В общем после покупки машины на 138 000, все суппорта перебирались и красились. Соответственно менялся ремкомплекты на них. Но на 161 000 закис поршень на левом заднем суппорте. И диск стал греться очень преочень сильно. И шел очень хороший запах по типу горящего сцепления, а также сам суппорт почернел, а кромка верхняя диска стала красной.
В итоге пришлось ехать в сервис и перебирать два задних суппорта. И прокачать тормоза маленько. Помимо этого махнули колодки ручника. Правда ручник сейчас не пять щелчков, но заеду отрегулирую позже.
Ремкомплекты брал оригинал ибо под рукой ничего не было в магазинах. Плюс колодки ручника TRW.
Благо повезло что не попал на замену дисков и колодок рабочего тормоза.
С уважением, Дорогие Гости и Читатели.
Комменты 1
мне сегодня тоже пришлось с супортом повозиться! Обошел машину по кругу и трогал тормозные диски в поисках перегрева, так как были подозрения и нашел! Передний левый был на столько горячий что обжегся! Решил разобраться с причиной, снял колесо, снял супорт и все стало ясно! Один из целиндриков был наглухо заклинен. С помошью мата, газового ключа, молотка и дощечки расшевелил, погонял туда, сюда и собрал обратно! Проехался и был очень доволен результатом! Ход стал плавны и мягкий! в скорое время надо менять пыльники на всех супортах! Я уже сталкивался с такой проблемкой на шеврале лачетти! сложного не чего нет!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти