Алоха, друзья.
Пока Volvo зимует, а я катаю на метро, мне в голову лезут мысли из серии "раньше и трава была зеленее и небо голубее". А именно, как так случилось, что я купил именно кабр? Что меня в предыдущих-то авто не устраивало? Что началось то, нормально же ездили!)
Так вот, началось все с Honda CR-V II, дорестаил.
Нормальная такая первая машинка. Мне не особо нравилась конечно, в 18 лет хочется что-то адово мощное, задний привод и азазаза в поворот. Но мозгов нет, навыков нет и спасибо родителям за Хонду, хоть не убился.) На самом деле и 150 сил хватало, и какой никакой, но полный привод выручал. И сиденья в большую кровать раскладывались, если вы понимаете о чем я)
И да, машина была застикербомбилена еще до того, как это стало мейнстримом!
А еще она оказалась очень крепкая. Сколько я ее, по неопытности, не бил, она ни разу не подвела меня.
Когда продавал, было очень грустно. Все таки, первая машина она же как первая женщина. Вот вроде и показывал когда потенциальному покупателю, нормально все было, и с учета когда снимал. А вот приехал новому владельцу отдавать, все шмотье свое забрал и такая грустьтоска напала… Ну да ладно, продал и продал. Были на то причины.
Какое то время я катал на метро и вот, имея в кармане очень не много денег, я решил купить новые колеса. Хотелось механику и задний привод. В идеале — Мерседес, эску, w126. Но не было ни опыта покупки, ни каких-либо технических знаний. Только адовое желание нового старого ведра. Поэтому были вызвонены два друга в помощь. Одна беда, друзья ярые бмвводы. И с их подачи я влюбился в BMW E32.
Поиски и курьезы есть в БЖ бехи, кому интересно — почитайте. По итогу, машину мы выбрали странную. Она была в полном стоке, на тряпке, без кондея, 3.0 и механика. При попытке поставить ее на учет меня хотели отправить на экспертизу (естественно, я на нее не поехал, придумал как поставить ее на учет но не срослось, об этом позже). НО! Она была целая, не гнилая, комплектная и оригинальная. Пол года я наслаждался этим авто. Было все, и азазаза зимой, и азаза летом и ремонт после азаза.
Еду один раз по М2, около 100км/ч, мне на хвост садится Гелик. Я не гордый, я подвинулся правее. Смотрю, он за мной. Я еще правее. Он ровняется, я вижу двух здоровых амбалов, которые улыбаются во все 32 и жестами показывают, мол, все отлично, мы за тобой. В итоге до Чехова я так и доехал с Геликом охраны на хвосте). И еще случай был, на Ленинском на светофоре стою рядом с Е91 без шилдиков. Думаю, у меня-то 3.0. механика, сейчас я его сделаю, там, наверное 1.8, ну максимум 2.0. Стартуем, я кручу, переключаюсь, снова кручу. И тут в Е91 человек просто нажимает на газ. И я понимаю, что там не меньше 3.0 и куда я вообще лезу. В итоге я встал за ним и мы кортежиком, чуть быстрее потока поехали сначала по ленинскому, потом по ТТК в сторону энтузиастов. Он чуть оторвется от меня, я догоняю, смотрю, он в правом ряду плятется, ждет) Я в хвост пристроюсь и опять пошли…) эх, весело было. Вообще, бмвводы это отдельная каста людей. Это фетешисты. Меня несколько раз вылавливали в потоке, мы останавливались и залипали на час-полтора с разговорами о том, у кого какие диски, у кого какие фары, двигатели, подвески, тормоза, года и тд. Я дичайше рад, что был, хоть и не долго, членом этой большой и дружной семьи. А закончилось все очень печально. Почти в свой день рождения, ночью я не уступил дорогу и на 80-90км/ч влетел в борт такси. Там было много нюансов, почему я так слошил, но слошил страшно, спору нет. До сих пор жалеюю. В итоге виновник я, беха не то, чтобы в мясо, но серьезно, железо до передних стоек все под замену + лонжи вытягивать + коробка и не понятно что с двигателем. А на учет я её поставить не успел. В итоге было решено ее не восстанавливать ибо не было уверенности что я, таки, смогу ее на себя оформить.
