Хочу поделиться мыслями и услышать ваши мнения, может кто что подскажет. Ну в общем для начала я разобрал всю фурнитуру и как следует обработал мовилью. Утеплять его я решил пеноплэксом и монтажной пеной, в конце решено обшить все оцинковкой, единственный волнующий меня вопрос это двери ! Как лучше сделать чтобы беспрепятственно можно было добраться до замков и ручек т.к все понимают что они не вечные !
Комментарии 30
Утеплял себе под минус 20 как цельно-металические пежо партнер 2007 года пеноплексом и мин ватой — лучше так не делать, очень хорошо впитывает влагу. Спринтер 2008 года — пеноплекс и много монтажной пены, внутри обшивал пищевым алюминием, толщина стенок 10 см — получился тяжелым и холод быстро теряет. Газель 2002 года 5 см пеноплекса посаженные на монтажную пену, и оцинкованный профиль — при +35 отлично держит минус 20 на пустой около 4х часов.Перед тем как утеплять необходимо заложить под крышу Закладные элементы на которые будет монтироваться холодильная установка иначе сомнет кузовщину — крышу. И лучше не мовилить — под мовилем собираеться влага так как холодилка отлично ее собирает, кузов сгнивает за пару лет, пузыриться краска с наружи и да здравствуют дыры.Самая лучшая шумка — настоящий войлок из овечьей шерсти, он хорошо сохнет и под ним не чего не гниет.
Спасибо, я пока утеплил на этом и остановился, приоритеты поменялись
Какой температуры в грузовом отсеке необходимо добиться? Какая ХОУ стоит?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти