура 115 гр ? и мощность с 3 литров 306? или 355 ?
но у лукойла есть допуск к бмв.
а потом машина на авито продается с задирами.
AlexeySki
Добавлю, ЗА Лукойл!
Вкратце:
На Газель, с 2005- го года заливаю Лукойл-Люкс, полусинтетику / двигатель 406, 16 кл./
На 350000, кап.ремонт делал в сервисе.
Моторист был приятно удивлён чистоте двигателя и как итог-колен.вал в проточке не нуждался, от слова совсем! Поставили вкладыши стандарт. Распредвалы, " постели"- всё исправно, в норме.
Сейчас пробег уже за 400.000 и движок исправно шепчет на Лукойл-Люкс, летом-10w-40, зимой 5w-40.
Разве это не в " плюс" к качественному и неподдельному маслу?
На десятке, естественно, его и заливаю, т.к. на собственном многолетнем опыте -доверяю качеству этого бренда!
Беру на фирм.заправках Лукойл.
И, да это не реклама, это жизненный опыт.
Всем добра! И не нарываться на подделку!
Газель. Сравнил убогий совдеповский движок с высокотехнологичными двигателями импортного производства типа Хонда, БМВ, Рено и т.д. В Газель можно и отработку лить после использования в импортном двигателе.
Ты точно в курсе что такое змз406-409?
Точно.
ЗМЗ 406 выпускался с 1993 по 2008 год
ЗМЗ 409 выпускается с 2000 года
Да, надежные, но этих дат достаточно чтобы говорить об их современности и технологичности.
Ну а причем тогда тут совдеповский ?И 406,405-й выпускается по сей день…год назад ставил новый 406-й…по поводу современности, так это тоже промах! достаточно технологически грамотный ДВС, моменты промахов инженеров хватает конечно, но и немцев их с лихвой…рискните залить отработку как вы писали в 406 !
Завтра все пойдут на работу.Руководство даст план:сколько завести уголовных дел, проложить километров асфальта, составить отчетов, убрать зерновых, продать пылесосов, выточить деталей, разлить моторных масел.Список бесконечен.И его дадут наплевав на качество, от этого зависит з/п.Дали положить в день 2км асфальта, ну и что что выпал снег, не ждать же весны?Имеющие доступ к материальным ценностям будут думать как погреть руки и списать потери.Это Россия, оглянитесь по сторонам.Сотрудники Лукойла уже спят, им завтра на работу.
Crygas
полностью согласен с тобой! лью с момента приобретения машины — Лукойл Люкс п/с 10w40, никаких проблем.частенько дают 1л в подарок:)
на угарчик)))
Maksjuda
Можите посмотреть мой БЖ, в подтверждение, сам перешел на ЛукОил Люкс, на новой машине, окончательно решился и на следующем ТО к диллеру поеду с "Лючком" и пускай не выпендривается. Нех буржуев кормить!
своих буржуев решил покормить?)))
Не надо искать себе оправдания сэкономить, но и не надо оправдывать ужасный товар!
Фольксвагены Транспортеры Т4 и Т5 пробеги глубоко за 700 тыс км, Т4 проехал на лукойле 5х40 примерно 400 тыс км, Т5 300 тыс км.Двигатели в прекрасном состоянии, замена раз в 10 тыс, нет ни нагара ни каких то отложений.Никаких нареканий к маслу нет.пробег говорит сам за себя.
Четыре фирмы делают базу. А многочисленные бренды — это возможность заработать там, где рынок перенасыщен предложениями.
“Масла «ЛУКОЙЛ» одобрены ведущими мировыми производителями машин и оборудования” – мягко говоря, это грубая неточность.
“Одобрено” оно же ‘’Approved’’ – по факту очень небольшим списком автопроизводителей! А вот “рекомендовано” самим же лукойлом, да, список нескончаемый)). не надо путать – одобрено, лицензировано и рекомендовано.
VOITH не работает с Лукойлом с 2015 г.
На ограниченный ряд агрегатов и турбин (исключительно в России) идет Роснефть ТП-30 ГОСТ 9972-74.
Другие российские масла не используются в настоящее время.
Не надо обманывать.