Такси, к слову, выгорело по багажник, с тех пор я не перевариваю фокусы. Отдал я денег за форд, то, что не покрыла ОСАГО, и задумался… Денег нет, машины нет, что же делать. Подумал подумал, месяц поработал, поехал и купил Газ-24, 74 года выпуска.
Ребяяятааа… Великолепная машина. Никакого сарказма, из всех авто, которые мне доводилось водить, больше всего мне понравилась именно Волга. Она простоя как пробка, как говорится, тросы, балки и другое тракторное оборудование. Благодаря ей я, таки, научился разбираться в машинах. Я узнал, что такое и как работает карбюратор! Ночью! На другом конце города! И я, ночью, сам, смог его разобрать, промыть, собрать, кое как настроить и поехать, имея в своем распоряжение телефон с интернетом, две отвертки и немного гаечных ключей! Ну какая еще машина на подобное способна?
Однажды на проспекте мира у меня загорелась часть проводки и я, не долго думая, просто вырвал ее руками и выкинул в окно. Машина даже не дернулась. Только перестали работать стопы и, почти полностью, приборка. Купил я машинку в январе, так вот, я отъездил на ней до ноября, в режиме "каждыйденьнавседеньги". За все это время у меня отвалилась почти вся колхозная проводка (соответственно, на приборку, на стоп-сигналы и на кнопку запуска двигателя (да-да, такое у меня тоже было!)). У меня кончились задние колодки и я, около месяца ездил только на переднем контуре. Два раза я поменял цилиндры сцепления, один — сцепу в сборе. В октябре, из-за кривизны моих рук, машина стала просить замену карба или нормальной, грамотной переборки и настройки. Да и все, в принципе. Я считаю, это очень хорошо для сорокалетней советской машины. К слову, летом я посещал мероприятие "Что-то что-то oldschool", нас было много-много жигулей, 3 или 4 волги и VW Golf2. Планировались покатушки колонной. В итоге колона разбилась на несколько частей, т.к. часть жигулей просила карб настроить, другая часть жигулей тупо плохо ехала, а третьи просто уехали вперед.
А сколько внимания на дороге она привлекала, мама моя… И фотографировали и на видео снимали и просто большие пальцы показывали. ГАИшники, так вообще, тормозили только чтоб о машине поговорить).
И да, Газ-24 шумная, медленная, ломучая, старая итд, но кто бы что ни говорил, я до сих пор, всей душой люблю этот автомобиль и обязательно приобрету его снова. Почему продал? Не знаю, захотелось и, самое главное, появилась возможность взять свежую машину. Хранить волгу особо негде было, да и встала бы она мертвым грузом на 2-3 года. Пока стояла бы, начала бы гнить. А так, парнишка молодой купил, на драйве есть, я посматриваю иногда, вроде V8 в нее ставить собирается) Значит машинка живет, всяко лучше.
И вот, нашел я свежую машину, блин)
Volvo C70 II. Ну, что сказать, кабрик это кабрик) Ощущения от владения и управления этим авто нельзя описать, их можно только прочувствовать на собственном опыте. Зиму 2014-2015 я отъездил на машине. Да, не особо удобно, опять же, особенности езды зимой есть в БЖ, кому интересно, все в ваших руках)
Летний сезон (читай первый раз открыл крышу) я начал в феврале, когда температура поднялась до +1. Больше так делать не буду, и не потому что холодно, а просто очень грязно и пыльно. Летом с этим проще, хотя все равно химчистить нужно после каждого сезона. И все же, меня очень часто спрашивают, почему все таки кабр? Да это просто круто. Когда поднимаешь голову и видишь небо. Когда охлаждаешься не кондиционером а ветром. Когда каждая поездка на работу дарит нереальный позитив на весь день.
