Появился у меня неприятный стук, под капотом. Что то связанное с ремнём и шкивами. Снимаю ремень, тишина, ставлю стучит. И стук увеличивается при нагрузке на генератор. Обгонная муфта у меня новая, ремень новый, а натяжитель "вечный", от Павла (Кот Бегемот с КК). На работающем двигателе обратил внимание на демпфер натяжителя, потрогал его и обнаружил, что стук идёт от него. Снял, осмотрел. Оказалось что изношены алюминиевые втулки, сквозь которые демпфер крепится к двигателю и кронштейну. Решил сделать собственную конструкцию.
После установки доработанного демпфера наступила долгожданная тишина.
По каталогу Ссанг Ёнга демпфер идёт в сборе с натяжителем ремня. Это дорогое удовольствие, к тому же не надолго. В каталоге БМВ есть демпфер отдельно, цена 2500-2800руб. Но мне показалось, что мой вариант дешевле.
P.S. Данная доработка может быть полезна не только владельцам SY, но и владельцам BMW, WV, AUDI. На некоторых моделях этих марок, стоит такой же демпфер, значит и проблемы схожие.
Комментарии 114
Здравствуйте, дайте размеры стальной втулки
Общую длину лучше сделать по больше, на 1,5-2мм, что бы втулка упиралась в блок двигателя. Будет лучше.
Тут, на фото заводская втулка с бортиком, от демпфера Кайен Но у неё тоже прослабленая посадка, а сам демпфер более тугой, чем наш.
Спасибо, я ещё думал родные пластиковые поменять
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти