Решил собрать воедино всю полезную информацию по дизелям K9K для тех кто рассматривает в качестве покупки машину с этим двигателем.
Информация взята с Белорусского клуба Megane2.by.
И так что нужно знать при выборе машины с k9k:
1. Не берите авто с коробкой на 5 ступеней.
2. Не верьте в пробеги 30,50,80 тысяч километров — практически все авто пригоняемые к нам на продажу пробежали не менее 120 тысяч.
3. Не верьте что не крашено, лучше проверить. Для этого существует лакомер. Всё что крашено кроме бамперов будет гнить со временем.
4. Не верьте что заменены все расходники если нет подтверждения офф диллера чистоплотность которого не вызывает у вас сомнения.
5. Изучайте болты в подкапотном пространстве и по периметру на предмет того что их разбирали. Обычный литовский или ара сервис на свежих авто никогда не бережет головки и по болтам сразу видно.
6. При выборе авто таскайте с собой диагноста обязательно с клипом, не добросовестные перекупы вас с клипом не пустят.
7. Проверяйте наличие 2 карт на работоспособность. То есть заводят ли они машину и все ли открывают, не верьте что села батарейка — проверьте. Ремонт стоит денег, а дубликат карты вообще дорогущий.
8. Не покупайте авто без осмотра на сто — проверка подвески, кузова, днища и следов постороннего вмешательства.
9. Желательно избегать машины с сажевыми фильтрами.
В идеале нужно искать машину с 6 ступенчатой коробкой, топливной siemens (continental), 106 лс. Это будет самый без проблемный вариант.
Если на машине коробка 5 ступенчатая то от покупки лучше воздержаться так как там будет установлена топливная система dephi которая очень требовательна к топливу и не отличается большим ресурсом.
Купил дизель. Какое ТО провести в первую очередь?
Вот основной список запчастей для проведения оного — он поможет вам подобрать нужные детали.
Посвящается тем кто приобрел дизельный меган или сценик.
Купившим авто в первые дни показано спокойствие, трезвый рассудок, поиск хорошего сервиса, подбор запчастей. Дабы не плодить кучу вопросов связанных с поиском запчастей выкладываю доподлинно известную и проверенную информацию.
Итак:
Дизельный двигатель 1461 куб.см а именно к9к
1. Комплект ГРМ — 7701477028 — в комплекте лежит ремень и ролик фирмы GATES и !2 болта для фиксации шестерни коленвала на валу. Бывает 2 вида резьбы в коленвалу — и никто не знает какой у вас. Именно по этой причине в комплект кладут 2. По номеру кузова болт можно подобрать отдельно — но это не наш случай. Оригинальный комплект недорого стоит и гарантирует надежность. Касательно замен — ремень Conti, ролик Gates SKF INA — любой. Но я бы брал комплект — там болт.
2. Приводной комплект — это ремень дополнительного оборудования и дорогостоящий ролик —
для машин до сентября 2005 года без кондея 7701476473
для машин после сентября 2005г с кондеем или климой — 7701476476
По заменам — как и грм.
3. Водяной насос — ПОМПА — 7701478031. Мои наблюдения показали что на машинах от 2006 года заводская помпа спокойно ходит более 250т км без последствий — менять или нет личное дело каждого. Альтернативная замена HEPU и DOLZ. Про антифриз решите сами что с ним делать — я б менял на G12, промыв несколько раз систему предварительно.
А теперь моя любимая часть рассказа
Запчасти для замены вкладышей
4. Комплект шатунных вкладышей — 121503287R. Подмена производства NPR — поставщик на конвейер NE61385000.
5. Масло — обЪём 4.5литра — вид выбирайте сами. Могу сказать что нужно то масло которое рекомендовано вам по сервисной книге. Загляните всё поймёте. На первую замену вам вполне подойдет полусинтетика (кряк) с вязкостью синтетики. Интервал замены 5тыс км. Далее перепрограммируйте приборку на интервал 10т (при условии что вы используете хорошее масло).
6. Масляный фильтр — при замене вкладышей рекомендую использовать фильтр увеличенного обЪёма. Например OC99 от кнехта или OP540/1 от фильтрон.
7. Прокладка поддона
а) для агрегатов после сентября 2005 — 8200379654 — прокладка на металлической основе для большого поддона. Ставьте смело аналог Reinz 71-38517-00 — сам бренд не айс но прокладка у них хорошая — геморроя не будет.
б) для агрегатов до сентября 2005 — 7700273486 — берите любой аналог от Corteco или Elring — это стандартная прокладка перекочевавшая еще со времен двигателя К7М в меганах1 на дачи логаны и миллиард разных рено
8. Вам понадобится сменить антифриз — купите хороший брендовый антифриз из серии G12 — он идет красного цвета. Перед заменой надо слить старый и промыть дистиллированной водой. 2-3 промывки — и можно заливать антифриз.
9. Не лишним будет и замена масла в КПП — масло надо брать вязкости пониже — иначе зимой возникнут трудности с переключением передач в холодном авто. Брать к примеру 75W80 или 75W90. В кпп входит около 2.5 литра маслица.
Это было касательно двигателя и его агрегатов.
Но ведь ТО касается ещё и системы подачи воздуха, а также системы подачи топлива. Именно поэтому:
1. Воздушный фильтр — 8200 371 661 . Ставить ориг не обязательно. Берите аналог из тех которые вам нравятся. С брендом решайте сами. Я например спокойно ставлю FILTRON ap185\2 — качество бумаги для воздуха достойное — и положенные 10т км (то есть каждое ТО) он спокойно без проблем отходит. а цена на него демократичная!
Так же хочу добавить несколько полезных видео инструкций которые могут вам помочь в преодолении той или иной проблемы.
1. Как оценить состояние турбины самому — Для тех, кому интересно как выглядит смерть турбины. Просто проверьте сняв подводящий патрубок и\или катализатор.
2. Самостоятельная замена тросов ручника на М2 — для тех у кого тросы клинят и не отпускают суппорта, бешеный расход колодок и диски кипяток.
3. Промывка 732 мотора Winns.
4. Рёв под капотом, вонь в салоне, пропала тяга. Что же случилось, если у вас появились такие симптомы? Точнее не у вас а у вашего авто :) А случился обрыв гофры ЕГР, как пpавило у завальцовки к блоку.Гофру вполне реально заменить самому — при условии что у вас она есть.
5. Видео по замене задних тормозных колодок на меган2-сценик2.
6.как заменить грушу.
7. Удаление сажевого фильтра на 1.5 dci.
8. Как разобрать стойку.
9. Видео инструкция о том как извлечь форсунки из двигателя рено-ниссан 103 лс. и выше, с насосом сименс или континенталь. После 200 тысяч это беда, делайте профилактически заранее.
Как завести авто с толкача с системой сарт-стоп и МКПП?
На нейтральной передаче, не дотрагиваясь до педалей, нажать и удерживать кнопку старт в течении 5 сек — включается зажигание.
Далее по "старой" схеме — с горки или при помощи самого "толкача" — разгоняем, выжимаем сцепление, вторая (третья, задняя, в зависимости от условий), отпускаем сцепление, двигатель запускается, подгазовываем.
Ну вот в принципе и всё чем мне хотелось с вами поделиться, надеюсь это поможет вам выбрать машину в хорошем состоянии и потом правильно её обслужить.
Комментарии 281
Всем привет ребята, что вы ругаетесь.Сименс не Сименс, Делфи не Делфи любой автомобилист сам знает что подобрать и он подберёт, то что он хочет.Тут же нужно сравнивать и т.д.( Италия делает разборные варианты, Германия не разборные). Когда ездил на джипке( Рено Колеос первое поколение двигатель Ниссан)менял модуль бензонасоса везде пишут только в сборе, а сами понимаете что производителю это выгодно.Я не поверил по отдельности всё купил ( фильтр топливный и колбу, всё дешевле в разы). Помогло что Рено Колеос платформа Ниссан х трейл там всё от него практически.
Приветствую! Вы говорите что на 106 л.с. идеальный вариант, может на 110 лучше?
Спасибо
Всех приветствую. Вообщем купил себе сценик 2 1.5 dci 100 л/с вроде как))) коробка механика 5 ступка.
Короче она у меня подгорела не много, и сгорел клапан турбины. Подскажите пожалуйста, можно ли на этот мотор поставить клапан с 1.9 мотора?
Добрый день! По вашему опыту мотор 1.5 не слабоват для Grand Scenic 3? посоветуйте пожалуйста какой Grand Scenic 3 лучше взять 1.5 или 1.9 ?
Спасибо.
Добрый день. Самый лучший двигатель для Scenic это 1.6 R9M
Очень полезная и полная инфа. Спасибо
Ну при замене масла в КПП 6ст влезло 1,8 литра, 2,5литра не многовато?
Хорошая статья, спасибо. Подскажите на что обратить особое внимание при покупке б/у МЕГАН, СЦЕНИК 1,5 ДИЗЕЛЬ. Можно ли самому проверить состояние форсунок?
О Великие Гуру! Меняю картридж турбины, надо ли мыть интеркулер? Как правильно завести автомобиль после установки турбы?
1.5 90 лошадок, 2014 года шеститупка полный привод.пробег 100000, полет в идеале, фильтры меняю раз 30-40 тока оригинал лью лукыча.гонишь про качество мотора.гонишь
Transaxle, manual JR5 5/1 — Capacity 2,4 litre
Transaxle, manual TL4 6/1 — Capacity 1,9 litre
PS. К точности описания.
1,5 L dCi дизельный 110 л.с.
С Дастера 4*4
Хочу поставить в УАЗ 3303
Подскажите пожалуйста капризный мотор или норм?
двигатель 1.9 dCi лучше будет? ( в надежности)
1.9 более архаичный.
2009г. Двигатель к9к 830 менять вкладыши надо? Говорят на них уже нет этой проблемы
Решать вам
belorusag
2009г. Двигатель к9к 830 менять вкладыши надо? Говорят на них уже нет этой проблемы
Менял вкладыши в итоге?
Не стал менять.
Так что брать то? Делфи или сименс? 😁
Сименс!
толково
здраствуйте. кто знает на двигателе к9к 636 тоже надо менять шатуные вкладышей?
Добрый день! Тот же вопрос. Пробег уже 172000.
Vitalik041
здраствуйте. кто знает на двигателе к9к 636 тоже надо менять шатуные вкладышей?
Надо менять!
У кого меган 2 k9k, турбина подходит с кангу, прокладки на турбину Nissan Almera 1.5DCi 03 вот Elring 714.860
Меня вполне устраивает масляный фильтр ROLF относительно не дорогое и качество на высоте
Здравствуйте, подскажите что это за маленький патрубок идущий от основного воздуховода? Соединение между этим патрубок и воздуховодом потеет, так и должно быть? Двигатель 86 л.с.
Познавательно, в закладки.
Незнаю взял кошака 2008 года 6 ступка сименс топливное поставил на зиму вебасту термо топ Е, заставил кушать солярку вторую зиму в салоне ташкент. Топливо лукойл, масло енос синтетика с присадкой wagner микрокерамика да пробег был за 200 кат вырезал (дёргалась машина) пока всем доволен
Conf1kk
Доброго времени суток, случилась такая проблема, может что подскажите… сценик 2 1.5dci на холостых оборотах печка дует холодным воздухом, а когда подымаешь обороты до 2 тыс — дует горячим. Ну и на приборке это заметно, температура подымается до 5 кубиков и дует холодный, потом сбрасывается до 4 и начинает дуть горячий. Двигатель не парит и эмульсии на крышке нет, уровень ОЖ держится нормальным.
чем разрешилась данная проблема? у самого примерно такая же беда
1) На 6 ст. МКПП идет двухмассовый маховик, при не своевременной замене изношенного сцепления смерть и замена маховика сьест все плюсы топливной.
2) При замене вкладышей обязательна ревизия маслянного насоса, а лучше его замена. В противном случае замена вкладышей может не принести пользы.
3) Топливная Сименс более живучая, а Делфи ремонтнопригодная — у Делфи разборные форсунки, у Сименс нет.
4) Реальные пробеги машин из европы 200+ поздних годов, 300-400+ ранних годов. Дизель будет выгоден при пробегах 20+ в год, меньше — бензин, а европейцы прагматичны. Самая жесть по пробегам будет Германия и Голландия, самые грязные и неухоженные Италия, самые приятные Швейцария (в среднем конечно).
5) ИМХО — зачем в РФ малообьемный дизель на подержанном авто? С учетом климата, качества топлива, цен на топливо, потенциальных проблем с дизелем проще взять бензин сравнимого обьема/мощности. Экономия иллюзорна.
это самое "ИМХО" на чём основано?всяко не на личном опыте как я понимаю?экономия иллюзорна говоришь?качество топлива плохое?ржу вголос!это было бы несмешно, и то с оговорками, услышать от опытного дизелевода.в стране полно дизелей и если у владельца фляга не свистит настолько чтоб заливать давальческую саляру и машина хотябы в сервисе регулярно обслуживается то проблем небудет вообще.А!учитывая расход на трассе 4,5 литра соляры и пробег даже в 20-25 тыщ в год экономия легко высчитывается с помощью калькулятора…
О как сударь Вас понесло, новообращенный дизелист поди?) Прежде чем глупость написать, почитайте БЖ оппонента, может даже для себя что-то новое почерпнете.
да, я новообращенный дизелист, всего десять лет езжу на этом ведре.и всего ничего в семье ещё есть лагуна 3 с таким же мотором, уже лет пять.а теперь про глупость, где я её написал?
О, надо быть благодарным судьбе. Она свела меня с тру дизелистом! Повезло то как. Теперь знаю к кому обращатся при возможной покупке следующего дизеля.
По существу — перечитайте свой комментарий и мой ответ, там все ясно (да и тут есть намек). Если не поможет, то увы, диалог продолжать интереса для меня нет.
Ага, у меня тоже нет желания общения.
Прибора "лакомер" в природе не существует. То что, крашено, гнить не будет, если оцинковано.
