В общем решил себе поставить датчик егт. Снимать коллектор вообще желание не было, поговорил с людьми, и они сказали, что можно не снимая, при помощи литола или солидола.
Ну думаю, надо попробовать.))))
Москва, Россия
Вкрутил ЕГТ
Пробег: 130 000 км
Mitsubishi Lancer Evolution 2007, двигатель бензиновый 2.0 л, 280 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Москва
Mitsubishi Lancer Evolution, 2007
10 000 000 ₽
Хабаровск
Mitsubishi Lancer Evolution, 2006
1 500 000 ₽
Москва
Mitsubishi Lancer Evolution, 2006
1 700 000 ₽
Хабаровск
Mitsubishi Lancer Evolution, 2005
3 000 000 ₽
Реклама
Комментарии 30
все верно, в 4 камере самая бедная смесь-выше температура
не знаю, почему Вы выбрали именно 4й горшок, но у всех, у кого смотрел — вкручена ЕГТ по центру. По по поводу просверливания с солидолом — когда себе коллектор сверлил под буст, точно так же сверлил без снятия. Солидол крутая штука для такого ленивого высверливания отверстия, без снятия запчасти.
Ну вот есть люди которые утверждают, что надо егт сверлить прям у горшка, чем ближе егт к поршню тем больше темп. И типо есть сравнение на двух машинах. Отличается на 50 гр. ближе к поршню, жарче
50 градусов — это не критично при температурах, которые бывают при навале.
Ну суть такова, чем дальше от горшка тем меньше темп
Можно сверлить при заведенном моторе)) только аккуратно, а то стружка лететь будет страшно))
но место для сенсора не самое удачное.
На сток коллекторе правильно было бы вкрутить иглу егт, на схождении всех 4х ранерах, то есть в то место в центре, где болтом прикручивается термо защита к коллектору.
Ну все, продаю машину )))
Kush13
На сток коллекторе правильно было бы вкрутить иглу егт, на схождении всех 4х ранерах, то есть в то место в центре, где болтом прикручивается термо защита к коллектору.
По центру не выйдет, это твинскролл
И что что твинскрол )))))? У всех выходит а тут не выйдет?!)жду Аргументированый ответ 😂😂😂
А то я всю жизнь думал что в эво моноскрол 😂😂😂
Как вы писали выше "На сток коллекторе правильно было бы вкрутить иглу егт, на схождении всех 4х ранерах, то есть в то место в центре" интересно что это за место такое, где сходятся все 4 ранера? Здесь фото сток коллектора photos.motoiq.com/MotoIQ/…zDf727/1/L/JEF_8046-L.jpg
может не все 4, но в сток коллектор лучше места чем там не найти) проверенно временем )
350 это на холостых?
ну скажем так, на прогреве
У меня 500 на прогреве
почему 4-ый раннер выбрал?)
Да тут без разницы какой, для меня
Разница в том, что в месте их схождения темпер на отжиге выше на 100 градусов, чем в раннере… По крайней мере в моторах РБ именно так.
Так у меня не в схождения вкручен
Значит показания будут меньше реальных, а это может навредить мотору(
Все надо учитывать, разницы не будет в сто градусов
Леш, если бы я был лохом-теоретиком — нет вопросов, но все это на опыте. МЫ ПРОБОВАЛИ)) Разница в 100 градусов)
Я понял)))учту это)а когда люди ставять в турбину? Там какая разница?
Там как раз и есть место схождения, самое горячее. Я его и имел в виду)
Не соглашусь, встречал машины где егт в турбе, там темп ниже градусов на 100-150, чем в ранере
Вот только хотел написать- помой подкапотку! Что за фирма егт, где брал?
Егт брал через своих, фирма Stack, хорошая фирма.
Дорого? А то тоже нужно
халява, 8 т р за два, егт и давка масла
Норм!