Возможно, информацию брал с нета
С вашего позволения, выскажу свое мнение. У меня пикап Great Wall Wingle бензин 2011 г.в. Пробег сейчас 155 т.км. Вначале лил Eneos Gasoline SAE 10W-40 API SL, в основном. Потом просто покупаю то масло, которое подешевле (по акции и т.п.). Лил ZIC, Teboil, Shell. Годовой пробег более 20 т.км. Качество ниже SL не лил, хотя производитель допускает SG. Отечественные марки масел не лил никогда, но всвязи с выходом на пенсию и подорожанием импортных масел все больше присматриваюсь к Лукойлу и Газпрому. Осенью по совету знакомого ремонтника залил Лукойл Генезис 5W-40 Армортех API SN, дочке на ВАЗ-2114, 2012 г.в. (общий пробег сейчас более 83 т.км.) залил Газпром Премиум N 5W-40 API SN. На что обратил внимание. Мой Лукойл потемнел буквально через 1000 км (как и говорил один товарищ выше), если не раньше. Сейчас весна, жду тепла чтобы поменять масло — черное как гуталин, расхода масла практически нет (за зиму — пробег более 6 т.км. — уровень заметно не изменился), гидрокомпенсаторы явно подстукивают 1-2 мин. после запуска, потом как-то в уши не бросается — значит нормально. Дочкин Газпром имеет цвет такой типа светло-шоколадный, тоже потемнело масло, но не очень, уровень не изменился, пробег более 5 т.км. Какие выводы сделать о качестве обоих масел, честно скажу не знаю, но на вид выглядят масла по-разному после одинакового пробега в одинаковых (почти) условиях. Да, на 2114 зимой выявил появление белесой суспензии в вентиляционном патрубке картера, прочистил, больше не появляется, может, осталось после эксплуатации прежним хозяином (машина куплена с пробегом 77 т.км.).
армортек хорошее моющее масло, то что почернело быстро говорит что в двигателе было много говна и что масло работает как положено, это говно с поверхности двигателя забрало в себя.
встречал даже людей, которые критикуют масла за быстрое потемнение …) бывают же такие )
Nikolai951
армортек хорошее моющее масло, то что почернело быстро говорит что в двигателе было много говна и что масло работает как положено, это говно с поверхности двигателя забрало в себя.
а если говна в двигателе не было ? и потемнение говорит о том что оно коксуется?
Если в отсечку эбашить, 100% быть уверенным, что двигатель внутри весь чистый, то да, теоретически возможно . Хотя кокс обычно собственно там и оседает где масло "перегрелось".
Поршня, кольца, до 350 градусов, масло темнеет, потом кокс появляется, лукойл славится лаковым налетом, который потом чернеет
У топовых масел вспышка часто до 240 не доходит . Не неси бред .
И про весь лукойл обобщать — это глупость … Синтетику 5w30 SN от лукойла вообще некоторые заливают, чтобы помыть движек, после того как купили машину .
Я про весь и не писал, у них для бмв имеет допуск только одно масло, что там оно моет мне неведомо ибо после лучка фирменый налет лаковый, может отмывает если двигло черное в говно было, вспышка и коксование совершенно разные вещи. Ранее кастрол пиарили, я думал отошло уже у народа, аннет, адепты еще есть.
Ты написал лукойл и всё, это разве не про весь ? У них еще и мерсовые допуски . Мало того, с конвейера в мерсы именно синтетику от лукойла льют, а также в фирменные канистры мерса .
И опять закончил тем, что обобщил того, в чем не смыслишь …
Кастрюлю никогда не пробовал, но знаю одно — там подделка на подделке, после него идет Мотюль .
про мерсовые допуски писалось не раз и даже проплаченые тесты ойл клаба не раз показывали что этот допуск у лука практически на грани проходит . а что там в розничной продаже одному богу известно .
Да они проплаченные, ведь масло и услуги лаборатории стоят денег . Главное, чтобы он в нем был и не абсолютно всё решает допуск .
На бмв переезжать регламент, на ЛЮБОМ МАСЛЕ это убийство и так не особо надежных движков ! Даже жирный грузин на ютубе не раз акцентировал на этом внимание …
дак лукойл пишет ЛЛ на масле. что значит лонг лайф) а по факту оно там далего не лонг ) потому нахер он им вообще этот допуск )
также и для меринов.
чел не разбирающийся зальет думая что оно нормальное и будет катать как комп скажет . и попадос будет .