80 л.с. унылое овно в сравнении со 100+ л.с. и пох какая топливная …машина должна ехать !
а подборка по ремонту хорошая, респект !
спасибо большое! Хороший мануал!
А теперь вопрос на вентилятор — сколько живут в Километрах К9К 832? хотя бы полумиллионики есть?
так скажем — гипотетический ресурс? если вкладыши заменены. и топливная в порядке?
Мой скончался на пробеге 420…если Бы не обращал внимания на масленный аппетит и Дым сзади, можно было смело ещё 30дку отмотать…тянул отменно)))…всё-таки турбодизель сила!
Для тех у кого двигатель к9к 636 ремень ГРМ на 119 зубьев а не 123.
По поводу промывки винсом. Арбуз коммерсант, лишь бабло рубить. В свой машине так бы не делал.
1. Надо ставить вазовский фильтр. Гавно из топливной попадёт в форсунки.
2.После промывки надо прогнать с обратки остатки винса, чтоб в бак не пошло.
3. Зимой ладно, летом надо охлаждать винс. Можно в ведро с водой.
Мог бы хотя бы это проговорить.
Куда ставить фильтр?
Кто что может сказать по лагуне 3 2008? Планирую купить, какие комплектации лучше рассмотреть и на что обратить внимание ?
Добрый день. Кто-нибудь может подсказать разницу между двигателями к9к732 и к9к832. Можно ли их менять между собой? Возможно если заменить ГБЦ то и разницы не будет, у каждого по 106 лошадей, может турбины ещё разные да какие -нибудь крепления?
Разные оаспредвалы
ладно, слишком эмоционально написал…
напишу проще короче и чтоб не грубо, чтоб без ругани, то можете особо не читать…
Разница в топливках машины от 2008 г.в. в основном меганы лагуны (хотя не помню там делфи) сценики
Сименс:
+Мощнее
+Долговечнее
+Легче найти
+Не вреден к топливу особо, хотя если гавно лить то сдохнет
+ — сама по себе аппаратура дороже и иминитее хз плюс это или минус
— Не ремонтопригоден, только замена
— Дороже
— Есть транспортный налог
— Почти на всех есть сажевый
Делфи
+Экономичнее
+Нет сажевика
+Ремонтопригодный
+Дешевле
+Нет транспортного налога
-Сложнее найти
-Менее долговечен
-Требователен к топливу (на Урале ЛУКойл эту проблему решает)
-Медленее на скоростях за 130 не хватает 6 передачи
ИТОГО
У каждой системы свои плюсы и минусы, та что однозначного совета по топливке дать невозможно!
А остальные советы это к любым машинам относится и это очевидно.
С каких это пор у нас отменили транспортный налог из-за того что машина с топливной Делфи?
Топливная Siemens откатывает по 400ткм без проблем, если конечно не заправляться с тепловоза, а за это время вы Делфи пару раз точно переберете и скорее всего все четыре форсунки и новый ТНВД. Форсунку что Делфи что Siemens можно взять за 5-6тр.
До 100лс нет налога. Спорить с вами я не буду, так как вы не имеете опыта и знаний.
С чего бы вдруг налога нету
calcs.su/html/calcs/region/novgorod-oblast.html
у нас например до 100лс по 18р/лс, после по 35р/лс. Если вы конечно левые схемы используете так это тогда в другие органы.
Откуда вы знаете что у меня есть? Типа съехали
У нас нет налога до 100 лс. Опыта и знаний у вас нет так как вы пишете ерунду. Пока!
А я уж думал поспорить о высоких материях :(
Renault-dci
До 100лс нет налога. Спорить с вами я не буду, так как вы не имеете опыта и знаний.
Не во всех регионах. Местные вправе сами устанавливать суммы по НК.
Понял. Думал по всей РФ нет до сотки налога
Вы что из гаража не выходите?
?
ace83
С каких это пор у нас отменили транспортный налог из-за того что машина с топливной Делфи?
Топливная Siemens откатывает по 400ткм без проблем, если конечно не заправляться с тепловоза, а за это время вы Делфи пару раз точно переберете и скорее всего все четыре форсунки и новый ТНВД. Форсунку что Делфи что Siemens можно взять за 5-6тр.
Пробег 420т.к…сейчас капиталю мотор…топливная делфи, единственный раз когда лазил в топливную, это когда машина простояла 8 месяцев и не заводилась, Я был в командировке-закисло две форс на British petroleum (BP) и Газпромнмашину пригнали из Германии из Мюнхена с пробегом 180000
ace83
С каких это пор у нас отменили транспортный налог из-за того что машина с топливной Делфи?
Топливная Siemens откатывает по 400ткм без проблем, если конечно не заправляться с тепловоза, а за это время вы Делфи пару раз точно переберете и скорее всего все четыре форсунки и новый ТНВД. Форсунку что Делфи что Siemens можно взять за 5-6тр.
Проклятый Т9…
Чушь полная и ахинея в основном…
И так что нужно знать при выборе машины с k9k:
"1. Не берите авто с коробкой на 5 ступеней."
Пяти передач хватает на трассе в РФ запросто.
"Если на машине коробка 5 ступенчатая то от покупки лучше воздержаться так как там будет установлена топливная система dephi которая очень требовательна к топливу и не отличается большим ресурсом."
ВЫ НАРКОМАН ЧТОЛЕ?
Заправляйтесь на лукойле и знать проблем не будете! 170 000 км без всяких проблем уже за 200 000 хорошо у нового хозяина и он только рад… А делфи еще и ремонтопригодная и починить её за 20 — 50 тыщ в 2 раза выгоднее смены сименса !
"В идеале нужно искать машину с 6 ступенчатой коробкой, топливной siemens (continental), 106 лс. Это будет самый без проблемный вариант."
АГА ТОЧНО! ТАМ НИЧЕГО ЧИНИТЕ НЕ НАДО! СРАЗУ ЗАМЕНА И 70 000 — 120 000 рублей в трубу!
Мы столько машин пригнали и самыми беспроблемными были делфи ибо если даже косяк случался устранить его дешево и быстро… форсы чинятся а не меняются как на сименсе! Уже экономия в 5-10 раз!
Мы в идеале искали делфи 86 лс, которые без сажевого ибо они и есть самые бспроблемные, а ВЫ тут гоните чтоб народ покупал проблемные и чинил у Вас или в Других сервисах…
Посмотри мой меган в блоге.
"2. Не верьте в пробеги 30,50,80 тысяч километров — практически все авто пригоняемые к нам на продажу пробежали не менее 120 тысяч."
О ДА ТЫ КАПИТАН ВООБЩЕ! ОФИГЕТЬ! ЧЕ ПРАВДА?
"3. Не верьте что не крашено, лучше проверить. Для этого существует лакомер. Всё что крашено кроме бамперов будет гнить со временем."
КАПИТАН, КАПИТАН, УЛЫБНИТЕСЬ, СВЕРОЧЕВИДНЫЕ ВЕЩИ ДЛЯ ЛЮБОГО РЫНКА ПИСАТЬ ОЧЕНЬ УМНО!
"4. Не верьте что заменены все расходники если нет подтверждения офф диллера чистоплотность которого не вызывает у вас сомнения."
ДА ВЫ ПРОСТО СУПЕРКАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ!
"5. Изучайте болты в подкапотном пространстве и по периметру на предмет того что их разбирали. Обычный литовский или ара сервис на свежих авто никогда не бережет головки и по болтам сразу видно."
О ХАСПАДЕ КАПИТАНИЩЕ, ЭТО НА ЛЮБОМ БУ РЫНКЕ ТАК
"6. При выборе авто таскайте с собой диагноста обязательно с клипом, не добросовестные перекупы вас с клипом не пустят."
НУ ЧТОЖЕ ЭТО ЗА ИСПОВЕДЬ КАПИТАНА ОЧЕВИДНОСТИ ТУТ?
"7. Проверяйте наличие 2 карт на работоспособность. То есть заводят ли они машину и все ли открывают, не верьте что села батарейка — проверьте. Ремонт стоит денег, а дубликат карты вообще дорогущий."
О ХОСПАДЕ КАПИТАН, ВЫ ПРАВДА ТАК ДУМАЕТЕ?
"8. Не покупайте авто без осмотра на сто — проверка подвески, кузова, днища и следов постороннего вмешательства."
КАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ — ЭТО ВЫ, МЫ ВАС РАСКРЫЛИ!
"9. Желательно избегать машины с сажевыми фильтрами."
ЧТО? ЧТО? ЧТО?!
Но ведь "В идеале нужно искать машину с 6 ступенчатой коробкой, топливной siemens (continental), 106 лс. Это будет самый без проблемный вариант"
А они почти все с сажевым фильтром, я у вас впервые на странице увидел сименс без сажевого … а без сажевого как раз:
"5 ступенчатая то от покупки лучше воздержаться так как там будет установлена топливная система dephi которая очень требовательна к топливу и не отличается большим ресурсом"
И получается и с сажевым нельзя… и без сажевого нельзя ибо без сажевого делфи…
И ЧТО ДЕЛАТЬ?
ps
ваши советы — это сборище очеведных вещей и противоречивые доводы про делфи и сименс, которые кстати еще и друг другу у вас противоречат
"лучше машину сименс которая с сажевым но без сажевого которая делфи но не делфи…" — это суть той чуши что Вы написали…
Не морочьте людям голову этой ахинеей, у сименса и делфи свои плюсы и минусы, новую или свежую лучше брать сименс и чистить систему, а повзрослее лучше делфи ибо один хрен чинить, а делфи чинить дешевле…
Вы бы не с дивана советы давали, а реально повидали бы сначала под сотню 1,5 dci а потом бы уже писали … и уверяю вас такую лажу бы не написали!
""9. Желательно избегать машины с сажевыми фильтрами."
ЧТО? ЧТО? ЧТО?!
Но ведь "В идеале нужно искать машину с 6 ступенчатой коробкой, топливной siemens (continental), 106 лс. Это будет самый без проблемный вариант"
А они почти все с сажевым фильтром, я у вас впервые на странице увидел сименс без сажевого … а без сажевого как раз:
"5 ступенчатая то от покупки лучше воздержаться так как там будет установлена топливная система dephi которая очень требовательна к топливу и не отличается большим ресурсом"
И получается и с сажевым нельзя… и без сажевого нельзя ибо без сажевого делфи…"
Вот это вообще жесть видно сразу человек в теме, поэтому все и раздает советы.
Так для вашего общего развития, на Megane2, Scenc2 два движка Siemens, один 106лс без сажи, второй 103лс с сажей, соответвенно на 3-ем поколении также два движка только 106 и 110лс
Меган3 106 лс сарай привозили там сименс и сажевый.
103 лс не припомню такие. Не видел вживую.
Renault-dci
Чушь полная и ахинея в основном…
И так что нужно знать при выборе машины с k9k:
"1. Не берите авто с коробкой на 5 ступеней."
Пяти передач хватает на трассе в РФ запросто.
"Если на машине коробка 5 ступенчатая то от покупки лучше воздержаться так как там будет установлена топливная система dephi которая очень требовательна к топливу и не отличается большим ресурсом."
ВЫ НАРКОМАН ЧТОЛЕ?
Заправляйтесь на лукойле и знать проблем не будете! 170 000 км без всяких проблем уже за 200 000 хорошо у нового хозяина и он только рад… А делфи еще и ремонтопригодная и починить её за 20 — 50 тыщ в 2 раза выгоднее смены сименса !
"В идеале нужно искать машину с 6 ступенчатой коробкой, топливной siemens (continental), 106 лс. Это будет самый без проблемный вариант."
АГА ТОЧНО! ТАМ НИЧЕГО ЧИНИТЕ НЕ НАДО! СРАЗУ ЗАМЕНА И 70 000 — 120 000 рублей в трубу!
Мы столько машин пригнали и самыми беспроблемными были делфи ибо если даже косяк случался устранить его дешево и быстро… форсы чинятся а не меняются как на сименсе! Уже экономия в 5-10 раз!
Мы в идеале искали делфи 86 лс, которые без сажевого ибо они и есть самые бспроблемные, а ВЫ тут гоните чтоб народ покупал проблемные и чинил у Вас или в Других сервисах…
Посмотри мой меган в блоге.
"2. Не верьте в пробеги 30,50,80 тысяч километров — практически все авто пригоняемые к нам на продажу пробежали не менее 120 тысяч."
О ДА ТЫ КАПИТАН ВООБЩЕ! ОФИГЕТЬ! ЧЕ ПРАВДА?
"3. Не верьте что не крашено, лучше проверить. Для этого существует лакомер. Всё что крашено кроме бамперов будет гнить со временем."
КАПИТАН, КАПИТАН, УЛЫБНИТЕСЬ, СВЕРОЧЕВИДНЫЕ ВЕЩИ ДЛЯ ЛЮБОГО РЫНКА ПИСАТЬ ОЧЕНЬ УМНО!
"4. Не верьте что заменены все расходники если нет подтверждения офф диллера чистоплотность которого не вызывает у вас сомнения."
ДА ВЫ ПРОСТО СУПЕРКАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ!
"5. Изучайте болты в подкапотном пространстве и по периметру на предмет того что их разбирали. Обычный литовский или ара сервис на свежих авто никогда не бережет головки и по болтам сразу видно."
О ХАСПАДЕ КАПИТАНИЩЕ, ЭТО НА ЛЮБОМ БУ РЫНКЕ ТАК
"6. При выборе авто таскайте с собой диагноста обязательно с клипом, не добросовестные перекупы вас с клипом не пустят."
НУ ЧТОЖЕ ЭТО ЗА ИСПОВЕДЬ КАПИТАНА ОЧЕВИДНОСТИ ТУТ?
"7. Проверяйте наличие 2 карт на работоспособность. То есть заводят ли они машину и все ли открывают, не верьте что села батарейка — проверьте. Ремонт стоит денег, а дубликат карты вообще дорогущий."
