Случилось мне прислушаться к звуку мотора и вот печаль обида. Слышу посторонние позвякивающие звуки. Открыл капот. Поводил ухом туда сюда и волевым решением приговорил к смерти натяжитель цепочки. Утречком в понедельник заказал в экзисте новый, заветный болт. Доставка была через два дня. И вот уже в четверг менеджер из экзиста сказал, что надо подождать ещё денёк — два) Ну блин, как срочно нужно, так у них все сроки слетают. Можно конечно уже было доехать и купить на рынке, но в пользу экзиста играет его близость от меня. Всего-то пять минут пешей прогулки. Ладно, обещанного три года ждут.
Интерес дело такое, главное вовремя остановиться. Захотелось посмотреть, что же случилось со старым натяжителем. Благо негритёнка у меня уже нет и доступ к заветному ботику лёгкий. Скинул воздушный патрубок от фильтра до турбины, маслоотделить в сторону вместе с трубкой масляного щупа. И вот он заветный. По виду, его словно уже меняли раньше. Под ним маслянистое пятно на блоке.
Толи из под уплотнения сочится масло, толи пролили масло при прошлой замене. Машине к слову 71 000 км из которых моих пока только четыре. Подсунул под болтик кусок тряпки, дабы ещё больше не залить всё маслом, и вывернул болтик.
Как оказалось шток заклинило на половине его хода в околорабочем положении. Значит не зря заказал новый. Прогноз оказался верным. Посжимав бедолагу в руках шток вдруг встал на своё нормальное положение. Но закусывание в месте клина осталось. Как бы я его не пытался разработать. Зато пока его жмякал из-под его верхнего уплотнения между стенками болта и самим штоком повылазили медные кусочки стружки. Что явно намекает на приличную выработку внутри.
Тщательно всё прожмякав и вытерев тряпочкой вкрутил несчастного обратно. Другого всё равно пока нет.
Первые секунды работы двигателя сопровождались жудковатым грохотом от цепи из-за отсутствия масла в натяжителе. Я ведь из него всё повыжимать успел. Потом тишина, мотор работает без лишних звуков) Увы не долго. Уже вечером позвякивание вернулось. Значит шток опять заклинило в полурабочей позе. Надеюсь экзисит не затянет заказ ещё дольше и до пятницы я вкручу заветную новую запчасть на место!)
Комментарии 22
У меня старый забрал соклановец, нарезад резьбу и ввернул болт, теперь им натягивае, вроде пока работает.Неделю с доработаным ездит
Сам в выходные поменял.Цена 1800.Болезнь или масло контрофакт, почему не долго хотять?Главное у всех по разному.У меня на 38тыс полетел (((((
Я свой старый расковырял, долго в него смотрел. Что заметил. На штоке внутри есть заметные протёртости от пружины. Возможно её там перекашивает ииии… И хрен знает какая происходит магия и штуковина перестаёт работать)
РАз стружка, значить он уже постукивал
Скорее всего)
Будьте аккуратны! В бензинках натяжители цепи нужно каждый раз перезаряжать!
kyron-clan.ru/forum/index…+%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8
К счастью на дизельке с этой штуковиной по проще) Она просо закручивается, жалко только ломается иногда)
тоже менял, на 72 тыс. а старый смог реанимировать кстати.
Я вот старый наверное просто разберу. Охота глянуть, что там за нанотехнология, которая так быстро помирает.
Я разбирал, там просто за счет зазора и давления.увеличился зазор, пропало давление. Можно восстановить имея знакомого токоря
Масло с двигателя надо слить перед тем как его выкрутить?
нет, не надо сливать. Тряпочку проложить поверх генератора, чтобы не залить
спасибо. надо посмотреть его для профилактики
Ждем код детали =))
6640500111
Благодарю =))
Да не за что))) Сам летом менял свой))
На каком пробеге менял? =))
Около 150ткм, но я не первый хозяин))) точнее не скажу
Надеюсь ближайшие тысяч 50 он мне не потребуется =))
На КК почитай, у них брак случается. Так что не факт))) но я всегда надеюсь на лучшее))) и тебе того желаю!
Спасибо. В нашей стране по другому не выжить если не надеяться на лучшее =)))