Stalone2
У топовых масел вспышка часто до 240 не доходит . Не неси бред .
И про весь лукойл обобщать — это глупость … Синтетику 5w30 SN от лукойла вообще некоторые заливают, чтобы помыть движек, после того как купили машину .
и даже то одно масло которое имеет допуск ЛЛ01 для бмв далеко не лонг лайф и все бмвисты сливают его после 5-6 тысяч. потому хвалить его можно долго но реалии они совсем другие. что будет если лукойл оставлять в бмв на сервисную замену одному богу известно . наверное это знают владельцы которые Х5-Х6 на авито за дешман продают с задирами и свернутыми вкладышами.
Ну так адекватные люди не будут гонять масло больше 5 тыс. ЛЮБОЕ .
Надо было мне сразу с этого начать, наверно, чтобы впустую не нажимать на кнопки …
я спокойно в Х5 гоняю мотюль до 10 тыс. уже три года. мотор чистый, масложора нет . до этого мотор чистился хорошо, ибо пред хоз лил туда погань какуюто, и лук и кастрол и чето еще.
после 10 тыс мотюль даже еще вполне работоспособен да и по тестам после 8 тыс он вполне рабочий, лук после 5-6 тыс все. п***** ему, уже не масло .
а бмв сервисную замену может написать и при 15 тыс. дак вот на мотюле оно и может выкатает а на лукошке однозначная п**** мотору, что у кроящих лишнюю тысячу на масло и происходит .
С вашего позволения, выскажу свое мнение. У меня пикап Great Wall Wingle бензин 2011 г.в. Пробег сейчас 155 т.км. Вначале лил Eneos Gasoline SAE 10W-40 API SL, в основном. Потом просто покупаю то масло, которое подешевле (по акции и т.п.). Лил ZIC, Teboil, Shell. Годовой пробег более 20 т.км. Качество ниже SL не лил, хотя производитель допускает SG. Отечественные марки масел не лил никогда, но всвязи с выходом на пенсию и подорожанием импортных масел все больше присматриваюсь к Лукойлу и Газпрому. Осенью по совету знакомого ремонтника залил Лукойл Генезис 5W-40 Армортех API SN, дочке на ВАЗ-2114, 2012 г.в. (общий пробег сейчас более 83 т.км.) залил Газпром Премиум N 5W-40 API SN. На что обратил внимание. Мой Лукойл потемнел буквально через 1000 км (как и говорил один товарищ выше), если не раньше. Сейчас весна, жду тепла чтобы поменять масло — черное как гуталин, расхода масла практически нет (за зиму — пробег более 6 т.км. — уровень заметно не изменился), гидрокомпенсаторы явно подстукивают 1-2 мин. после запуска, потом как-то в уши не бросается — значит нормально. Дочкин Газпром имеет цвет такой типа светло-шоколадный, тоже потемнело масло, но не очень, уровень не изменился, пробег более 5 т.км. Какие выводы сделать о качестве обоих масел, честно скажу не знаю, но на вид выглядят масла по-разному после одинакового пробега в одинаковых (почти) условиях. Да, на 2114 зимой выявил появление белесой суспензии в вентиляционном патрубке картера, прочистил, больше не появляется, может, осталось после эксплуатации прежним хозяином (машина куплена с пробегом 77 т.км.).
Если быстро темнее, значит хорошо моет.
Maxim838
Пожалуйста ) Я сам устал людям говорить об этом! Вот всё, кому не скажи что хорошее масло, глаза закатывают и всё. У меня у самого все друзья и знакомые по советам перешли на Лукойл с именитых брендов и довольны. И я сам тоже. А кто лил его всё время, так и льют его и тоже не хотят менять.
Я никому не навязываю его, пусть люди что хотят думают. У нас же стадным мнением и слухами народ живёт. На работе пацан в Шкоду Йети вместо Шелла стал лить Лукойл Генезис, доволен как слон! Зато говорит все друзья там обплевали, типа ты чё залил? на хера?
А он говорит двиг тише работает, расход бенза меньше стал, динамика как то лучше стала, крутится движок легче и самое главное до этого что только не лил, она у него масло жрала больше положеного, там доходило до литра на 500-600 км, а сейчас уже 1000 прошёл, специально смотрел, там масла нет ничего съела. И всё больше слышу положительных отзывов.