О ХОСПАДЕ КАПИТАН, ВЫ ПРАВДА ТАК ДУМАЕТЕ?
"8. Не покупайте авто без осмотра на сто — проверка подвески, кузова, днища и следов постороннего вмешательства."
КАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ — ЭТО ВЫ, МЫ ВАС РАСКРЫЛИ!
"9. Желательно избегать машины с сажевыми фильтрами."
ЧТО? ЧТО? ЧТО?!
Но ведь "В идеале нужно искать машину с 6 ступенчатой коробкой, топливной siemens (continental), 106 лс. Это будет самый без проблемный вариант"
А они почти все с сажевым фильтром, я у вас впервые на странице увидел сименс без сажевого … а без сажевого как раз:
"5 ступенчатая то от покупки лучше воздержаться так как там будет установлена топливная система dephi которая очень требовательна к топливу и не отличается большим ресурсом"
И получается и с сажевым нельзя… и без сажевого нельзя ибо без сажевого делфи…
И ЧТО ДЕЛАТЬ?
ps
ваши советы — это сборище очеведных вещей и противоречивые доводы про делфи и сименс, которые кстати еще и друг другу у вас противоречат
"лучше машину сименс которая с сажевым но без сажевого которая делфи но не делфи…" — это суть той чуши что Вы написали…
Не морочьте людям голову этой ахинеей, у сименса и делфи свои плюсы и минусы, новую или свежую лучше брать сименс и чистить систему, а повзрослее лучше делфи ибо один хрен чинить, а делфи чинить дешевле…
Вы бы не с дивана советы давали, а реально повидали бы сначала под сотню 1,5 dci а потом бы уже писали … и уверяю вас такую лажу бы не написали!
подскажите, ищем папе машину. На сценик никогда не смотрели, знакомый решил продать. 06год, 250пробег, 230 цена. СтОит брать?на какие затрпты надо расчитывать?Вкладыши он не менял, это точно. В двигатель совсем не лазил
Renault-dci
Чушь полная и ахинея в основном…
И так что нужно знать при выборе машины с k9k:
"1. Не берите авто с коробкой на 5 ступеней."
Пяти передач хватает на трассе в РФ запросто.
"Если на машине коробка 5 ступенчатая то от покупки лучше воздержаться так как там будет установлена топливная система dephi которая очень требовательна к топливу и не отличается большим ресурсом."
ВЫ НАРКОМАН ЧТОЛЕ?
Заправляйтесь на лукойле и знать проблем не будете! 170 000 км без всяких проблем уже за 200 000 хорошо у нового хозяина и он только рад… А делфи еще и ремонтопригодная и починить её за 20 — 50 тыщ в 2 раза выгоднее смены сименса !
"В идеале нужно искать машину с 6 ступенчатой коробкой, топливной siemens (continental), 106 лс. Это будет самый без проблемный вариант."
АГА ТОЧНО! ТАМ НИЧЕГО ЧИНИТЕ НЕ НАДО! СРАЗУ ЗАМЕНА И 70 000 — 120 000 рублей в трубу!
Мы столько машин пригнали и самыми беспроблемными были делфи ибо если даже косяк случался устранить его дешево и быстро… форсы чинятся а не меняются как на сименсе! Уже экономия в 5-10 раз!
Мы в идеале искали делфи 86 лс, которые без сажевого ибо они и есть самые бспроблемные, а ВЫ тут гоните чтоб народ покупал проблемные и чинил у Вас или в Других сервисах…
Посмотри мой меган в блоге.
"2. Не верьте в пробеги 30,50,80 тысяч километров — практически все авто пригоняемые к нам на продажу пробежали не менее 120 тысяч."
О ДА ТЫ КАПИТАН ВООБЩЕ! ОФИГЕТЬ! ЧЕ ПРАВДА?
"3. Не верьте что не крашено, лучше проверить. Для этого существует лакомер. Всё что крашено кроме бамперов будет гнить со временем."
КАПИТАН, КАПИТАН, УЛЫБНИТЕСЬ, СВЕРОЧЕВИДНЫЕ ВЕЩИ ДЛЯ ЛЮБОГО РЫНКА ПИСАТЬ ОЧЕНЬ УМНО!
"4. Не верьте что заменены все расходники если нет подтверждения офф диллера чистоплотность которого не вызывает у вас сомнения."
ДА ВЫ ПРОСТО СУПЕРКАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ!
"5. Изучайте болты в подкапотном пространстве и по периметру на предмет того что их разбирали. Обычный литовский или ара сервис на свежих авто никогда не бережет головки и по болтам сразу видно."
О ХАСПАДЕ КАПИТАНИЩЕ, ЭТО НА ЛЮБОМ БУ РЫНКЕ ТАК
"6. При выборе авто таскайте с собой диагноста обязательно с клипом, не добросовестные перекупы вас с клипом не пустят."
НУ ЧТОЖЕ ЭТО ЗА ИСПОВЕДЬ КАПИТАНА ОЧЕВИДНОСТИ ТУТ?
"7. Проверяйте наличие 2 карт на работоспособность. То есть заводят ли они машину и все ли открывают, не верьте что села батарейка — проверьте. Ремонт стоит денег, а дубликат карты вообще дорогущий."
О ХОСПАДЕ КАПИТАН, ВЫ ПРАВДА ТАК ДУМАЕТЕ?
"8. Не покупайте авто без осмотра на сто — проверка подвески, кузова, днища и следов постороннего вмешательства."
КАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ — ЭТО ВЫ, МЫ ВАС РАСКРЫЛИ!
"9. Желательно избегать машины с сажевыми фильтрами."
ЧТО? ЧТО? ЧТО?!
Но ведь "В идеале нужно искать машину с 6 ступенчатой коробкой, топливной siemens (continental), 106 лс. Это будет самый без проблемный вариант"
А они почти все с сажевым фильтром, я у вас впервые на странице увидел сименс без сажевого … а без сажевого как раз:
"5 ступенчатая то от покупки лучше воздержаться так как там будет установлена топливная система dephi которая очень требовательна к топливу и не отличается большим ресурсом"
И получается и с сажевым нельзя… и без сажевого нельзя ибо без сажевого делфи…
И ЧТО ДЕЛАТЬ?
ps
ваши советы — это сборище очеведных вещей и противоречивые доводы про делфи и сименс, которые кстати еще и друг другу у вас противоречат
"лучше машину сименс которая с сажевым но без сажевого которая делфи но не делфи…" — это суть той чуши что Вы написали…
Не морочьте людям голову этой ахинеей, у сименса и делфи свои плюсы и минусы, новую или свежую лучше брать сименс и чистить систему, а повзрослее лучше делфи ибо один хрен чинить, а делфи чинить дешевле…
Вы бы не с дивана советы давали, а реально повидали бы сначала под сотню 1,5 dci а потом бы уже писали … и уверяю вас такую лажу бы не написали!
Полностью поддерживаю!
Полезная инфа.Рассматриваю сценик 2 для покупки, с дизелями еще не сталкивался.Добавлю в закладки
До покупки проверяй пробег по ВИН! renault-drive есть такая возможность.
Они что, пеленгуют?, или как пробег узнают по вину?
Если в EC автомобиль обслуживался на официальной СТО, будет информация о причине обращения и пробег на момент обращения. Например 80 тыс км. через 3 года после покупки. А еще через 3 года ее в РФ привозят с пробегом 70 тыс. км. :) Усредняем по 26 -30 тыс км. пробег в ЕС в год и умножаем на количество лет с момента производства. Получаем "примерный реальный". Всевозможные книжки с печатями, рули, педали, ручки КПП, оригинальные чехлы, кузовные детали "в цвет" и пр. продаются прямо вдоль дороги в Польше по пути к границе с РФ :) И внешне определить пробег бывай очень не легко.
Сейчас наверное реальный пробег уже за 400 тыс у него перевалил
Меган с делфи и таким пробегом не редкость, их очень много, бегают нормально. А проблема делфи — миф чистой воды, кто и зачем его выдумал — загадка.
Почти 400 000 пробег на делфи реально? А я вам скажу реально! Знакомый перекуп такую продал смотал пробег на 180тыс до сих пор спокойно бегает и коробка пять ступеней. У меня то же 5 ст коробка единственное что неудобно, это хотелось бы чуть меньше обороты на скорости 130-140))) но на такой скорости езжу крайне редко так что неудобств не испытываю
Спасибо, хорошая статья, но какой же ставить топливный фильтр вы не написали, в меня мотор K9K
В закладочку)
Приветствую.рассматриваю приобретение clio 2009г рестайлинг, мотор 1.5 86л.с пробег ~155, на что обратить внимание? И стоит ли вообще рассматривать такой вариант, машину беру на пару лет
Практически трактат, можно защищать кандидатскую… Спасибо.
С каким интервалом нужно менять вкладыши!
Здравствуйте. Менял турбину. Думаю, видео многим будет полезно:
1. Только узнал, что оказывается еще и шатунные вкладыши нужно менять своевременно… Мда…
Есть у кого-то информация как это делать, фото/видео/материал?
2. Также задумался о том, что все-таки нужно заглушить клапан ЕГР, ведь то, что сажа летит обратно в цилиндры, очень плохо для ресурса двигателя. И вот тут неизвестно где больше экология пострадает.
Есть толковое видео/фотоотчет/материал о том, как это делать, где это можно проделать а где нет и т.п?
3. А вот есть конкретные цифры, сколько в среднем выхаживает двигатель до капиталки? Большинство ведь купило б/у авто с пробегом около тысяч 120 в жестком режиме с редкой заменой масла, а ездят в бережливом режиме сейчас с частой заменой масла. Но все-таки люди ведь капиталили двигателя или покупали б/у на замену. Хотелось бы знать цифры, на какой отметке двигатель умер.
Спасибо
Безумно благодарен за данную информацию.Я вот 3 недели думаю как с грушей решиться.Либо б/у либо самопал.Но когда увидел как ее за 3 минуту меняют…стыдно стало…Будем меняться-)
Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста у меня меган 3 2009 г.в мотор 1.5dci 110л.с стоит ТНВД КОНТИНЕНТАЛЬ на холостых насос даем постоянно разное давление и троит, как надавливаешь на педаль и ставишь ему около 3 тыс. оборотов давление становиться стабильное. На насосе все плунжера пересмотрели, прокладки заменили. ошибок ни каких не выдает и заводиться отлично. Подскажите куда лезть дальше, может у кого то была такая проблема.
Что выше написано, то верно. С делфи сталкивался не надежная система.еще на мегане 2 k9k форсунки умирали и вкладыши проворачивало.и что самое интересно лампа давления масла не срабатывала.
Вы столько написали, что надо делать, что лучше вообще не покупать))
спасибо
maidanschii
А с какого по какой год 1.5dci выпускались с аппаратурой SIEMENS?
с 2005 года
PashaPavlovich
Делает почти правильно. А вот мусор после промывки опять в банку идёт и естественно снова в ТНВД. Нужен фильтр, как не крути.
У остальных тоже получается хорошо, но опять таки все без подхода. Неаккуратно.
Имхо.
у арбуза все так!у дизеля в воздухе перебирает…А вот, когда я к тебе обратился за помощью, ты до сих пор молчишь!((так что советовать мы все мастера!и не волнуйся за промывку…все промывают с фильтром, т.к.в нем видно какая срань выходит, а без него сжег винс и все!
А чё справочное бюро? Стучать в личку ни с того ни с сего. На машины не подписан, и хотеть ответа.
За всеми не успеваю.
Вопрос помоему был про Транзит двухлитровый? Как могу ответить, если не было у меня такого автомобиля.
все с тобой понятно(((сейчас успел ответить…и на том спасибо…
Да так забежал на минутку
PashaPavlovich
А чё справочное бюро? Стучать в личку ни с того ни с сего. На машины не подписан, и хотеть ответа.
За всеми не успеваю.
Вопрос помоему был про Транзит двухлитровый? Как могу ответить, если не было у меня такого автомобиля.
А чё справочное бюро? а помочь слабо?!или ты здесь зарабатываешь?мне не тяжело человеку ответить, даже, если не знаю…кстати.я не только тебе этот вопрос задавал, два человека просто написали, что не могут помочь…а у тебя справочное бюро(((
Ни кому ни чего не обязан. Хочу отвечаю на вопрос, хочу сам задаю.
Как зарабатываю? ХМ.
Не ответил, значит не захотел.
Всего доброго.
Привет. Вопрос новичка. Нужно ли ждать после остановки машины когда остынет турбина? Если да, то сколько? Спасибо за содействие. Очень полезная страничка.
Если поезда была длительной и по трассе лучше 1 мин пускай тарабанит на холостых
Спасибо
Хорошая статья. Подскажите, стоит ли брать Меган 3 или Гранд Сценик на роботе с пробегом в 160- 180 000 км.
Про роботы ничем не смогу помочь
Привет, кто подскажет 3 ряд сидений стоет он того или нет?и панорамная крыша и люк нетечет?
3 ряд только детей возить, взрослым не удобно. Крыша не течет.
VK2017
У меня на кашаке 1.5 dci 103 с сажевиком 6 мкпп, Я первый хозяин в России, сразу после покупке поменял масла, проверил шатунные вкладыши, заменил ремень грм, снял сажевой фильтр, вообщем как ты все описал, на мой взгляд при покупке не новой авто это обязательные действия. Так что боятся этих двиганов не стоит, довольно таки надежные.
а у тя система сименс или делфи?
пацаны помогите плиз, раньше с дизелем не имел вобще ни каких дел)собрался брать сценик 3 2009 год 1.5dci, пробег 232т км, подскажите куда смотреть чтоб не влететь на сумму)а так машина отличная, по подвеске тоже все в норме.
Пробивай историю авто по вин коду, там будет ясно стоит брать или не брать .
По вин коду проверяется только ремонт у официалов? Или как?
Да
Человек извлекающий форсунки делает это очень … выкинь переноску …
Супер статья.
