13 февраля 2016 г.
И так, на дворе год 2016, 11 февраля, четверг.
Взял очередные пару дней себе в отпуск, дошли руки до турбины.
НУ НАКОНЕЦ-ТО!
MINI Garage приютил сорванца на реабилитационные процедуры.
В программу ТО вошло:
— монтаж/демонтаж турбины,
— ремонт и восстановление турбины,
— замена прокладок вакуумника и ТНВД,
— замена опор задних амортизаторов.
По ремонту турбины, слава Богу, ничего критичного не обнаружилось, просто заменили картрижд и все подшипники. Самое вредное оказалось, что из-за нагара, забило канал в кольце у опорного подшипника, из-за чего образовался люфт вала, что в свою очередь приводило к жору масла.
Срок ремонта: 2 дня.
Место ремонта: ТурбоОСТ.
Цена вопроса: 14 500 р.
Доволен как слон! xD
Тигр начал валить!
Комменты 8
У тебя дымело с выхлопа?
Дымит обычно в двух случаях:
1. Самое распространённое — маслосъёмные колпачки,
2. Поршневые кольца, но тут они в хлам должны быть или залечь от нагара.
Жрет литр на 1000 км
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти