Предстояла на выходной поездка по неровной дороге, вот и за день до этого события надо стало спешно поднять перед. Это вполне реально сделать самому, при соответствующей подготовке…
Чтобы не наступить на всякие "грабли", которые мне дали по лбу, привожу порядок действий и необходимый арсенал инструмента…
Нам потребуется:
1. Сами проставки, желательно покрашенные
2. Ключ балонный для снятия колёса
3. Домкрат
4. Куча кирпичей для подвешивания переда
5. Ключ на 15 для удержания болта
6. Ключ или головка на 18 для откручивания гайки болта
7. Обточенный конусом Болт, на который накручивается стандартная гайка на 18, для вминания корпуса стойки
8. Молоток
9. Лом
10. ВД — 40
Самое главное — перед машины необходимо полностью вывесить! Если просто поддомкратить с одной стороны, то поймете, что стабилизатор отрабатывает себя на все 100% и достать вилку, а тем более вставить её обратно будет просто нереально, тем более одному!..
Вывешивать необходимо выше, иначе в конце мероприятия просто не оденете колесо!..
Порядок установки довольно прост:
Вывешиваем перед.
Снимаем колеса.
Обрабатываем ведешкой верхний болт вилки и нижнюю часть амортизатора.
Откручиваем гайку.
Брызгаем туда ведешкой.
Выбиваем болт!
Опускаем вилку вниз и снимаем её с аммортизатора.
Ставим проставку и одеваем вилку на амортизатор совместив шпиньки.
Конусным болтом и молотком, не забывая брызнуть ведешки, вминаем корпус амортизатора.
Вставляем родной болт и затягиваем его.
Одеваем колесо.
Тоже самое производим со вторым колесом…
На работу ушёл весь день — с утра полетел к токарю, затем покрасил проставки, дал подсохнуть, пока поднимал машину и разбирал, да и собирал не спешно, заодно проспринцевав шаровые и наконечники…
Извиняюсь за много букав, всем удачи и хорошего словарного запаса русского языка, если беретесь за ремонт!.. )))))
Комментарии 20
Можно подробнее про сминание корпуса амортизатора конусным болтом: с какой целью это, где стучать нужно, почему стучать именно болтом с гайкой на 18? Спасибо.
Проще говоря — где вилка зажимается на амморте — там ямочка для болта, после установки проставки надо сделать новую ямочку для прохождения болта… Вот и вминаем корпус амморта в новом месте — для этого отлично подходит железка толщиной как болт на 18 — нужно её слегка заточить, чтоб она вмяла корпус, а не продрала его…
Проставки заказывал или сам изготовил?
Поехал к токарю, показал чертеж, и через 15 минут всё было готово за 300р…
дак вот проверь и не надо аэродинамической трубы (б**** еле написал ) при движенини по кольцу я могу ехать 80 км не боясь сноса авто ау кореша зажатыйе амортизаторы на 14 ке он комфортно входин на это же кольцо 110 км так вот чем выше авто тем сложнее управляемость
Тут скорее зависит от других факторов… Если при этой высоте поставить стоики, хотябы Кони спорт, вместе с их же пружинами, втулки полеуретановые в стабилизаторы, да резину Тойку спорт… 14я пару раз кувыркнется, там где такой Сайбер завернет!.. )))))
Dinozavr-evgen
дак вот проверь и не надо аэродинамической трубы (б**** еле написал ) при движенини по кольцу я могу ехать 80 км не боясь сноса авто ау кореша зажатыйе амортизаторы на 14 ке он комфортно входин на это же кольцо 110 км так вот чем выше авто тем сложнее управляемость
Я согласен, что чем выше машина, тем она менее устойчива на повороте… Но при повышении переда на 16 мм, достаточно будет воткнуть полиуретан в стабилизатор, и он достойно компенсирует этот завал… И скорее всего завал будет меньше, чем у машины без занижения, но с родными резинками!.. )
я так понимаю что в вологде есть дороги и мне одному не охота приподнять машину?если чесно то пару раз чирканул днищем не считаю нужным менять клиренс (чем выше машина тем больше парусность )
Парусность? Конечно я не проверял машину в аэродинамической трубе до и после установки, но что то мне кажется, что мало что изменилось в аэродинамических свойствах… Машина просто стала ровнее, но расстояние по высоте порога остаётся всё равно у переднего колёса меньше, чем у заднего…
Молоток! :)))
У меня тоже лежат заветные колечки, ждут своего часа. ( 1,5 см). Со дня на день планирую заняться передним лифтингом.
Только я не понял лом зачем?
)))) сильно облегчает сьем и установку вилки…
Буду иметь ввиду. Добавляю в закладки твою статью. )
высота колец какова? у меня 17 мм
У меня 16…
ну как ощутимо поднялась?
))) да! Теперь спокойно проезжую там, где раньше чиркал защитой! И бампер стал гораздо выше, и вообще, стала ровней визуально и со стороны смотрится лучше!
о задних проставках не думаешь? я задумался
В принципе высота меня устраивает, думаю ограничиться хорошими резинками под пружины… у меня багажник постоянно пустой, а если и надо перевезти пяток мешков картошки, то для этого есть более приспособленная рабочая лошадка… ))))
Резинка под пружины не увеличит клиренс, но сильнее зажмет пружину, сделав машину жестче.
Хотя, если стойка сильно уставшая, тогда да, чутка поднимет, но в этом случае лучше уж сменить стойку.
Посмотрю потом, думаю если возникнет необходимость поднять заднюю часть, то токарь быстро справится с созданием приставок… )))))