В принципе согласен. Есть еще нюанс — в Delphi реле управления двигателем покапризнее (как сказал знакомый с сервиса — "хоть двигатель не мой, разъемы окислиться могут")))
Подошла очередь и мне менять ремни. В начале поста написан номерок на комплект приводного ремня с роликом. Вопрос следующий — а что с натяжителем? Он входит в этот комплект или он вечный и его не надо менять?
По комплекту ГРМ тоже вопрос — если брать не оригинал, а какую-нибудь замену, то в этих заменах болтов нет что ли? И вообще насколько этот болт необходимо покупать? Если он нужен в этом механизме и что-то там фиксирует, то он и сейчас установлен там. Верно? Так, наверно, его можно там и после замены оставить без покупки нового? Или я что-то не вкуриваю?
Обозначу более конкретно — хочу купить 6PK1203 (Gates) в качестве приводного ремня и ролик PT-P0608 (Pilenga). Подойдет ли на k9k732? Нужно ли что-то докупать?
Ну а по ГРМ хочу приобрести ремень Contitech (CT1035). На счет болтов в комплекте не знаю. Скорее всего их нет там. Нужно ли искать отдельно или подойдет старый?
Увы я уже далек от этих нюансов, машину с год как продал и уже особо не помню что там к чему подходит. Спроси на megane2.by там подскажут.
не в курсе случайно, насколько важно прописывать форсы на сименсе? на делпфи самоадаптация мёртвому припарка, постоянно лезет ошибка с просьбой выполнить кодирование.
Не сталкивался с этим
m3003
не в курсе случайно, насколько важно прописывать форсы на сименсе? на делпфи самоадаптация мёртвому припарка, постоянно лезет ошибка с просьбой выполнить кодирование.
Где-то попадалось что нужно прописывать, иначе ругаться будет
Поделился !
Полезная информация, и самое главное что всё верно в плане подбора хорошего варианта K9K !
Спасибо
спасибо за проделанную работу — не могу найти интервалы замены расходников — рекомендованные заводом — не поможете?
Для России интервал замены ремней и соответстенно роликов 60 тыс.км., каждую 2 или 3 замену добавте сальники коленвала и распредвала. Помпа ходит от 200 т.км. и больше
Получается этот чел врёт, что у него Сименс, так как коробка 5 ступ
Да.
boroda71rus
Получается этот чел врёт, что у него Сименс, так как коробка 5 ступ
Я когда сам искал себе машину, были объявления где специально дезинформировали лишь бы приехали посмотрели машину.
только ти провтикал такой большой минус на К9К 1.5DCI как демферное сцепление которое стоит 900euro! б\у форсунки dephi дешевле заменить!
Да двухмассовый маховик вещь дорогая.
На 5 ступку у нас двухмассовый маховик стоит 100 евро, на сименс 106 ступку 500 евро .
AIgnashin
Не стоит бояться. Из проблем которые могут возникнуть у 1.5 110 лс это сажевый фильтр. Ну и конечно же замена вкладышей. По поводу заправок, я заправляюсь на лукойле и бывает на bp проблем с топливной никаких нет. Главное перед покупкой пробивайте пробег а то нарветесь как я.
…а как пробить пробег и где?
у дилера
люди это всё байки и развод . у жени бизнес на этих страшилках налажен.и всё подводится к тому чтобы шёл поток запуганых реноводов к нему на замену вкладышей и ремонт форсунок.
К сожалению, замена вкладышей это не развод, а необходимость при пробеге от 150 000. Процедура не сложная, сделать можно в любом сервисе, не обязательно ехать к чёрту на кулички.
300000 пробег, вкладыши не менялись не разу, так что стоит сделать выводы …
kostya245
люди это всё байки и развод . у жени бизнес на этих страшилках налажен.и всё подводится к тому чтобы шёл поток запуганых реноводов к нему на замену вкладышей и ремонт форсунок.
По делфи последнего поколения развод 100%, ездят они без проблем, а вот сименс 6-мкпп с маховиком после 200 тыс.км., 100% попадаешь.
Совершенно верно, поддерживаю!
SEMAR
По делфи последнего поколения развод 100%, ездят они без проблем, а вот сименс 6-мкпп с маховиком после 200 тыс.км., 100% попадаешь.
последнее поколение — это после 2008 г ?
AIgnashin
На мой взгляд самый лучший форум по дизельным двигателям renault.
Большое спасибо Автору. Такой труд!
что такое клип?- При выборе авто таскайте с собой диагноста обязательно с клипом
Классная инфа и ОЧЕНЬ надеюсь что не пригодится! )))))
сейчас выбираю Меган или Сценик. Собираюсь ехать за машиной в Европу. только не могу понять: у одного мегана 105 л.с., у другого 106 л.с. Это можно списать на погрешность занесения данных или разные двигатели? (априори смотрю с коробкой 6 мкпп)
Да это ошибка в базе 105 это 106.
спасибо
maybenko
сейчас выбираю Меган или Сценик. Собираюсь ехать за машиной в Европу. только не могу понять: у одного мегана 105 л.с., у другого 106 л.с. Это можно списать на погрешность занесения данных или разные двигатели? (априори смотрю с коробкой 6 мкпп)
k9k734 двиг 103 л.с + сажевый фильтр, k9k732 двиг 106 л.с нет сажевого .
Здравствуйте. У меня K9K732 двиг по VIN, как Вы написали он без сажевого фильтра, но человек который продавал авто сказал что он там есть. Может быть что он ошибся или по VIN что то не то показывает?
Все может быть, загляните под днище, если там есть банка ближе к мотору значит есть сажевик, но не путайте банку от ката с банкой от сажевика
Есть сажевик
Значит не повезло
Сегодня пробил комплектацию через Delphi, показывает что без сажевого. Значит в мастерской ошиблись
Полезная информация спасибо .
Рад помочь.
Здравствуйте .
Очень полезная статья, спасибо вам.
Разрешите пожалуйста два вопроса.
Решили брать авто с пробегом из франции /германии ( пробеги 130-170 ткм)
Авто будет восновном для езды по городу на хорошей солярке .
Рекомендации по толщиномеру лкп, ключам, осмотру на сто понятны.
Хочется купить евро 4 без сажевика из- за коротких поездок зимой .
На сколько критичен Делфи ?
Просматривается тенденция продаж в европе таких авто с пробегами 170-200ткм . Это из-за требуемой профилактической замены вкладышей или что-то еще .
Ведь буржуй продает только тогда, когда это уже неизбежно .
В чем фокус ?
Спасибо вам.
С уважением.
Александр.
Никаких фокусов продают потому что гарантия на машину заканчивается. Я бы делфи не купил, а так решать вам.
AIgnashin
Дай вам Бог Здоровья !
Берем шеститступ с Сименсом и климатом.
Естественно толщиномер тоже берем с собой( я уже с пол-дюжины тачек перемерил, как врут перекупы, это отдельная тема.
Такое впечатление, что на вторичном рынке сплошной хлам — трупы :)
Спасибо большое, удачи вам.
Не сочтите за наглось .
Разрешите еще вопрос .
Вкладыши.