Для министерства обороны делаем масла. Все наши самолёты, спутники и техника военная на Лукойле двигается. Никогда ни одной претензии не было. Вон Сирию бомбить летали на нашем масле гидравлическом АМГ-10. А не на Шелле или Кастроле
Был месяц назад на ПНОСе, поглядел как тару делают под эти масла — целое произведение искусства! Да и сам продукт высшей категории, че уж говорить.
З.ы. Рад встретить коллегу с одной "песочницы" на просторах Д2👍
Согласен ) Привет коллеге )))
telepnev
Столько писанины, циферок. Лаборатории. Вы крышечку клапанную поднимите и сфотографируйте. Вот там уже можно будет пообсуждать. Я не противник, я подумываю о лукойле, но хочу, что бы меня кто-то убедил. Пока только негатив слышу. По этому и боюсь лить.
Снимал. Фото не делал. Собирался все хорошенько отмыть, даже приготовил кучу кисточек, соляру, уайт-спирит. Ничего не понадобилось. Обезжирил место посадки под прокладку и поставил на место. Никакого намека на "лак", гуталин. Форд Мондео4, 2.0 бензин
Maxim838
Пожалуйста ) Я сам устал людям говорить об этом! Вот всё, кому не скажи что хорошее масло, глаза закатывают и всё. У меня у самого все друзья и знакомые по советам перешли на Лукойл с именитых брендов и довольны. И я сам тоже. А кто лил его всё время, так и льют его и тоже не хотят менять.
Я никому не навязываю его, пусть люди что хотят думают. У нас же стадным мнением и слухами народ живёт. На работе пацан в Шкоду Йети вместо Шелла стал лить Лукойл Генезис, доволен как слон! Зато говорит все друзья там обплевали, типа ты чё залил? на хера?
А он говорит двиг тише работает, расход бенза меньше стал, динамика как то лучше стала, крутится движок легче и самое главное до этого что только не лил, она у него масло жрала больше положеного, там доходило до литра на 500-600 км, а сейчас уже 1000 прошёл, специально смотрел, там масла нет ничего съела. И всё больше слышу положительных отзывов.
Для министерства обороны делаем масла. Все наши самолёты, спутники и техника военная на Лукойле двигается. Никогда ни одной претензии не было. Вон Сирию бомбить летали на нашем масле гидравлическом АМГ-10. А не на Шелле или Кастроле
красава! четко расписал!наверно тоже перейду на лукойл…
Комментарий удалён
а с каких это пор гидротрекинг называют синтетикой?! то что это обман 100%. минераль почистили и на тебе- синтетика. не пудрите мозги.
современному двигателю строго противопоказаны подобные масла. все это делается с целью угробить движок поскорее. что бы покупали новые.
В прошлом году купил трех-летний SX4, с пробегом 86 т.км. Хозяин предупредил, что нужно заменить масло в двигателе. Но я пошел дальше — заменил масла везде. И везде залил Лукойл, двигатель — "люкс"5w-40, трансмиссия — полусинтетика, по спецификации. Отъездил год, пробег — почти "десятка". Нареканий нет. Двигатель работает ровно, тихо, запуск зимой (- 26, ниже не было)уверенный. Соседи по стоянке, частенько, удивляются, почему я не завожу машинку — так тихо работает двигатель. По трансмиссии тоже все хорошо — рычаг КПП, зимой,
не приходилось, "как чумичкой кашу, размешивать".
Почему не задумывался, перед покупкой? У отца Киа Прайд (Мазда 121) 17 лет ездила на Лукойле, и на Супере, и на Люксе. Я, на Лянче Дельте II, тоже. И никаких нареканий — 10 т.км выхаживает отлично.
