Решил выложить то как я изначально хотел сделать топливную систему на свой ЛуАЗ, но в виду не хватки на тот момент финансов пришлось мне все же сделать по другому. Для изначального варианта топливной системы мне было нужно купить-Не погружной топливный насос от газ 3110, но можно с переделками и погружной (маленький с сеткой без обратного клапана), топливный фильтр с обратным клапаном на 4 бар (стоят на многих немецких авто) и конечно переходники под быстросъемы со всеми трубками и штуцерами.Напоминаю что эта система на давление топлива 3.8 -4 атмосферы это такие как все вазы 1.6 с передний привод и некоторые иномарки. При возможности сделаю именно так. Смотрите фото, остальное поймете, что не понятно спрашивайте.
Комментарии 27
Под шланг и быстросъем. Трубку тоже брал под быстросъем c обоих сторон .
www.drive2.com/l/2333826/
Ссылка пишет ошибку
segei64
Под шланг и быстросъем. Трубку тоже брал под быстросъем c обоих сторон .
Ясно
переходники под быстросъемы -подскажите как выглядят, где прикупить можно?
Cмотри в магазинах запчасти ваз.
Хороший ответ, знать бы примерно как выглядит, нет ссылки случайно или фото?
они есть еще прямые и с тройником
Спасибо
lazer-79
Хороший ответ, знать бы примерно как выглядит, нет ссылки случайно или фото?
Я то думал у переходника одна сторона под быстросъем, а вторая под резьбу
Я хотел на эти выходные движок на место поставить и запустить, но коленвал еще мне не проточилии под подшипник . Потом его еще брату в Энгельс везти на балансировку.
Ставь уже на ход и поехали на тест )))) я даже в свой без печки сяду чтоб на двух прокатнуться ))) только масло ещё залить надо в коробку и Рр, вытекло из коробки масло моё японское (((( надо смотреть от куда или пробка или в соединение пыльников к коробке . Если все получаться то буду брать в этом месяце движок, будем если че смотреть вместе, я в них не понимаю
Привет ! Недавно пришёл в гаражи пробывал завести Луаз, а он заводится и пять сек работает и глохнет . Поехал купил свечи, в трамблере контакты посмотрел и Бенза ещё залил и тоже самое ! Потом поставил твой карбюр вроде норм, но все равно не пойму работу этих карбюраторов )))) ну теперь хоть до тебя доеду )))
Ты не понял, этот фильтр с клапаном на 4 бар. В нем то и весь смысл.
Вместо быстро сьемов вполне идет штуцера и резьбовые соединения.многие современные быстросьемы на пластике что не очень хорошо.
А на фильтр, он же на быстросъемах?
Я и говорю про фильтр.взял ключи открутил 2 штуцера и поменял.
Есть еще такие на 6.6
Pilot969
Вместо быстро сьемов вполне идет штуцера и резьбовые соединения.многие современные быстросьемы на пластике что не очень хорошо.
В нем 3 штуцера--вход, выход и на обратку в бак и он же регулирует давление в системе.
А про фильтор можно поподробней от какой модели?
Снимал с VW KADDI.
У меня и сейчас без стакана и не я один так ставил.
Я так ставил на обычную машину, при повороте затяжном не хватает бенза…
На первое время пойдет, потом переделаю под стакан с другим насосом и бенза побольше буду лить. На первых инжекторных девятках тоже без стакана и когда мало бензина также глохнет на поворотах.
У внешнего минус есть — надо стакан в бак варить, иначе на косогорах при малом количестве бензина есть вариант заглохнуть
Я изначально хотел поставить стакан, так чтоб он за счёт обратки постоянно наполнялся.