Дикий кайф, когда видишь, что у человека, которого ты первый раз прокатил на кабре горят глаза и он говорит, что тоже хочет открытую машину. Да и кабриоводы — семья сродни бмвводам. И отдых совместный, и разного рода пати, и просто покатушки. Не знаю… Летний сезон 2015 был очень позитивным, с нетерпением жду сезон 2016, посмотрим, что он нам принесет)
Комментарии 27
Понимаю любовь к этому кабрику :)
да, великолепная машина, жаль приходится расставаться
"Никакого сарказма, из всех авто, которые мне доводилось водить, больше всего мне понравилась именно Волга" — Никакого сарказма, из всех авто, которые мне доводилось чинить, больше всего я хотел сжечь именно Волгу.
Да, я тоже) Хотя чирок не меньше, но не суть…) я имел ввиду эмоции, которые дарит эта машина в те редкие дни, когда не ломается)
Чирок, надеюсь, даст ожидаемые от него эмоции)))
Обязательно даст, обязан просто!
Класс! Очень живо описано, читал без запоем!))))
ЗЫ кабрик — ВЕЕЩЬ!
ЗЫ ЗЫ кабрик от Volvo — ВЕЕЕЕЕЩЬ в квадрате!))))
Ахах, спасибо, дорогой)))
Про кабриоводов прям в точку, жалко в нашем городе кабрик редкое явление. Я как-то одного увидел, догнал, сигналил, чтоб остановился пообщаться, поделиться эмоциями, а он мне пальцем у виска крутит… так и уехал, наверное до пересечения со мной он думал что у него единственный кабрик в городе, а тут я такой на хвост ему упал и всю идилию разрушил))
Кабрик даже зимой с закрытой крышей доставляет потрясающие эмоции, я просто вспоминаю как летом на нём катался и на душе становится тело… Ждём лета, ведь у кабриовод живёт только летом, зимой он как сонная муха — находится в ожидания лета)))
Кабриоводы делятся на два типа:
1. Жизнерадостные, активные и готовые на любой кипиш (большинство)
2. Непонятно зачем купившие, ибо пол лета с закрытый крышей и не любят повышенное внимание к себе (соответственно, меньшинство)
Тебе, видимо, попался из второй категории))
В тему кабриков зимой, можно на закрытом паркинге крышу открывать и кататься) да, ни неба ни воздуха ни ветерочка, зато ощущение отсутствия крыши немного подпитывает)
Наверное попался второй))
У нас в городе нет закрытых паркингов, вот такая суровая жуть))
Дааа, тогда беда… Разве что в гараже открываться, если он есть)))
Гараж есть, мы с товарищем хотели на НГ открыться и в костюмах "дедаморозаф" покататься, но как на зло у нас было очень холодно и решили не рисковать здоровьем.
Это правильно!
У нас клубни в том году устраивали зимние открытие сезона) в январе встретились, открылись, постояли чутка и в бар поехали) я тогда, правда, ещё не знаком был с клубом… Да и вообще, опасно зимой открываться
Окружающие не оценят светлых порывов бескорыснтой души души кабриолетчика. Зимой вобще открываться не рекомендуют — можно угробить систему — насос, шланги, гидроцилиндры.
Вот я о том и говорю, опасненько)
На меня даже в +9 — +10 криво смотрят, когда открытый… Шапки предлагают…)
Хахах, я как-то ездил в холодную сентябрьскую ночь без крыши примерно при такой же температуре, ДэПСы даже не остановили, хотя один на дороге ехал и музыка громко играла))
Ну почти так… :)
в общих чертах)
Классная история!)
Благодарю) рад что понравилась.
Хорошо написал!:) молодец!
Благодарю)
Мне всегда было интересно, когда летом едешь по трассе и проходишь мимо фуры, шнягу в салон не всасывает?И когда обгоняет джипарь тоже по трассе, также грязью не усыпает?
По опыту езды в Серпухов и Чехов, могу сказать, что нет, пылью/грязью не обдает. Аэродинамика такая, что даже в дождь на скорости около 60-70км/ч вода в салон не попадает. Единственное, задняя полка мокнет, но так то пофиг)
Точно, аэродинамика спасает.Я и раньше, когда общался с водилами кабриков задовал этот вопрос, отвечали кто-что.Но теперь любопытство прошло.
рад, что смог помочь)