Хорошая реклама. Проблема одна — нет подтверждённых испытаний на износ от ЛУКойла. Ни одного факта пробега за 300тк на лукойловских маслах я не от кого не слышал. Это вовсе не значит что масло плохое…но ставить в ровень с лидерами явно рано
bevo.mercedes-benz.com/be…229.5&content_action=show Даже мерс использует данные масла
Во первых Мерседес не использует масла Лукойл. Во вторых это список всех масел на которые Мерседес выдал свои соответствия требованиям. В третьих список настолько обширен насколько показывает что любой мало мальски организованный завод в состоянии смесить масло под допуски Мерседес это не чудо и не диковинка. И последнее, например под 229.51 линейка только genesis, производит ее бывший Tiboil, Финляндия, которого Лукойл просто купил со всеми технологиями. Но и тут не все просто — нет этих финских масел в РФ. Потому что если производить их по всем стандартам и завозить в РФ их себестоимость в разы выше российского замеса. Так что рано ещё, рано дифирамбы ЛУКойлу петь😉 А реклама 👍
zodiac8
Хорошая реклама. Проблема одна — нет подтверждённых испытаний на износ от ЛУКойла. Ни одного факта пробега за 300тк на лукойловских маслах я не от кого не слышал. Это вовсе не значит что масло плохое…но ставить в ровень с лидерами явно рано
лично у меня в пользовании Газели на Лукоиле
ДВС змз 406 подбегает уже к 400 000/, на Лукоил Супер весь пробег
лично я считаю достойным результатом, при том что машины эксплуатируются в довольно суровых условиях
Возможно вы бережный хозяин, соблюдая 7 тыс межсервисный интервал возможно за 200тк змз 406 и перевалит. К 400тк на этом моторе да с ЛУКойлом лично я отношусь скептически.
я за рулем на них не езжу
интервалы 10 000
машин с 406 м несколько (исключаем эфект "удачного двс")
главное не нарваться на контрафакт считаю и все будет нормально, как то были перебои с маслом, взяли из бочки как итог — мазут под крышкой
сейчас машины на ЗМЗ 405 льем Люкс
считаю 400 000км хорошим результатом для ДВС и масла, дай Бог современным импортным двигателям пройти столько же на Ликви, Бардалях и прочем
Ну про бардали речь не идёт 😂 Что касается газелей то ресурс до 200 тк вполне реален, это то что я знаю со слов друзей имеющих транспортный бизнес. Чисто на одном и том же масле машины они не держат — на момент замены закупают что подешевле из нормальных брендов. Капиталки 250-300ткм. Так что сказать что вот это заслуга какого то конкретного масла невозможно. Останусь при своём мнении — лукойл это интервал 7 тк и быть готовым к ремонту мотора к 200тк.
ваше мнение я и не пытался поменять, просто поделился опытом
недавно залил в тойоту ликви моли молиген так на 5000 км долил 3 литра при обьеме масла в двс 4,3 )))
"тойотовское " масло в жесте жрало до 1 литра на 10 000
вот 100%, что масло Ликви лучше, но в моем ДВС как то не прижилось
после такого эксперимента можно было на каждом углу орать что Ликви — г ****, а я считаю что это не так, это просто какая то взаимная неприязнь моего мотора с этим маслом ))))
Ну у мотора нет неприязни, он железный и ему все равно😉 Расход масла явление нормальное, высокий расход ( более 1литра на 10тк) необходимо диагностика поршневой группы. Но! Если вы ездили все эти 5000км на высоких оборотах то такой расход может быть. Расход напрямую зависит от оборотов коленвала.
на счет неприязни — шутка была
в том то и дело стиль езды не менялся
грубо на 170 000 мотор ел до литра "тойоты" на 8 000км, а 178 000 ест 3 литра "ликви" на 5000 км
не верю, что за 5000 в двигателе кольца и сальники рассосались )))
Просто кольца залегли, элементарно за один бак паленого бензина происходит. Чудес то небывает)
переход с полусинтетики на синтетику вот думаю в чем "чудо" скрывается
Ну вообщем то полусинтетика + паленый бензин= залёгшие кольца. Сложно диагностировать на форуме))) но я бы попробовал отмыть кольца и залить снова 5w30.
Паленость бензина как определяете?
В том и сложность, что при заливке никак, при езде никак…только постфактум по засраному мотору(
zodiac8
Возможно вы бережный хозяин, соблюдая 7 тыс межсервисный интервал возможно за 200тк змз 406 и перевалит. К 400тк на этом моторе да с ЛУКойлом лично я отношусь скептически.
Да он просто врет!
zodiac8
Хорошая реклама. Проблема одна — нет подтверждённых испытаний на износ от ЛУКойла. Ни одного факта пробега за 300тк на лукойловских маслах я не от кого не слышал. Это вовсе не значит что масло плохое…но ставить в ровень с лидерами явно рано
Проверка на износ есть, результаты можно посмотреть на Оил-клабе
Вы о этом? www.oil-club.ru/forum/topic/5565-5565/ И какой вывод по вашему из этого анализа? По моему что вровень с лидерами Лукойл ставить рано, как я и говорил. Масло на 5-6 тыс км не более. Да и 21 металла за 8тк по мне так не ахти какой результат.
