замена прокладок маслоохладителя (теплообменника)

Ох уж этот Гм со своими проблемами! Пробег всего лишь 70000км, а я за этот период успел поменять, помпу, тройник системы охлаждения(сгнил в верхней части), расширительный бачек! И это только по системе охлаждения! Про другое я уж не говорю. Сейчас новая проблема — потекли трубки подачи и отвода антифриза к турбине! Так же при визуальном осмотре выявилось подтекания масла с теплообменника! Ну думаю еще лучше! Заказываю прокладочки, цена на которые просто КОСМОС! Резиновые колечки купил в магазине по гидравлике за копейки.

Нахожу теплый гараж, разбираю. С теплообменником проблем не возникло. Все снялось и поменялось без проблем. Спасибо огромное Maxim-15, он наглядно показал как разобрать и собрать. . Всё разжевал как мог, прям как в Букваре по обслуживанию автомобиля. А вот с трубками подвода антифриза к турбине было не так все просто! Думал поменяю металлорезиновые колечки (18 и 20рис 4) и все будет гуд! Хрен там! При разборе выяснилось, что антифриз подтекает не из соеденения флянца 19 и 17 к турбе, а из-под соеденения флянец(19)- трубка(14) в наличии которой ни у меня ни у других соответсвенно не было.

Бросить все так и ждать 3-5 дней пока трубки придут не мог, да и из гаража нужно было вечером выйхать. Прикрутил их обратно, поставил теплообменник(благо хоть тут все подошло) и поехал расстроеный домой. Сделал их заказ, очередной раз ох.вая от цены… Так что впереди предстоит еще одно вмешательство в систему охлаждения!