Снег под Нижним

Снег. Такой одинаково белый и абсолютно разный. Разлетающийся веером "пухляк", легко трамбующийся "мокрый" и перекатывающийся «гранулами» под настом. Именно по этим «гранулам» удалось покататься на Мастер классе "Снег" под Нижним Новгородом.
У каждого «Нивавода» есть история как он выдергивал и таскал УАЗы, у каждого «УАЗовода» есть история как он таскал «Крузаки». Теперь такая есть и у меня.
… Ночь, «страшный снегопад», я отчаянно «прорубаюсь» к месту лагеря, остается совсем немного уже видны огоньки и вот она сидящая в сугробе Тойота, прохожу вперед, тащить неудобно мешают кусты, с трудом пробиваюсь назад, цепляем трос, рывок…
Да, была «Тойота» в сугробе, которой было трудно выехать, потому что было лень стравить колеса,

был «Чечако» который стоял на накатанной дороге.

Да немного дергал и потом прозвучал ехидный вопрос от «Немодного»: «От кого так вкусно запахло сцеплением?», трудно вытравить из рефлексов голос инструктора: «плавно отпускаем сцепление и понемногу прибавляем газ…», ну не перевел на пониженную, кстати на следующий день аналогичную ошибку совершил toovim, с которым мы шли цугом, однако об этом позже.
Дружеские посиделки начались

, через некоторое время я заметил бросаемые на меня косые взгляды и срочно переоделся в походную одежду, перед этим был в полуофисном варианте.
Под радостные возгласы: «Теперь ты похож на Человека» была поднята ещё одна порция Немодновки, застолье продолжилось, потом дети утащили Алексея в машину и управляемая супругой «Тойота» укатила в ночь. Мы остались вдвоем

и повели мирную беседу о достоинствах и мелких недостатках Патриотов вообще и о подготовке «Чечако» в частности…
Однако ночь на этом не завершилась, то ли легенда была прописано хорошо, то ли с навигацией становится все легче, но вскоре наш лагерь осветили фары. Прибыл V0RCH00N. Началось небольшое веселье с заездом на бивак,

благо уже хорошо раскатанный, но кому охота травить колеса ночью, правильно никому, поэтому появилась новая тема и разговор потек по вновь выкопанному руслу,

очень часто переходя на рыбалку по странному для меня методу «нахлыст».

Проснулись довольно рано и после легкого завтрака, все равно аппетита ещё не было, мы с V0RCH00N начали практическое занятие по преодолению снега прямо на биваке, я попытался проехать вперед, а Фронтера меня страховала, было весело, никто не лез под колеса, только когда выдергивая меня из очередного проседания в сугробе, V0RCH00N остановился слишком близко отпикапа, Леня «сделал нам замечание в легкой устной форме», порекомендовал быть «поаккуратней» и держаться подальше от пикапа, так как он довольно легко воспринимает раны нанесенные им самим, но готов «воспитать» любого стороннего ранителя. Что мы и сделали предварительно все же выехав и переставив машины.

Постепенно собрались другие участники, началась теория, довольно познавательная.

Рассказывать не буду, это надо слушать.
Перешли к практической части,

для прохождения «цугом» необходимо что бы вес машин был сопоставим

, поэтому идем парой с toovim, решил закрепить утренний опыт иду впереди

, toovim меня выдергивает,

но забывает перейти на пониженную, поэтому на поляне распространяется аромат жженного ферадо. Плюс во время одного из маневров трос проскакивает под машину, цепляется за защиту и при попытке выдернуть «Чечако», очень удачно срывает её.

Дальше как обычно, владелец стоит рядом, а другие участники устраняют последствия

и не пускают его под машину, что бы не сразу увидел последствия «лайтовой» поездки. После устранения мешающей запчасти, довольные зрители покидают арену

, а я, оставшись без пары, совершаю несколько поездок по следам более счастливых участников.
Потом небольшой разбор и собрав лагерь разъезжаемся по домам.
Вот вроде и все. Всем удачи и до новых встреч в полях, лесах и прочих заболоченных местах!
Большое спасибо Piligrim152 за фото и видео, отчеты от других участников:Piligrim152, toovim и garmin-nn , а так жеV0RCH00N