Я про линейку Genesis
Без разницы
zodiac8
Хорошая реклама. Проблема одна — нет подтверждённых испытаний на износ от ЛУКойла. Ни одного факта пробега за 300тк на лукойловских маслах я не от кого не слышал. Это вовсе не значит что масло плохое…но ставить в ровень с лидерами явно рано
Здесь полно испытаний и отработанных анализов лукойла
www.oil-club.ru/forum/top…a-lukoil-lukoyl-obschaya/
По ссылке отзывы каких то людей проверявших методом: послушал-понюхал- щуп один раз вынул…ну вроде сразу не развалилось типа можно покатать🤦♂️ Вы серьезно считаете что так можно оценить работу масла в двигателе?! Про ойлклубовские кривые анализы даже начинать не стоит, просто потому что не пойми где их делают и трактуют их диванные химики как им заблагорассудится, ИМХО. Для понимания — работа моторного масла в двигателе оценивается по реальному износу деталей. Остальное это гадание на кофейной гуще и скрытая реклама.
Но там же есть отработки моторных масел и что в отработках обнаружено разве не показывает степень износа? И посмотрев отработки других масел можно сравнить
Конечно не показывает, отработка показывает только количества металла в этом отдельном стакане отработке. А износ деталей измеряется совсем иным способом.
Но если износ был то полюбому в отработке это должно быть видно. Если в масле появляются посторонние элементы после пробегов и в определенном количестве то можно же судить о качестве масла? Увидеть как просела вязкость, как упало щелочное число. Как масло ведет себя при прокрутке на морозе
Типичный стереотип. Частицы металла не находятся в картере в виде коллоидной смеси. Поэтому в стакане отработки может оказаться что угодно. Набирают ее сливая с картера самотёком. Нет ни одного официального теста сертифицирующих масла организаций с анализом отработок. Метод не репрезентативный, в простонародье хрень полная. Вязкость просела, да можно оценить. Только не забываем что масло разжижается топливом или заглушается загрязнениями. Щелочное да, и кислотное. Единственные объективные параметры. Но опять же они не отражают износ деталей а лишь показывают живо ли само масло.
Где бы частицы металла не находились то следы они в любом случае в масле оставят. Но речь идет не о том чтобы отследить износ деталей. Речь идет о том чтобы понять какого качества масло при различных условиях.
Наличие частиц металла в масле не характеризуют качество масла по защите от износа. Что вы понимаете под качеством масла если не его защиту от износа деталей двигателя? Иными словами а зачем оно ещё там нужно?!)
Сейчас все масла имеют одинаковые базы, всего 3 компании производят присадки к маслу, одинаковое содержание противоизносных компонентов, количество которых регламентируется допусками международными и европейскими. Если анализ свежего масла совпадает с заявленными характеристиками масла производителем то такое масло будет в двигателе работать точно так же как любое от другого брэнда . Возникает вопрос чем лукойл хуже других масел если анализ свежего масла показывает что в нем все тоже самое что и в других маслах а низкотемпературные характеристики и индекс вязкости лучше чем у конкурентов?
Анализы отработок показывают как долго масло, в данном случае лукойл сохраняет первоначальные характеристики по сравнению с другими аналогичными маслами
Опять стереотип. Качество гидрокрекинга разное, противоизносные компоненты разные, состав и количества это вопрос производителя пакетов присадок, их 4 основных. Заводы-блендеры закупают эти пакеты и мешают с базой. Это к слову в том числе Лукойл. Работать в двигателе будут по разному хотя бы потому что баз масла много, а производителей присадок 4 компании и каждая производит большое количество присадок. Композиций огромное количество. Анализ свежего это вообще чушь несусветная отражающая просто химсостав. К качеству работы масла не относиться
Ну если у базы одной группы и присадки от одной компании и допуски одинаковые и противоизносные компоненты одинаковые то масла будут одинаково работать в двигателе?
