В продолжение темы о приведении мотора в благородный вид… Вернул на место трубки гидрача, ну а крепления… Ну конечно же. Как это, чтоб я да что-нибудь не покрасил)))) Само собой были страшненькие, отчистил, загрунтовал, все по старой схеме))) Резиночки долго драил растворителем от вековых наслоений грязи… По концовке их и собственно сами трубки прошелся силиконом для пущего блеска)))
Так же потихонечку, мелкими партиями начинаю притаривать новые гаечки и болтики… А то как-то старые, унылые совсем, на фоне общей картины)))
Ну и на последок вкусненькое…)) Приехало немного вкусняхи из Златоглавой))) Так сказать начало топливной системы))) Тут роль свою сыграли два фактора, во первых эстетическая сторона вопроса, а во вторых… Те кто помнит с чего начался корчестрой, поймут, что второго пожара из-за косяков по топливной системе я не переживу… Потому скажем нет хомутам на магистрали подачи топлива))) Буду собирать все как положено, на фитингах, трубках и армированном шланге))) Собственно пока для экспериментов было взято два фитинга AN6… прямой и 90 градусов… Метр шланга и переходник под топливную рейку, на место родного регулятора давления топлива…
З.Ы. Переходник, собака, не подошел… Центр с уплотнительным кольцом то что надо, а вот отверстия под болты на меньшем растоянии… Буду перезаказывать…(
Ну и все на сегодня! Как обычно всем бобра и до скорых встреч)))
Комментарии 2
молодец! у меня вот частенько руки опускаться уже начали…(
Я пока еще стараюсь держаться бодряком))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти