Всем привет!
Обычно все лифтуют паджеру, а я наоборот :)
Когда машина у меня появилась, несмотря на усиленные пружины, она прилипала к дороге (просело все за время эксплуатации)…
Мне по началу нравился ее(машины) вариант лифта. 52 см от ступицы до арки — самое то!
Но потом, полезли проблемы по подвеске: стуки, наклон поперечный и я принялся его лечить:
Воткнул назад айронмен, самый простой и не дубовый и зад взмыл в воздух :) и тут то начались проблемы с восприятием внешнего вида моего автомобиля. что бы я не делал, как не смотрел — все не то.
Изначально машина выглядела так:
Очень быстро был обнаружен поперечный наклон машины на 1см и я принялся его лечить.
Потом так:
Новый айронмен 039В сзади. Жесто! Заднего бампера весом 60 кг нет.
Сегодня сделан почти окончательный шаг:
— в перед установлены KYB стоковые от П4 и проставки +15мм.
— заменены ВСЕ резинки на стойках спереди: те что под и над пружинами. Отбойники и резинки крепления аммортизатора к стакану.
— "по кругу" пружины от п4. Спасибо trx24 пружины "Агонь".
— ну и смазаны развальные болты. Один поменяли.
Теперь мы выглядим вот так:
Почему "почти". потому что видимо на зад придется поставить проставку 20мм (т.е. 10 мм допа под пружиной), для лифта в "внушительные" 2.7 см :), ибо зад просядет еще точно, ведь второй бак вернется. Но это точно тот максимум, который я сделаю.
Проехался: НРАВИТСЯ . именно большими буквами :). тихо, мягко, НЕ валко. Подвеска работает идеально. Машина стоит на дороге ровно. Перестал пачкаться об порог, когда залезаю :)
Внешний вид: НРАВИТСЯ … и тоже большими буквами :).
Вот так. Надеюсь преображение самой машине понравится… Жене уже понравилось :)
А колеса будут большими. привык. в арки залезли. Передний бампер уже придумал как порезать :)
Комментарии 9
Нормально получается! А у меня пружины все просели, надо будет менять, а уж если пружины, то и амортизаторы тоже. Ломаю голову что ставить.
Я могу порекомендовать только сток от п4 :). Получится гарантированный лифт, ибо пружины от п4 длиннее, + будет мягче машина.
ничего усиленного рекомендовать что-то не хочется :)
Да ничего усиленного и ставить не хочется
Я вообще лифтоваться не хочу. Проходимость проходимостью, но устойчивость в поворотах мне как-то важнее. Потому как я чаще наваливаю на все деньги, чем по говнам лажу.
У меня ещё проставки ступичные стоят. Если бы их не было, я бы их купил и поставил.
На лето планирую диски с вылетом +25 или +30. почти что проставки. Правда придется колеса поменьше тогда поставить: в передних арках будет цеплять за брызговик на 285 колесах.
Я вот лифтанулся и все снял. :) лифт получился итоговый сейчас +20 мм, что вполне достаточно для П3 на мой взгляд.
Смотрю на улице — +40 на П4 нравится. а вот на п3 как то инородно.
Кстати, устойчивость на лифтовых пружинах такая же — они более жесткие. Но, блин, зубодробилка. Любой стык чувствуется.
Сегодня катался — мелкие стыки совсем не чувствуются.
а в чем фишка занизить паджеро?
Не, это не занижение.
Это лифт в 2 см относительно стока
И тебе спасибо за хайджек :)
Взаимовыгодный и очень удачный обмен :)