10. Замена амортизаторов

Всем добрый день! Продолжаю осваивать самостоятельный ремонт своего внедорожного друга.

С момента покупки авто (пол года назад) всё никак и не мог добрался поменять амортизаторы. Так и ездил. Что я хочу сказать… хреново так ездить! Работают только рессоры. Крены просто атас.
Думал что же выбрать. Хотелось поставить «Таф Доги», но маленькие зеленые лапки так и не дали их купить. Кризис говорят на дворе. Надо экономить. В итоге был выбран самый бюджетный вариант, и куплены стандартные амортизаторы. На перед поставлены «Двойной ресурс» от УАЗа. На зад – «Плаза» Стандарт.

Первый раз сам менял амортизаторы на автомобиле. А оказалось это просто элементарным. Для удобства снимал колёса. С перекурами вышло около часа.

После замены были проведен полноценный тест-драйв (см. здесь). Результат такой: в городе ведут себя вполне достойно, на легком грейдере при немного спущенных колесах (до 1,4атм) – вообще как на Лексусе: очень комфортно. На накаченных до нормального давления, думаю, было бы гораздо хуже. На трассе – вполне сносно. Достаточно мягко, крены не сильные. Но на сильном бездорожье машина всё равно скачет как козёл. Т.е. нужны гораздо более жесткие амортизаторы. А эти сильно мягкие и не справляются с тяжелыми колёсами 33 дюйма (которые весят по 38кг). Ездить конечно можно и на стандартных, но если установить еще силовые бампера – будет уже не то.

Пока поезжу так, а через пол годика, как разбогатею, установлю себе Iron man или Tough Dog.