Противоизносные компоненты сейчас у большинства одинаковые. Цинк, фосфор и бор. Что там еще может быть такого что лучше защитит от износа? Все остальное это маркетинговые уловки. так вопрос чем лукойл хуже других масел у которых в наличии все тоже самое в точно таких же количествах? И как вы определяете какое масло лучше залить?
Вы или читаете не внимательно или не слышите. Базы даже группе гидрокрекинговых масел разные по качеству. У большинства миксеров, коим и Лукойл является пакет присадок противоизносный ZDDP, только производители разные и концентрации в зависимости от допуска. Хотя допуск это тоже не константа а диапазон😏 из всего этого — масло это сложный химсостав, замесить его каждый миксер может по своему, как оно там в моторе себя ведёт это вопрос отдельного исследования, но точно не отработки и тем более не свежака. На обывательском уровне посудачить не вопрос, но реально это кривотолк. Отвечая на ваш вопрос — Лукойл может быть и хуже и лучше остальных продукции миксерных производителей, но одно точно могу сказать что ему далеко до лидеров самостоятельно разрабатывающих пакеты присадок — Мобил, Кастрол, Шелл, Шеврон. Нужно отделять маркетинговые уловки от реальных технологий.
пакет присадок противоизносный ZDDP у всех масел. У лукойла свои масляные базы.
А вы себе масло какого производителя льете?
Так и есть, у всех ZDDP, но у тех кто разрабатывает технологии есть ещё дополнительные противоизносные пакеты. У ЛУКойла свой гидрокрекинг и минералка. Я выбираю между мобилом и кастролом. В итоге остановился на кастроле с полимером титана в пакете противоизносном.
В интернете много владельцев у которых движки от кастрола при вскрытии клапанных крышек были сильно залачены
Ключевое в «интернете» — это фейк
zodiac8
Наличие частиц металла в масле не характеризуют качество масла по защите от износа. Что вы понимаете под качеством масла если не его защиту от износа деталей двигателя? Иными словами а зачем оно ещё там нужно?!)
а разве есть такое масло которое дает нулевой износ? А на что указывает частицы металла в масле, если на одном масле их меньше а на другом больше при примерно одинаковой эксплуатации?
Нет, хотя существует теория нулевого износа для агрегатов трансмиссии при применении пакетов присадок на основе меди. Частицы указывают на износ, но только величину его не показывают при сливе отработки самотеком. Как вы себе представляете сколько частиц метала оседает в поддоне за все время эксплуатации? Они равномерно распределены?😏
Но любые частицы имеют шлейф на молекулярном уровне. К примеру если в поддоне лежит 10 грамм железа то анализ покажет какое то содержание, если будет лежать 20 грамм то анализ отразит что во втором случае железа в 2 раза больше
Верно! Как раз содержание и показывает степень износа) но содержание в случае слива с картера не репрезентативно.
www.drive2.ru/b/485946482277482855/
Это к чему?
это человек лил лукойл и вот состояние его двигателя
Состояние так себе если честно, на поршни взглянуть только🤦♂️ Ну и сколько он на ЛУКойле в общем в км проехал? И не Лукойл ли дал кокс на кольцах? К тому же 5 тысяч интервал на ЛУКойле это ни о чем, на минералке приличной с тем же результатом можно ездить.
одноклубник по IX 35 вот что пишет:
"У меня на судне главный двигатель немецкий MAN, масло для него используется Лукойл, получаем в бочках, анализы отработки сдают раз в 3 месяца, по результатам стармех говорит масло зачетное, двиг работает практически всегда на 90 процентов нагрузки.
autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?p=359313#p359313
Мы будем ссылками на надписи на заборе обмениваться?) вот вам то что поймёте www.drive2.ru/b/2975660/ провальный тест ЛУКойла, провалил все не смотря на то что залит был в дизель и пробег 10тк: кислотное превысило щелочное, завал по содержанию металлов. И это моторное масло назвали?! Все, теперь достоверно?😏 и да, судовые двигатели это не автомобильные, режи работы в корне разный.
ну тест провальный не из за масла. 70% городская эксплуатация. Любое масло туда залей с допуском С3 за 10 тыс пробега умрет точно так же
Ну как же так?) тоесть только хвалебные тесты лукойла репрезентативны?😏 город говорите, C3 говорите…ну вот тест тогда к примеру тоже дизель, тоже город и тоже C3 www.oil-club.ru/forum/top…to-furgon-posle-12-000km/ причём это тот самый магнатек о котором только ленивый тролль не написал на заборе гадости😂🤣 ещё раз спрошу, вы верите анализам отработок?