Как вы думаете, если мы заедем на сервис и измерим давление масла на прогретом двигателе( датчик давления через тройник на манометр), это достаточный аргумент в пользу, , живых" вкладышей ?
Какое давление должно показать приблизительно 1 бар ?
Заранее благодарен !
Многим пригодится наверное, если это действительно информативно .
С уважением.
Саша.
Таких тонкостей не знаю, можете спросить на megane2.by там вам точно ответят на этот вопрос.
Жаль что не ключ зажигания а кнопка на Мегане .
Если бы ключ, заглушил, резко повторно включил зажигание, — если масленка горит — вкладышам кирдык, не держат …
Классику всегда так можно было приблизительно без плясок с манометром продиагностировать на глазок.
Спасибо вам еще раз.
С уважением Саша.
Bubibubi
Не сочтите за наглось .
Разрешите еще вопрос .
Вкладыши.
Как вы думаете, если мы заедем на сервис и измерим давление масла на прогретом двигателе( датчик давления через тройник на манометр), это достаточный аргумент в пользу, , живых" вкладышей ?
Какое давление должно показать приблизительно 1 бар ?
Заранее благодарен !
Многим пригодится наверное, если это действительно информативно .
С уважением.
Саша.
Если я не ошибаюсь на холостых давление должно быть 0.6 бар, на 3000 об 4.5 бар
Не согласен с мнением по поводу того, что меган/сценик нужно брать с двиглом 106-110 лс. Боязнь вариантов 86-90 связана конечно с другой топливной системой более чувствительной к качеству топлива, но основана она только на редких случаях, когда народ лил откровенное г.но в бак. Если лить нормальную соляру, то проблем не будет никаких. Имею знакомых с пробегами за 300, про эту проблему никто даже не слышал. Сам не первый год эксплуатирую меган с дизельным двигателем. Считаю, что проблемы топливной системы не существует, есть проблема говёной соляры, которая в Питере-Москве не очень актуальна. А у двигателей 106, 110 лс своих приколов хватает — одна "профилактическая" замена шатунных вкладышей чего стоит, 6-я передача — не уму не сердцу, только по КАД можно гонять 120-140. не часто приходится, а в городе кочергой дергать часто надоедает. Налог/страховка на него дороже. Версии без сажевика редки, лишний геммор. Ну и сами посудите, когда из одного и того же двигателя выжимают 86 или 110 лс, какой дольше проходит? В общем мой личный опыт эксплуатации меганов последние 6 лет подсказывает, что брать надо именно 5-ти ступку с 86-90 лс двигателем.
А какие отличия между 86 лс и 90 лс?
meganovoddd
Не согласен с мнением по поводу того, что меган/сценик нужно брать с двиглом 106-110 лс. Боязнь вариантов 86-90 связана конечно с другой топливной системой более чувствительной к качеству топлива, но основана она только на редких случаях, когда народ лил откровенное г.но в бак. Если лить нормальную соляру, то проблем не будет никаких. Имею знакомых с пробегами за 300, про эту проблему никто даже не слышал. Сам не первый год эксплуатирую меган с дизельным двигателем. Считаю, что проблемы топливной системы не существует, есть проблема говёной соляры, которая в Питере-Москве не очень актуальна. А у двигателей 106, 110 лс своих приколов хватает — одна "профилактическая" замена шатунных вкладышей чего стоит, 6-я передача — не уму не сердцу, только по КАД можно гонять 120-140. не часто приходится, а в городе кочергой дергать часто надоедает. Налог/страховка на него дороже. Версии без сажевика редки, лишний геммор. Ну и сами посудите, когда из одного и того же двигателя выжимают 86 или 110 лс, какой дольше проходит? В общем мой личный опыт эксплуатации меганов последние 6 лет подсказывает, что брать надо именно 5-ти ступку с 86-90 лс двигателем.
Ут куда у вас такая информация о надёжности? В нете начитались?)
собственный опыт эксплуатации дизельного мегана — нынешний пробег 350 тк, да и вообще с меганами давно имею дело, в нете как раз одни легенды)
Не подскажете для всех ли двигателей 1,5 dci подходит ремкомплект грм? По каталогу выдает несколько вариантов один из них ваш вариант и еще 7701 473 120, но кроссы на аналоги выдает разные. Тоже самое с помпой, в каталоге 3 вида, какая нужна не пойму?!)
Да вроде этот комплект на все 1.5 подходит, а сколько лошадок?
106, megane 2, km16, в elcatse несколько вариантов, вот не знаю как подобрать нужный, может есть каталоги получше?
Elcats нормальный каталог, берите вот этот комплект 7701477028
Спасибо, надеюсь подойдет)
NoLimits177
Не подскажете для всех ли двигателей 1,5 dci подходит ремкомплект грм? По каталогу выдает несколько вариантов один из них ваш вариант и еще 7701 473 120, но кроссы на аналоги выдает разные. Тоже самое с помпой, в каталоге 3 вида, какая нужна не пойму?!)
И если машина от 2008 года выпуска, помпу можно не менять — так как по техноте она уже рассчитана на весь срок службы двигателя.
Где её взять где прочитать
Нужны ноты NT 5393A и MR 370 Вкладыш шатунного подшипника: снятие и установка. Качаете dialogys и там их находите.
Ну я так и решил. Заезжал в бош сервис они заряд или 20 к. Послал.К официалом вообще не заезжал а в местные сервисы не хочу отдавать там такие же может и рукастые но вару по дизельным Рено нет. Вот и хочу попробовать своими силами с молитвой божею и головастыми форумчанами))))
Существует тех нота по которой официалы меняют, вот в ней все пошагово расписано.
Можно самому вкладышы поменять работа не трудоемкая?
Ну если есть опыт в автоделе, то думаю вполне реально.
в список включены вкладыши шатунные
их имеет смыл просто из профилактики поменять?
Да конечно.
а как часто эту процедуру рекомендуется совершать?
При интервалах замены масла раз в 10 тысяч одной замены вкладышей хватит на всю оставшуюся эксплуатацию.
спасибо
Рад помочь.
стоит ли смотреть как вариант на автомате?
Дизеля 1.5 на автомате не существует. На автомате дизель это 2.0 (машина с таким движком будет на порядок дороже) и 1.9 (довольно старый двигатель и довольно редкий). Чаще всего автомат на бензиновых версиях стоит — довольно капризная коробка, если машина будет с большим пробегом, в коробку придется вкладывать деньги.
на роботе полторашка есть, с 2-мя сцеплениями
AIgnashin
Дизеля 1.5 на автомате не существует. На автомате дизель это 2.0 (машина с таким движком будет на порядок дороже) и 1.9 (довольно старый двигатель и довольно редкий). Чаще всего автомат на бензиновых версиях стоит — довольно капризная коробка, если машина будет с большим пробегом, в коробку придется вкладывать деньги.
auto.ru/cars/used/sale/1007873423-76c0/
видимо существует?
видимо да
еще как существует )
maidanschii
А с какого по какой год 1.5dci выпускались с аппаратурой SIEMENS?
точно не знаю.