Эпопея с радиком началась относительно недавно, трещина была просто ничтожной, но постепенно росла и доставляла расстройства, треснул он типично для форда, оказалось что это специфическая болячка трескаться в этом месте. Попытка залить чудо герметик ликвимоли не увенчалась успехом, точнее слишком быстро снова потек, холодная сварка тоже дала результат не на долго, поэтому решил менять. Никогда бы не подумал что замена радика выльется в такой трудоемкий процесс. Начнем) для замены радиатора первым делом необходимо слить жижу с него, открутив сливную пробку сливаем воду, я одев шланг на штуцер слива, слил антифриз в канистру, затем отсоединяем фишку вентилятора, отщелкиваем защелки вентилятора на радиаторе и снимаем вентилятор. Откручиваем хомуты патрубков и отсоединяем их от радиатора. Затем выкручиваем на "телевизоре" стопорные болтики на 8 фиксирующие закрутку опор радиатора в том же "телевизоре" и там же на нем с двух сторон от бочков откручиваем по два вертикально расположенных болта. После этого извлекаем фишки птф из лампочек, затем снимаем в колесных арках пластиковые локера, держат их маленькие болты торкс, и перед нами в колесной арке видно крепление бампера к крылу и чуть глубже еще два болта крепления бампера к пластине, откручиваем все это дело, затем сняв бампер перед нами остается пара тонких пластиковых направляющих воздуха на кнопках и усилитель бампера, отсоединив клаксон откручиваем 4 болта крепления усилителя к ланжеронам, сняв его, отвинчиваем 2 пластмассовые пробки-опоры радиатора снизу на телевизоре и сняв их вместе с резиновыми подушками опор отогнув телевизор снизу извлекаем радиатор, собираем все в обратном порядке)
Комментарии 28
Добрый день. Сегодня пришлось менять радиатор. Может быть я и не сильно рукастый, но поменять радиатор на авто с климатом без разбора телевизора,
по моему мнению не реально!
Вся работа заняла около 4.5 часов с перекурами и обедом!)))
Спасибо за подробные фото разбора передка. Предстоит замена телевизора, в т.ч. с радиатором.
говорят с дури можно х… сломать, я менял водворе ничего неснимая лежа на земле минут за 20. если по вашему пути идти то для замены задних колодок например придеться балку выкотить.А на яме я вообще проблем невижу.
Я перед демонтажем смотрел мануал, в мануале написано так как я делал, попытка сделать без демонтажа бампера за смущала ущербным пластиком радиатора и телевизора, еще вопросы?)))
для замены термостата в мануале написано снять впускной коллектор, если что так неделай посмотри лучше здесь на драйве как делают.а ступечную гайку тоже откручиваешь разгибая лепестки как там написано.
Если что я термостат уже менял, можешь посмотреть в журнале, и там тоже нашлись комментаторы которые и без сьема генератора обходились
генератор я тоже снимал, но впускной ведь как написано ты нестал снимать.
Я без мануала делал замену термостата
вот и выбрось его, а то ненароком двигатель скинешь для замены свечей.
Количество подьебов прям зашкаливает уже)))
рекомендаций, просто я обычно если невкурсе смотрю здесь или на фьюжн гуру, зачем изобретать велосипед если можно спросить совет . Под… нехотел извиняй.
F0KS
Количество подьебов прям зашкаливает уже)))
извини просто у меня бывает такая дурная монера общения.
Ха, та вообще не переживай, сам любитель подьебов и поэтому равнодушно отношусь к чьим то подьебам)))
Vladimir1985777
говорят с дури можно х… сломать, я менял водворе ничего неснимая лежа на земле минут за 20. если по вашему пути идти то для замены задних колодок например придеться балку выкотить.А на яме я вообще проблем невижу.
А его нельзя достать сверху?
добрый, сверху нет, но даже на земле легко вытаскивал вниз.
У меня Фьюжик с кондеем. Тоже, как и у всех (!) обладателей этой чудо-машины, в сильные морозы, травит течка на спайке пластика и алюминия. Раньше, не сталкивался я с пластиковыми радиаторами. Надо умудриться такое сделать и придумать.
Интересно, есть ли альтернатива штатному, что бы был полностью весь радиатор алюминиевым, может кто в курсе?
Такой радик я думаю можно и подобрать, но стоить он будет думаю дохрееа
не должен он стоить много, уверен.
просто штатный у Фьюжена сделан через ж…у, с пластиковыми стойками.
другие же производители делают по человечьи, и стоят они (порой) даже дешевле Фордовских.
Вопрос только в том, на что можно заменить, или, какие есть аналоги наших штатных.
У всех альтернативных радиаторов что я видел на фью были пластиковые бачки, тоже самое у отца на икстрейле и на нашей разобранной максиме, а те что с алю бачками ставят на всякие спортивные машиы
Значит будем ездить с течками, пока авто не продам.
Менять шило на мыло каждый год желания — НОЛЬ!
Но, пока, всё-таки, буду продолжать искать альтернативу…
Уж лучше шило (родной), чем мыло (китайский), я уже на себе проверил это — www.drive2.ru/l/8250865/ )))))
Там же кстате как их ремонтировать. Казанский герметик потек через месяц, снова снял перебрал радиатор.
Пока полтора месяца буржуйский маннол держит, радиатор даже в -38с сухой был.
serogart
Значит будем ездить с течками, пока авто не продам.
Менять шило на мыло каждый год желания — НОЛЬ!
Но, пока, всё-таки, буду продолжать искать альтернативу…
Я хз ребята, у меня на машине 2006 года радиатор был целочкой до ноября 2015 года, что вы с ними делаете что их каждый год нужно менять?))))
Вот это зачет, разобрать полморды ради радиатора. Причем на бескондейной машине, где радиатор один.
А мы то по старинке просто патрубки отсоединяем (причем левый возле АКБ, вот у вас фотка e-a.d-cd.net/1996806s-960.jpg, даже хомут снимать не надо было, там стопор снизу виден, он ногтем снимается), снизу два крепления (опоры) радиатора откручиваем и достаем радиатор под днищем (максимум 10 минут времени).
Кстате, что поставили на замену?
Рисковать поломать направляющие, или такой же хрупкий паластик бачков я не стал, попробовал без снятия бампера, не получилось, телевизор не смог отодвинуть так чтобы вытащить направляющие, поэтому снял все что мешало))) Новый радик Thermal
SAnat96
Вот это зачет, разобрать полморды ради радиатора. Причем на бескондейной машине, где радиатор один.
А мы то по старинке просто патрубки отсоединяем (причем левый возле АКБ, вот у вас фотка e-a.d-cd.net/1996806s-960.jpg, даже хомут снимать не надо было, там стопор снизу виден, он ногтем снимается), снизу два крепления (опоры) радиатора откручиваем и достаем радиатор под днищем (максимум 10 минут времени).
Кстате, что поставили на замену?
Я делал один, без чьей либо помощи, сейчас сижу соображаю и я хз как бы я его там достал и поставил ничего не поломав)))
SAnat96
Вот это зачет, разобрать полморды ради радиатора. Причем на бескондейной машине, где радиатор один.
А мы то по старинке просто патрубки отсоединяем (причем левый возле АКБ, вот у вас фотка e-a.d-cd.net/1996806s-960.jpg, даже хомут снимать не надо было, там стопор снизу виден, он ногтем снимается), снизу два крепления (опоры) радиатора откручиваем и достаем радиатор под днищем (максимум 10 минут времени).
Кстате, что поставили на замену?
Это что бы снять радиатор, такой геморой, пол морды плюс локера?
молодец.
Молодец ✊👍