Ну во первых разные моторы. Во вторых нам не известно состояние каждого мотора. Там где был лукойл мотор может уже вот вот встанет. А может кастрол настолько крут. Остается только гадать
Вот вы и ответили на свой вопрос- анализы это гадание на кофейной гуще😊 ну а что касается крутости, то без сомнения Лукойл в сравнение с Кастролом точно не тянет, это факт)
А что скажете про масло Петра Канада, Кикс?
Ничего не скажу, никогда в их сторону не смотрел.
Всё хорошо, одна проблема — через сколько моточасов/км пробега оно теряет свои свойства? Или каким оно будет через н-ное количество моточасов/км пробега?)
Сам когда-то лил Лукойл, не понравилось. Если они изменились, буду рад.
Предлагаю интересное сравнение, которое будет максимально объективным.(не идеальным конечно, но всё таки)
Сам лью Total 10w40(покупаю точно оригинал), меняю при пробеге 10-13т.км, и суть идеи — найти такого же отчаянного человека, взять пробы масла с новой канистры и пробы масла при сливе. И сравнить.
Да, условия использования могут разниться;
Да, у моторов разные пробеги(но у меня пока с мотором всё гуд, недавно вскрывал);
И нет, чьим-то(корреспондетским и пр. масс-медиа) тестам особо не доверяю. Анализы каждый оплачивает сам, а в конце смотрим какие характеристики будут. Про Лукойл знаю, что пока новое оно хорошее, но на пробеге 10+т.км тестов не много.
P.S.:тачка бомба у тебя ;)
Спасибо за P.S.))) То что пишут проплаченные медиаблохеры — не верю! Все хвалят только то, за что им платят. По пробегу, я 10тыс. не накатываю, меняю раньше всегда. Когда сливаю-масло вроде своих свойств не теряет (чисто субъективное мнение). А вот где тесты сделать и на какие показатели у нас в городе-даже не знаю
заливал на зиму лукойл люкс синтетику, моей Жуле понравилось, заводилась легко, меньше тарахтела, в этом году залил shel HX8 синтетика из бочки и что то мне оно не очень понравилось, мне кажется машина как то в морозы тяжелее заводится, на лето залью лукойил полусинтетику или газпром, Жуле нравится так что чего выделываться, машина Geely MK
bevo.mercedes-benz.com/be…229.5&content_action=show это сайт мерса, немцы не дураки-тоже Лукойл льют
Vladislav192
Из личного опыта вам скажу. Возможно мне попался какой то не ликвидный продукт и на моем 16 клапаннике застучали компенсаторы И масло почернело за какие то 1000 км. После этого я больше не горю желанием покупать и заливать это масло.
Поернело потому что мыть начало. я в БМВ лью и все гуд
А какое мне масло подойдет? Jeep Compass Rallye 2,4.
Надо смотреть допуски на канистрах написаны
К сожалению ни на одной нет допуска Chrysler MS 6395
Можно уточнить в самом Лукойле-возможно у них на сайте есть вопрос-ответ
Sergeevich011
А какое мне масло подойдет? Jeep Compass Rallye 2,4.
смотрите из новой линейки лукоил, есть допуски для американских авто ILSAC GF-5
Классификация моторных масел ILSAC является системой сертификации и лицензирования моторных масел для двигателей легковых автомобилей производства Японии и США.
если вы хотите принципиально с допуском лично для вашего авто будьте готовы доплатить ) как это сделали крупные игроки на рынке масла но за ваш счет
Citroen нет
какое масло подойдет для Ситроен ДС4 1.6 турбо 150 л.с.
Я работаю в лукоиле мне по договору запрещено говорить отрицательно отзывы) залил на днях Genesis скажу что масло очень хорошее
А что есть отрицательные?;)
Такими темпами, и масла лукойл начнут лить в Ф1 и в авто ралли-марафонов типа Париж-Дакар. Команды точно денег сэкономят и не будут буржуйское покупать.)
А почему бы и нет?
siapnz14
А как масло Газпром нефть, кто нибудь использует?
Не пробывал Газпром, но думаю тоже неплохое)