Всем доброй ночи, пост о том что собрался взять себе Alfa Romeo 147.
Ребят, хотелось бы выслушать знающих! Плюсы минусы машинки, слабые места, на что лучше посмотреть в первую очередь, как обслуживание? что дорого, что нет? стоит того или нет?
Думаю суть вопроса ясна! Помогите кто чем может! И через недельку появится новая машинка!
Комментарии 34
Машина класс. Но не как единственный автомобиль. Скорее второй. Авто выходного дня. Но с душой. Выбор сердцем, но не разумом. Классно едет. Здорово рулится. Сзади места нет. Багажник-бардачёк. Но…вобщем почитай про мою бывшую. Несмотря на все косяки до сих пор люблю её!
Есть у них одна фишка…фариатор фаз! стоит он в одном из распредвалов. Меняется раз в 60000км…стоит около 40000р. Если он уже помирает, то мотор работает как дизель…постукивает. При покупке обрати на это внимание…Если это обнаружишь, то не пугайся, просто сторгуйся на эту сумму + работа.
И еще один момент…если надо срочно деньги…то Альфу ты не продашь даже если снизишь -30% от рыночной цены…
А в остальном Альфа…это космос! Особенно как на картинке рестайловая… или 159 аааааааааа…
Это когда вариатор стоил 40к? Его цена около 15 даже щас)
Красивый, оригинальный автомобиль недооцененный в РФ. Проблема не в нем, а в том, что приехав на какое-нибудь СТО нашего города тебе или загнут цену за ремонт, так как у нас Альфа это экзотика, или вообще скажут что ремонтировать"это" не будут.
www.alfisti.ru/ — Я думаю для вас тут будет больше информации
спасибо
Запчасти дорогие, хрен найдёшь, в обслуге космос, друг ели избавился! Когда прождал пол года очередную запчасти!
У вас была эта машина? Друг живёт в Тайге? Это фиат, все запчасти без проблем покупаются. Это не масерати.
У нас в Тольятти он работал на поллад- лада официальный представитель фиат, ссанг -Йонг, Опель, и лада, 2005-2009 год поэтому ее и взял, думал что будет легко, и ты поосторожней про тайгу, умник))))
Вы тоже не пишите бреда. У меня этих машин уже был вагон и пару тележек. По ремонту все доступнее ч м у немцев. Какой то эксклюзив — отсутствует.
Я не пишу бреда, а пишу как было!
Ну может это было 10 лет назад. Сейчас — никаких проблем нет. Цены на запчасти — самые что ни на есть обычные, доступность высокая. Особенно для 156/147/гт, 159.
Я же написал когда это было, и где он работал, и вот какая-то хрень не могли достать, машина полгода стояла на полладе! Тем более офицыалами были Фиата!
А зачем писать про то, что было когда то давно? Раньше то и доллар по другому стоил. Но то было раньше.
А щас что изменилось с Альфой и Фиатом!
Все. Абсолютно.
matfej
Запчасти дорогие, хрен найдёшь, в обслуге космос, друг ели избавился! Когда прождал пол года очередную запчасти!
Какие проблемы то?
У кого?
С запчастями…что за запчась которую так долго ждать?
Я уже не помню, давно было!
тогда совет ни о чем
кузовня будет дорогой
скорее всего да, но наверное из-за доставки
Подвеска простая. Сзади — перекочевала с раллийной дельты интеграле. Надёжная и вечная. Спереди слабое место — сайленты верхних рычагов. Меняются просто. Moog по 8 евро за штуку. Всего 4. Нижние рычаги ходят долго. Сайленты меняются. Большой — в районе 15 евро, меньше — 12. Шаровая литая. Если раздолбалась — лучше поменять рычаг, но можно и реставрировать. Верхние шаровые реставрируются на ура и ходят не хуже новых. Ничего дорого и сложного в 147/156 нет. Не гниют навесные части. Ржавчина может наблюдаться только по днищу. И то — в рестайле не встречал. По моторам — оптимальный у 147 — 1.9 жтд 16 кл.
Рычаги передние слабенькие, точно.
Еще клиренс небольшой, машины для хороших дорог.
147 имеет достаточный клиренс. 150 мм это весьма солидно.
1 Машины от макаронников гниют быстро, ЛКП и Ме не лучшие.
2 Запчасти редкие и недешевые, как написали ранее.
3 Мега драйвовая, Улан на стоковой подвеске и колесах в сравнении никакой в рулешке.
4 Моторы хорошо везут для своих объемов, но капризные, обрывало часто ремень ГРМ.
Кто катался на таких тазиках, впечатления лучшие.
Были 156 2,0 и 2,5 давным давно, воспоминания супиррр.
Японцы сгнивают куда быстрее. Устриц ел. И ем.
Сгнивают куда быстрее только те, которые после ремонта. В родном железе и краске стоят долго, это ко всем применительно. И при прочих равных у Фиата и Альфы покрытие слабенькое.
Ваших устриц лет на 15 больше ем.)
У меня были японцы. На ниссанах и митсу вообще нет краски, а под капотом — вообще только грунт.
Shs512
1 Машины от макаронников гниют быстро, ЛКП и Ме не лучшие.
2 Запчасти редкие и недешевые, как написали ранее.
3 Мега драйвовая, Улан на стоковой подвеске и колесах в сравнении никакой в рулешке.
4 Моторы хорошо везут для своих объемов, но капризные, обрывало часто ремень ГРМ.
Кто катался на таких тазиках, впечатления лучшие.
Были 156 2,0 и 2,5 давным давно, воспоминания супиррр.
Смотрел 147-ой, ни одного жука не нашел, чего не скажешь о моем лансере
Толщиномер проходился по всем элементам кузова машин?
Я лично да, прежде чем делать какие-либо выводы, смотрю родная ли краска и что с ней.
Мой Улан 10 летний без жучков, железо и краска все с рождения.
Подумай очень хорошо! У знакомого была (единственная в городе)! Машина всем хороша но обслуга космос, как цены так и доставка!
Дак вот и думаю сижу! Жду когда кто-нибудь опытом поделиться)))